?　　文/汪昌蓮

　　國家質檢總局、國家標準委近日發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據減量化、綠色化、可循環的要求,對快遞包裝減量提出新要求。標準要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料,減少白色污染。(2月22日《新京報》)

　　國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示,2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。與之對應的是,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒只有不到一半被回收。鑒于此,去年12月,國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,提出到2020年,中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%。

　　而今,快遞包裝“國標”的出臺,也標志著,快遞行業將成為“包裝革命”的領跑者。而污染減量等要求,也切中了問題肯綮。快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝,是復雜的系統工程,需要社會各方協同發力。事實上,一些企業已經先行一步。去年“雙十一”,各大知名電商紛紛各顯神通,推出共享快遞盒、循環快遞袋,或推出快遞紙箱回收服務等。

　　而快遞包裝“國標”的出臺,必將助推快遞業的“包裝革命”。從長遠來看,綠色、環保、智能是快遞業的大勢所趨,而原紙價格上漲、輿論催促等外部壓力也擺在那,希望在快遞包裝國標帶動下,快遞業能盡早轉型,也回到堅持節約資源的初心。

　　

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