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制圖/任康

　　半島全媒體記者　馬正拓

　　3月26日上午,青島市交通運輸委員會主任王勇做客《行風在線》欄目時表示,青島地鐵11號線計劃4月載客試運營,屆時,即墨區將融入青島半小時交通圈。據了解,根據青島市軌道交通線網規劃及即墨區的總體規劃,將建設“一橫三縱”地鐵網絡,全面融入大青島格局。在公交銜接方面,即墨區計劃對地鐵11號線沿線11條公交線路進行優化調整,實現與地鐵站點的無縫銜接。市交通運輸委也將繼續在即墨和城陽規劃公交換乘站,進一步方便市民出行。

　　最美地鐵線計劃下月開通

　　地鐵11號線又稱藍谷軌道交通快線,全長約58公里,起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交會處,終點為即墨鰲山灣。全線共設車站22座(4座地下站、18座高架站),平均站間距2753米,設計時速120公里/小時,通車后跑完全程用不了1小時。由于11號線以高架敷設為主,能夠觀?？瓷?一路“上天入地”起伏不定,被網友譽為“最美地鐵線”。

　　去年12月31日,地鐵11號線開始為期3個月的空載試運行。王勇3月26日表示,目前全線空載試運行已經接近尾聲,下一步還要組織專家評審驗收,順利通過驗收后,經過省廳批復才能確定,“一切順利的話,4月份就能載客試運營”。

　　隨著11號線的開通在即,沿線的環境整治提升工作也在緊張進行。據悉,11號線在即墨轄區內共有博覽中心、山東大學、藍色硅谷等10個站點,以往,車站周邊部分地區存在一些“臟亂差”情況,與軌道交通嶄新靚麗的整體形象不符。從今年2月起,即墨區有關部門開始對沿線環境進行集中整治。截至目前,140處“臟亂差”已全部整治完成,即墨區將以優美的環境擁抱軌道交通時代。

　　另外,11號線沿線串連起了藍谷、山東大學青島校區、青島海洋科學與技術國家實驗室等科研基地、學術中心,以及世博園、北九水等旅游景區。通過便捷的軌道交通,實現了嶗山、即墨與主城區的便捷聯通。

　　“一橫三縱”地鐵網融入青島

　　去年10月30日,即墨正式撤市設區,為全面融入大青島發展格局,即墨區加快以青島藍谷為引領的東部灣城建設,打造融入青島的橋頭堡。11號線的通車,將使東部灣城與青島的空間距離瞬間拉近,與青島主城區形成“半小時交通圈”。

　　根據青島市軌道交通線網規劃及即墨區的總體規劃,即墨全面融入青島的“一橫三縱”地鐵網絡已現脈絡?！耙粰M”為16號線:從藍谷海泉灣沿鶴山路至城陽上馬街道。“三縱”為7號、11號、15號線,其中7號線從青島奧帆中心沿煙青路至北安街道；11號線一期從青島國信體育館沿濱海大道至鰲山灣站,二期從鰲山灣站到田橫；15號線從青島石老人沿煙青一級路至汽車產業新城。未來,這一地鐵網絡,將串聯起青島藍谷、青島汽車產業新城等重點產業組團,帶動即墨全面融入大青島。

　　同時,即墨區還計劃對地鐵11號線周邊城鄉公交102路南線(即墨-港中旅-田橫)、102路北線(即墨-溫泉-田橫)、103路南線(即墨-港中旅-豐城)、126路(即墨-溫泉-大海南)、136路(鐵路即墨北站-山東大學公交樞紐站)、鎮村公交306路(溫泉-青島國際博覽中心)、青島公交617路(青島汽車東站至青島國際博覽中心)、671路(問海路停車場至濱海大道科技路)、672路(山東大學公交樞紐站至青島汽車東站)、673路(山東大學公交樞紐站至夏莊東方城)、675路(山東大學公交樞紐站至溫泉鎮政府)11條公交線路進行優化調整,實現與地鐵站點的無縫銜接。

　　經過此次優化調整,即墨區80%的區域(包含古城、玫瑰小鎮、馬山等旅游景區和大潤發、寶龍等商業區)經一次換乘可實現與地鐵11號線的無縫銜接,將極大方便市民出行。

　　將規劃更多公交換乘站

　　在即墨區與青島主城區的公共交通銜接方面,王勇表示,青島主城區與周邊區市的公交銜接,目前的基本做法就是,通過邊界換乘或者客運班車公交化改造方式來解決。

　　據了解,前期,隨著天山一路公交樞紐站、即墨公交樞紐南站的正式啟用,市交通運輸委先后開通636路(天山一路公交樞紐站至鐵路北站西廣場)、634路(天山一路公交樞紐站至毛公山)、775路(天山一路公交樞紐站至新韻路)3條公交線路,與即墨8路和18路對接；642路(即墨公交樞紐南站至汽車北站)、延伸932路(即墨公交樞紐南站至勁松一路)兩條公交線路,與即墨1路和13路對接。

　　2016年9月以來,依托山東大學公交換乘站,交通運輸委陸續開通了671路、672路、673路、674路、675路、676路等多條公交線路,與即墨公交線路對接。后期又開通了939路,連接了城陽前金社區與即墨區環保產業園管委。

　　至此,即墨市區通往青島主城區的主要交通道路都有公交線路相銜接,其中636路實現了即墨區直達李滄區、932路實現了即墨區直達市北區。下一步,交通運輸委將會同即墨區繼續在即墨和城陽規劃公交換乘站,進一步方便市民出行。

　　在客運班線方面,目前從即墨區每天發往青島主城區的客運班線,以流水形式發往青島長途汽車站、利津路汽車站、汽車東站、汽車北站、鐵路青島北站等交通樞紐,最早的首班車時間為5:45,最晚為18:00。今后,這些客運班線還將逐步實現公交化,兩地居民出行將更加快捷便利。

　　在客運出租車方面,從今年1月1日起,原在即墨區域內營運的818輛巡游出租車,就已納入青島七區統籌經營,這些出租車可以自由到青島市區拉客。

　　 [編輯: 張珍珍]