?　　半島網(wǎng)1月11日消息  按照青島市政府關(guān)于新機場建設(shè)規(guī)劃，膠東機場將于2019年下半年正式投入使用。在2018年政府工作報告中也有不少涉及機場、民航建設(shè)發(fā)展的內(nèi)容。今天，《兩會直播間》邀請來了青島市人大代表，中國東方航空股份有限公司山東分公司總經(jīng)理、黨委副書記李貴山，對青島民航業(yè)發(fā)展機遇以及流亭機場轉(zhuǎn)場后的利用問題進行了深入的探討。【點擊觀看《兩會直播間》節(jié)目詳細(xì)內(nèi)容】

　　新機場建設(shè)打開民航業(yè)發(fā)展新機遇

　　“在今年的政府工作報告中，有三個部分提到和強調(diào)了青島民航業(yè)的發(fā)展、青島膠東國際機場的建設(shè)以及圍繞新機場建設(shè)和新機場開航運行的內(nèi)容。”青島市人大代表，中國東方航空股份有限公司山東分公司總經(jīng)理、黨委副書記李貴山在節(jié)目中談到，報告中還提到，要加快膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)，打造區(qū)域性航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地，這都有助于青島爭創(chuàng)國家中心城市，打造國際航運中心。同時，要建設(shè)高端的臨空產(chǎn)業(yè)基地，進行招商引資。

　　李貴山還表示，作為三大航空集團之一的東航扎已經(jīng)根青島三十余年，報告中的內(nèi)容鼓舞著每一位干部職工，對今后的工作、對新機場的基地建設(shè)、以后航線網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃、機隊規(guī)模的擴大以及圍繞航空產(chǎn)業(yè)上下游的物流和服務(wù)都將是一個很好的機遇。

　　青島膠東國際機場正在如火如荼地建設(shè)，一旦投入使用將給青島帶來不小的影響。節(jié)目中，李貴山提到，流亭國際機場是單跑道運行，按照國際民航和中國民航運行標(biāo)準(zhǔn)，小時起降架次量已經(jīng)達到飽和，沒有增量的空間。但新的機場是國際標(biāo)準(zhǔn)，4F級，可以起降世界最大的飛機——空客380，雙跑道，候機樓面積達40多萬平米，可停靠170架飛機。從空間上、從基礎(chǔ)設(shè)施上，青島膠東國際機場都將具備具有國際運營能力、具有區(qū)域化的運營能力。

　　盡早制定流亭機場轉(zhuǎn)場后利用方案

　　按照青島市政府關(guān)于新機場建設(shè)規(guī)劃，膠東機場將于2019年下半年正式投入使用。流亭機場在轉(zhuǎn)場后，又面臨如何使用的問題。這也是今年的兩會上李貴山帶來的意見之一。

　　“2019年新機場對全球開放，同一時刻，流亭機場將關(guān)閉。”李貴山建議政府部門盡早責(zé)成相關(guān)部門制定轉(zhuǎn)場后流亭機場如何處置的相關(guān)規(guī)劃，如機場資產(chǎn)處置和利用以及如何發(fā)揮它轉(zhuǎn)場后的經(jīng)濟效應(yīng)。

　　“流亭機場曾為改革開放、青島經(jīng)濟社會發(fā)展以及市民出行做出巨大貢獻，希望老機場能在經(jīng)濟建設(shè)的新征程中發(fā)揮新作用，在新舊動能轉(zhuǎn)換中找到新的經(jīng)濟增長點。”李貴山表示道。

　　近期，半島都市報、半島網(wǎng)、半島客戶端將邀請代表委員做客直播間，將更多的百姓聲音帶上兩會，市民看持續(xù)關(guān)注。

　　記者 孫貼靜

　　 [編輯: 王春雪]