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　　12月11日上午，市城鄉建設委召開新聞發布會，介紹了香港中路整治提升工程情況。記者從發布會上了解到，香港中路整治提升工程于2017年12月12日正式啟動，將于2018年4月20日之前完工。

　　據悉，香港路是前海一線的交通主通道，交通流量大、高峰時間長、路況復雜，目前已成為全市最為擁堵道路之一。香港中路的山東路至高雄路路段，全長2.8公里，現狀道路斷面為“三塊板”，即有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機動車道，兩旁為公交專用車道。市城鄉建設委開發局局長陳衛華介紹說：“目前道路兩側公交專用車道斷面利用率不足，交叉口處公交車與其他車輛通行互相掣肘，通行效率不高。香港中路上一次整治是在1999年，距今已經將近20年，亟待全面整治提升。因前期地鐵2號線一直施工，為避免重復浪費，香港中路一直未進行整治。近期地鐵2號線施工完畢，擬對香港中路進行整治提升。”

　　雙向10車道提升道路通行能力

　　為提升車道利用效率，最大程度利用斷面寬度、增加車道數，此次整治提升將現狀“三塊板”調整為“兩塊板”（即由中間一條綠化分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道）：取消兩側3米側向分隔帶，設置4米寬中央綠化帶，斷面調整為雙向10車道，其中最外側為公交專用道。

　　香港中路整治提升后，在道路通行能力、緩解交通擁堵、沿線綠化景觀等多個方面將實現明顯改善提升。一是車輛通行能力進一步提升，車道數增加2個車道，道路通行能力可提升約20%。二是交通路口進一步優化，大型路口進口車道數由4、5條增加至6、7條，出口車道數由4條增加至5～6條；路口通過能力提升約40%。三是公交優先進一步加強，公交車輛可借助社會車道，解決現狀公交擁堵時“列車化”的運行現狀，也利于旅游旺季前海一線旅游交通組織。四是路容景觀進一步美化，通過常綠和落葉花灌木的組合以及重點景觀節點的打造，形成特色鮮明、色彩豐富、季向分明的城市道路景觀，打造成一條展現青島時尚美麗的景觀大道。五是人性化設施進一步完善，合理優化調整路口導流島，顯著提升行人過街舒適度和安全性，各項交通標示標牌更加完善，交通導向更加清晰。六是行車安全性進一步提升，通過設置中央綠化帶，實現對向車輛的綠化物理分隔，防眩光，安全性高。七是桿件箱體進一步精簡，結合道路改造，同步整合各類交通設施桿件箱體、提升景觀效果。八是市政管網保障度進一步提高，對燃氣、給水、熱力、雨污水等管線進行部分翻建改造，提升沿線市政公用服務保障能力。

　　打造香港中路樣板示范工程

　　“香港中路整治提升工程在方案設計、施工組織、整治效果等方面突出高標準、嚴要求，打造為市政道路整治提升行動的樣板路，為后續道路整治提升工作起到示范作用。”陳衛華介紹說。

　　記者從發布會上了解到，香港中路整治提升工程于2017年12月12日正式啟動，將于2018年4月20日之前完工。香港中路涉及管道改造、路燈遷移、慢車道翻建、側分帶綠化遷移和路面恢復、中分帶綠化新建等內容，工序多，工程量大。

　　綜合考慮工程量和氣溫因素，香港中路整治提升工程分兩階段進行。第一階段包括管線遷改、側分帶拆除、慢車道翻建等，目前已完成公用管線改造、交通設施管線敷設、路燈遷移；正在進行慢車道翻建、側分帶拆除及路面恢復，預計12月底完成。第二階段包括中央綠化帶施工和車行道整體罩面，中央綠化帶施工預計工期20天；明年3月份后，視天氣情況進行車行道整體罩面，工期預計20天。

　　項目整治提升施工，將全面落實《市政工程低影響建設導則》《市政工程安全文明施工管理標準》等有關要求，將施工對道路交通、周邊環境等的影響降到最低。施工盡量安排在夜間，白天對銑刨作業面灑水降塵；施工中做好交通調流管理，設置醒目的交通指示牌，保證行人與車輛安全方便通行；突出環保理念，更換的路沿石、人行道板等廢舊材料全部重復利用。

　　文/圖 城市信報記者 丁一

　　 [編輯: 劉曉明]