?　　半島網2月1日消息  信息化時代的快速發展，對鐵路運輸服務帶來新機遇、提出新要求，為了推進智慧車站建設，青島北站引入人臉識別系統和客服機器人，提升旅客服務體驗。

　　人臉識別最快3秒進站

　　今天是2018年春運第一天。上午9點半，記者來到青島北站，在東進站廳，記者看到配備人臉識別功能的驗票閘機已經啟用。在工作人員的引導下，旅客將車票和身份證同時插入驗票口，并通過前置攝像頭對比確認后，閘機門才會打開。

　　

旅客通過人臉識別進行驗票進站

　　

　　“我們在用的人臉識別系統是最新系統。”青島北站客運副主任牟宏基告訴記者，原來的實名制票證查驗需要人工查驗，工作人員需要對車票、身份證和持票人進行三方對比，確認無誤后旅客才能進站，這種查驗方式不僅耗時長，而且可能存在人工面部識別與證件信息差異較大的情況。改用人臉識別系統，首先是車票和身份證信息進行自動識別，再通過比對臉部信息，只要操作得當，基本2-3秒鐘就可以完成查驗，通行效率更高。

　　牟宏基表示，為了方便旅客使用，目前每臺機器上都配有視頻介紹，旅客可以觀看視頻教程學習使用方法——在進站驗證時注意聽取系統提示，正確放置車票和身份證，車票在上身份證在下，并且車票二維碼朝上在前，一起放進掃描區后，然后抬頭對準機器攝像頭，注意不能戴帽子、口罩、墨鏡等遮擋勿，便于快速通過閘機進站。

　　“所有持有普通車票的旅客均可以使用人臉識別系統進行驗票進站，但必須使用二代身份證，如果旅客拿護照、軍官證或者其他證件購買車票，只能走人工查驗通道。” 牟宏基提醒，如果車票二維碼印刷不清晰，或者二代身份證消磁，都可能出現人臉識別不成功的情況，此時旅客可以通過人工查驗的方式進站。“目前東進站廳設有11條具備人臉識別功能的通道，西進站廳設有7條， 東、西進站廳各有兩個人工驗證通道均正常使用。” 牟宏基告訴記者。

　　巡更機器人提醒旅客檢票上車

　　在青島北站二樓出發層，一個高1.5米左右，外觀好似體重秤的機器人正在候車座椅周圍來回移動，不停播報檢票信息。牟宏基告訴記者，這臺巡更機器人主要提供旅客服務和輔助管理功能。

　　

巡更機器人

　　

　　“白天，設定好的巡更機器人可以在候車區代替客運人員進行客運檢票宣傳和巡視。”牟宏基告訴記者，設置好的巡更機器人可以根據設定的車次檢票時間，抵達指定候車座椅區域，語音提醒旅客進行檢票乘車。牟宏基說，一般候車區域都是在檢票口前端通過廣播播報，因為車次密集，再加上聲音比較嘈雜，旅客如果不注意聽很容易聽不到，而在特定區域設定巡更機器人，可以讓客運服務更有針對性，也彌補了候車區域檢票宣傳的缺失。

　　“到了晚上，巡更機器人還可以對候車室進行巡視。”牟宏基說，由于青島北站和青島站都是盡頭站，因此夜間不能有旅客滯留，按照作業要求，客運人員需要定時對候車室進行巡視，傳統的作業模式是安排客運人員每隔一段時間進行安全巡視，有了巡更機器人，可以代替人來進行2-3輪巡視作業。在巡視的過程中，因為巡更機器人自帶攝像頭，可以進行實時錄像和判別，當發現閑雜人員或者旅客遺留的行李時，巡更機器人可以直接向中控室報警，有中控室安排相應工作人員及時現場處理。“巡更機器人帶有記憶功能，在沒有作業的時候，可以自動回到充電區域，自行充電。”牟宏基介紹。

　　記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]