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　　吉利博越自從上市以后就非常熱銷，博越的推出可以說是吉利汽車開啟SUV發展3.0戰略的開山之作，但近日有媒體報道有吉利博越車主爆料稱，新車開了沒多久竟然有發動機異響，經過了解后上網查詢了一下，發現大多數車主買的吉利博越都發現有異響，而且不是單一的事例。

　　

　　根據車主描述，這款吉利博越2.0手動擋是在去年10月底購買的，新車開到4100公里的時候就發現發動機艙有異響的情況，掛1檔2檔的時候如果離合器放的稍微快點就能明顯聽到里面“咔啦”一聲；而3、4、5檔在良好的路段正常行駛過程中遇到路況不好需要松減油門的時候也能聽到這樣的異響。而且這樣的情況隨著公里數的增加越來越大，到4S店去反應的時候4S店回應說是正常現象。然而換了一家4S店反應得到的竟是另外一種說法，稱這已經不是第一個來放映這個問題的，而廠家給4S店下達的解決辦法就是同意回復“正常現象，沒有問題，只管開就好了”，這個問題以及反饋給吉利廠家，廠家已經在出解決方案，讓車主繼續等待。對于這樣的說法，車主認為廠家既然知道異響問題，為什么要遮遮掩掩，車主懷疑車輛發動機艙內零部件有磨損會有行駛安全的隱患。

　　

　　之后找了一位有著20年維修經驗的高級技師對異響車輛進行了反復實驗檢查，根據技師的判斷，這個異響是來自傳動系統，包括離合器、變速箱、差速器、再到半軸只要其中一個環節出問題，都會發生這樣的異響，這樣的異響存在是屬于不正常的現象，極端情況下可能會造成離合器以及傳動系統的損傷，甚至會產生更多不確定因素，但要準確的判斷出是哪個地方出問題，要拆除變速箱一步一步進行分析。然而，在技師進一步檢查時無意中發現，機油尺上竟然有許多金屬顆粒，接下來在這樣下去對發動機的磨損會非常嚴重，會減少發動機的壽命。

　　

　　而另外一位車主也反映有這樣的問題，拔除機油尺檢查發現情況更加嚴重，還是金屬顆粒摻雜著金屬絲，這個車主的博越行駛了近15000公里，在4600公里時候做過首保，目前已經做過兩次常規保養，而且都是在4S店內進行的，按照正常來說這應該是車況最好的時期，但是機油尺的金屬顆粒甚至是金屬絲是怎么形成的呢？技術是這么分析的：可能是在安裝的時候有粉末或者其他東西掉進去沒有清理干凈，要么就是發動機太粗糙導致的異常磨損而形成的這些金屬粉末。

　　

　　【其中一段媒體報道視頻】

　　經過媒體報道后，短短的時間內全國竟有100多名車主投訴這種情況，有一名南京的博越車主放映，他是2016年12月份購買的這款吉利博越，也有這樣的情況，并且多次往返4S店也一直沒有解決問題，在今年4月份的時候廠家來試車后并更換了半軸從新刷新了系統，但換了以后2、3檔有改善，但5、6檔異響更加明顯，而且動力有所下降，對于廠家的態度和解決方案車主很不滿意。目前來自全國各地來自吉利博越的投訴已經超過了百起。

　　

　　詢問了吉利廠家客服后回答還是說廠家正在研究解決方案具體結果會在之后答復，但等到最后吉利廠家還是沒有給出一個答復。

　　

　　

　　總結上述問題，多位技師經過研究后發現，一是傳動系統齒輪間隙過大引起的，二是部件在鑄造過程中瑕疵沒有處理好會發現這種情況。一般情況下，車輛的發動機機油在首保前出現這種情況是正常的，但多名吉利博越的車主都是在首保之后發現這種情況，有的還是在二次保養以后發現的，這種情況會對發動機的產生非常嚴重的磨損，并且減少發動機的壽命。至于為什么會出現這樣的問題，吉利廠家至此都沒有給一個答復或者解決方案。