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制圖/張懷博

　　半島全媒體記者　馬正拓　報道

　　半島都市報1月11日訊　半島記者11日獲悉,青島市交通運輸委員會、青島市地鐵工程建設指揮部辦公室、青島市公安局交警支隊、青島市城市規劃設計研究院等單位,聯合發布了《2017年青島市軌道交通運行評估報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,去年青島地鐵總運營里程達291.9萬公里,列車正點率高達99.96%。李村站、青島站、五四廣場站客運量最大。地鐵主要影響范圍內的公共交通年客運量達9億人次,日均約有8萬人次由公交換乘地鐵出行。

　　據悉,截至2017年底,青島市地鐵運營線路2條,為2號線和3號線,運營線路總里程為44.8km；地鐵車站總數40座,其中2座換乘站。地鐵3號線于2016年12月18日全線開通試運營,地鐵2號線東段于2017年12月10日開通試運營。

　　《報告》指出,2號線開通后,沿線相關公交線路的客運量變化較為明顯,其中,與地鐵平行的公交線路中,有17條公交客運量減少超過10%,如501路、31路客運量降幅超過40%；而與地鐵接駁的公交線路中有7條客運量增幅超過10%。

　　2號線開通后,通過對東岸城區20個主要路段交叉口數據分析,全日小汽車出行量共減少約1.8萬車次,減少約2.5%。東岸城區的日平均車速略有提高,由36.9km/h提高至37.5　km/h；擁堵指數略有下降,由1.40降為1.39。

　　2號線開通后,東岸城區的李村商圈、新都心、金家嶺及香港路中央商務區等重點區域全日擁堵指數由1.68降為1.59,高峰降幅較為明顯,達10%左右。其中,早高峰擁堵指數由1.74降為1.55,新都心區域降幅最為明顯,高達15.7%；晚高峰擁堵指數由2.14降為1.92,金家嶺金融商務區降幅最為明顯,高達22.4%。

　　2號線開通后,地鐵沿線的黑龍江南路、哈爾濱路、海爾路、深圳路、香港東路、香港中路等重點道路全日平均車速由40.3km/h提高至41.3km/h,道路擁堵指數由1.39降低為1.32。其中黑龍江路改善最為明顯,擁堵指數降幅達10.5%,運行速度增幅達4.7%。

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　　2018年底島城將實現

　　4條地鐵線網運營

　　□半島全媒體記者　婁花　報道

　　半島都市報1月11日訊　2018年,是本市軌道交通高水平運營、高強度建設、超常規發展的關鍵之年。1月11日,記者從兩會現場獲悉,今年地鐵建設計劃敲定,至2018年底,將實現4條地鐵線網運營。

　　同時,青島將舉全市之力,以工程現場為重心,優化線路工程計劃與施工方案,統籌推進各個關鍵節點,加強區市聯動,加快8號線等在建地鐵線路建設進度。11號線按計劃完成驗收移交和試運營基本條件評審,上半年開通試運營。13號線加快設備安裝、裝飾裝修等,年底開通試運營。1號線土建施工完成總量的60%,區間隧道開挖全部完成。2號線西段完成車站主體工程,軌道及設備安裝全部完成。4號線實現全線開工。

　　 [編輯: 張珍珍]