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　　開年以來爆發的本田“機油門”事件波及了多個其他品牌，尤其是一些直噴渦輪增壓車型相繼爆出了機油增多問題。北京現代途勝1.6T車型即是其中比較有代表性的一例。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，已累計收到北京現代途勝機油增多投訴20余宗，由于缺陷具有明顯的胎里帶特征，導致相關問題遲遲難以解決。信息還顯示，北京現代可能隱瞞相關產品缺陷原因至少已超過兩年。

　　

　　機油增多已導致車輛出現熄火/啟動困難

　　2018年1月29日，河北唐山的高先生作為北京現代途勝車主，向車質網明確爆出了第一例該車型機油增多的投訴。高先生表示，2017年10月購買的途勝1.6T車型，開了僅三個月就出現早上冷車啟動困難、熄火等故障，且排氣管排出大量黑煙。經4S店檢查后發現故障問題為機油增多導致，證實為汽油進入機油。自此以后，車質網陸續接獲20余宗類似投訴，多位車主表示，檢查機油是否增多完全是受到了本田CR-V等車型的啟發。不管如何，北京現代途勝1.6T車型也就此陷入了和本田系多個車型一樣的麻煩。

　　

　　車質網信息顯示，當前收到的20余宗途勝機油增多相關投訴，均出自2015款1.6T車型。其中，2017年購車的占到投訴總量的62%，行駛里程多半集中在10,000km以內，體現出較為典型的共性特征。目前看，北京現代途勝機油增多投訴主要來自于新疆地區，據車主透露，2016-2017年僅新疆克拉瑪依地區，車主已知的就有近40輛北京現代途勝存在機油增多問題，并伴有其它故障現象出現。

　　

　　對此，來自新疆的車主對于車輛故障現象歸納為以下幾點：

　　1、檢查機油尺液位超出上限約20-30mm，并有濃烈的汽油味；

　　2、水溫表指針到達紅線位置；

　　3、啟動時車輛會發出“突突”類似拖拉機的異響，排氣冒黑煙；

　　4、油耗驚人，儀表顯示平均油耗為70～99.9L/100km；

　　5、車輛出現啟動困難、抖動、熄火等現象；

　　6、動力明顯下降，提速慢；

　　7、機油蓋出現乳化物。

　　

　　來自車主的反饋顯示，北京現代途勝的機油增多量可以說超乎想象，并存在熄火等嚴重影響行車安全的隱患。一位來自山東的車主王先生在投訴中稱，在做完首保后車輛行駛了1,000km后，檢查機油尺發現液面上漲了40mm左右，再次更換機油后行駛40km發現機油液面又上漲了10mm，致使王先生已不敢再繼續使用。

　　拿車主當“小白鼠”？！廠家僅對部分車主實施升級測試

　　令車主更為不滿的是北京現代對于途勝機油增多問題的消極態度，至今都沒有出臺相應的解決方案，也未發表任何官方聲明，只是4S店在盲人摸象般進行處理。車質網最新接到的投訴案例也證實這一說法，據悉，目前解決方法還僅停留在抽出多余機油讓車主繼續行駛、情況嚴重的更換機油等4S店行為,未見廠家統一的處理措施。難道說廠家對此情況并不知情？答案當然是否定的。

　　

　　據車主爆料，2018年2月份新疆地區有近40位途勝車主接到通知，4S店告知有北京現代廠家派遣的工作人員對車輛進行電腦升級測試，并進行更換機油、火花塞等處理。但據車主反映，升級后的車輛明顯出現動力下降、提速慢、油耗異常增高等問題，且機油增多問題依然存在。但當車主再次找到4s店及廠家后，得到的答復卻是“現在檢測結果還沒出來，車先開著再做觀察吧”等敷衍之詞，截至目前，仍未得到來自北京現代的任何回應。

　　兩年前故障問題或已出現 北京現代聽之任之

　　

　　雖然北京現代途勝車主直接投訴機油增多的案例數量相比本田系車型并不算多，但問題似乎更加嚴重。而且，車質網結合此前收到的發動機相關投訴進行分析后發現，途勝機油增多問題很可能由來已久，至少在兩年前就已出現征兆。數據顯示，截至發稿車質網共收到北京現代途勝發動機相關投訴97宗，涉及故障點135個，其中2015款車型投訴為88宗，投訴故障點與新疆車主歸納的故障現象驚人相似，幾乎全部涉及發動機抖動、熄火或啟動困難等問題。

　　

　　2016年1月，來自黑龍江的車主張先生在投訴中曾表示，新車行駛1,557km后發動機突然嚴重抖動，到4S店檢查后遲遲得不到解決。對此投訴，北京現代廠家給出的回復為“經特約店檢查，此車火花塞嚴重燒蝕”，廠家認為是汽油品質不好所致，不認為是質量問題。無獨有偶，2016年3月來自河北的車主李先生也在車質網進行投訴，稱途勝新車行駛3,000km后，發動機出現嚴重抖動并在行駛中出現熄火。到4S店檢查清洗節氣門后，4S店工作人員告知車輛可繼續使用。但每當早晨啟動車輛時，都會明顯感覺到發動機噪聲變大，且排氣管出現間歇性喘震。當車輛行駛至4,500km時，再次出現發動機嚴重抖動、熄火問題，但到4S店進行檢查后依然未查明原因。

　　截至發稿，據車質網接到首例途勝相關投訴至今已過去兩年，這期間北京現代廠家一直在使用車質網廠家后臺系統查閱處理車主投訴。面對故障現象如此相似的多宗投訴案例，廠家肯定完全掌握，而且沒有理由不去重視，并查明故障原因排查產品缺陷。我們基本可以肯定，倘若東風本田機油增多事件沒有爆發，大量北京現代途勝機油增多導致故障不斷的秘密很可能會被廠家一直捂著，大批消費者也會被蒙在鼓里，被動接受4S店的各種糊弄手法。3·15在即，我們想代表部分車主問問北京現代，這種售后反饋體系難道不值得企業反省？

　　

　　從工信部獲悉，2018年一季度即將上市的北京現代全新車型Encino，申報信息顯示新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機。實際上，使用同款1.6T發動機的車型除北京現代途勝以外，還有名圖、索納塔九代在使用。截至目前，車質網已收到1宗有關名圖機油增多的投訴案例，如果北京現代廠家依然保持沉默，不及時出臺解決方案，相信今后還會有更多的車輛會被牽連其中，而這款即將上市的全新車型，也許同樣難以幸免。