?　　文/王傳濤

　　希望能有更多的地方,學習和借鑒安徽交通部門所制定的“擁堵千米免費放行”的彈性免費政策,在春節期間確保交通秩序井然有序,讓更多人無論是返鄉,還是走親訪友,都能更加便捷,也感受到更多溫暖。

　　安徽省交通廳要求,在春運期間,交通部門和收費公路運營單位需完善道口應急通行政策。收費公路經營主體要在各收費道口1000米處設置標志,對收費道口擁堵達到1000米的,要啟動應急機制,收費道口自動免費放行。(2月5日央廣網)

　　今年春節,2月15日(除夕)零時至2月21日(初六)24時,我國高速公路免費通行。但是,正如往年春運高峰時段有司機所吐槽的,“高速免費的便宜不好沾”,節假日時期的高速免費常常伴隨著多條路段的交通擁堵。節日期間免費通行的只有小型客車,即7座以下的小型客車免費。對于9座及以上的客車包括中巴、大客車以及貨運車,一般繼續實行收費政策。加上很多高速入口或出口的車道多有變化,高速出入口也就很容易造成擁堵。此語境下,為了讓更多人能夠順利地回家過年,安徽省交通廳明確了擁堵超1000米全部免費放行的“彈性政策”。

　　這可謂是莫大的進步。其一,這是人性化的體現,是對春節鄉愁的紓解,是嚴寒中的一絲暖風；其二,這是政策對于民生的彈性放寬,高速管理和運營單位勢必會因此而導致收入降低,在人性化與收入之間進行選擇,交通部門給出了溫暖人心的答案。

　　近年來,高速公路免費通行在國人出行和降低物流成本方面,起的作用越來越大。交通運輸部的數據顯示,2017年政府還貸二級公路收費基本取消,通過實施公路綠色通道、差異化收費等多項舉措,實現降低物流成本880多億元。這說明,在交通領域,改革的紅利一直在持續釋放,而且范圍與尺度越來越大。這顯然值得點贊。

　　當然也要看到,在“高速公路第一大國”的目標達成之后,公眾還希望在未來能收到更多的政策紅包。這紅包,不僅僅關乎免費與收費,還應該確保交通的暢通無阻。希望能有更多的地方,學習和借鑒安徽交通部門所制定的“擁堵千米免費放行”的彈性免費政策,在春節期間確保交通秩序井然有序,讓更多人無論是返鄉,還是走親訪友,都能更加便捷,也感受到更多溫暖。進而言之,假如不是春節時段,只要是造成巨大的擁堵,是不是也可以免費通行?對此,我們翹首以待。

　　

半島網辣蛤蜊評論（http://925eat.com/lagala/）原創作品，轉載請注明來源。 [編輯: 劉曉明]