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五四廣場站,換乘標(biāo)識(shí)十分顯目。　半島全媒體記者　孟達(dá)　報(bào)道

　　

志愿者潘金宇引導(dǎo)乘客購票。　半島全媒體記者　孟達(dá)　報(bào)道

　　半島全媒體記者　韓小偉　婁花

　　12月10日,2號(hào)線東段正式開通,作為換乘站的李村站和五四廣場站客流“爆棚”。盡管之前地鐵集團(tuán)已對(duì)如何換乘做過解釋,然而,開通首日不少市民在換乘時(shí)還是有些“蒙圈”,這可忙壞了站里的工作人員。當(dāng)天,半島記者探訪了兩個(gè)換乘站了解到,李村站需通過兩條換乘通道進(jìn)入另一條線路站臺(tái),而五四廣場站則是順向換乘,非順向則要根據(jù)指引標(biāo)識(shí)進(jìn)入另外一個(gè)站臺(tái)乘車。相關(guān)工作人員提醒,車站里設(shè)置了很多指引標(biāo)識(shí),市民乘車時(shí)可以根據(jù)指引前往。

　　李村站

　　要換乘必須換站臺(tái)

　　10日上午,半島記者乘坐地鐵2號(hào)線來到李村站。下了地鐵,半島記者看到,這處站臺(tái)與其他普通非換乘站點(diǎn)相似,兩側(cè)是開往不同方向的2號(hào)線列車站臺(tái)。站臺(tái)地面上張貼著不少指引標(biāo)識(shí),其中有一些就是指引換乘3號(hào)線的方向。根據(jù)指引標(biāo)識(shí),半島記者通過一段短臺(tái)階,很快進(jìn)入了另外一個(gè)站臺(tái),在這里乘坐3號(hào)線列車。這處站臺(tái)的兩側(cè)也是開往不同方向的3號(hào)線列車。

　　據(jù)李村站站長曹文璐介紹,不同于五四廣場站同臺(tái)順向換乘,李村站有兩條換乘通道,如果站臺(tái)直接換乘,可以來到站臺(tái)一端,直接走樓梯到3號(hào)線換乘,從3號(hào)線換乘2號(hào)線也是如此。如果市民推著小車或者乘坐輪椅,或者不方便走臺(tái)階,可以乘坐電梯或者扶梯來到站廳里,從站廳通道來換乘,車站都有較多的指引標(biāo)識(shí)。“對(duì)于市民來說,站臺(tái)內(nèi)的換乘屬于快捷通道,上班族、年輕人從這里走非常方便。如果是腿腳不便的老人、孩子等特殊群體,建議通過電梯來到站廳里,根據(jù)指引標(biāo)識(shí)進(jìn)入到換乘的站臺(tái)里。”

　　對(duì)于2號(hào)線東段的開通,曹文璐介紹,開通當(dāng)天將近50人在站里工作,其中12名是支援人員,還有10名是加班人員。由于新開通一條線路,工作人員工作強(qiáng)度都比較大,像站務(wù)員李曉磊,早上7點(diǎn)上班,晚上8點(diǎn)才能下班。

　　半島記者在采訪中看到,李村站客流量較大,很多市民不熟悉道路或者對(duì)換乘有疑問,都會(huì)咨詢站務(wù)人員。站務(wù)員李曉磊介紹,乘客詢問如何換乘的情況較多,因此她專門來到扶梯附近,為市民解答。只見換乘市民不少遇到同一個(gè)問題:是否需要在換乘時(shí)刷乘車卡,李曉磊介紹,刷卡乘車的市民可以直接進(jìn)行換乘,在到達(dá)目的地后正常刷卡出站即可,市民刷卡的起始地點(diǎn)將作為依據(jù)核算票價(jià)。

　　而對(duì)于使用單程票的市民來說,就可能出現(xiàn)另外一種情況。“如果市民使用單程票從振華路站乘坐3號(hào)線來到李村公園站,本來打算出站結(jié)果又換乘了2號(hào)線前往石老人,可以直接換乘,在到達(dá)石老人后,到客服中心補(bǔ)足差價(jià),客服人員會(huì)對(duì)市民手中的單程票進(jìn)行信息更改,然后市民持票正常出站。”李曉磊介紹,這種換乘類似于單程線的過站下車,也是需要補(bǔ)足票價(jià)的。

　　五四廣場站

　　同方向同站臺(tái)換乘

　　在五四廣場站,半島記者注意到,這里的站臺(tái)相對(duì)特殊,五四廣場站3號(hào)線青島站方向和2號(hào)線芝泉路方向位于同一站臺(tái),3號(hào)線青島北站方向和2號(hào)線李村公園方向位于同一站臺(tái)。很多首次換乘的乘客沒看標(biāo)識(shí),不知道怎么走,坐錯(cuò)換乘車。

　　為此,記者專門進(jìn)行了體驗(yàn)。從芝泉路站買票到寧夏路站,一次購票后,拿著單程票乘坐2號(hào)線先到達(dá)五四廣場站,下車后,在同一站臺(tái)的對(duì)面就可直接上車乘坐3號(hào)線,從五四廣場站直接到達(dá)寧夏路站,在寧夏路站出閘機(jī)。

　　記者發(fā)現(xiàn),如乘客換乘線路方向與本側(cè)站臺(tái)線路方向一致,乘客可同站臺(tái)直接換乘,下車后走到對(duì)面即可；如乘客換乘線路方向與本側(cè)站臺(tái)線路方向不一致,則需先上至站廳,根據(jù)導(dǎo)向指引,走至另一側(cè)站臺(tái)進(jìn)行換乘。例如,若3號(hào)線青島北站方向下車的乘客,如果要換乘2號(hào)線李村公園方向,下車后直接走到對(duì)面即可；如果要換乘2號(hào)線芝泉路方向,則需要行經(jīng)站廳,到達(dá)另外一側(cè)的站臺(tái)進(jìn)行換乘。如有疑問,現(xiàn)場有明確的指示牌,也可向工作人員詢問。

　　1991年出生的五四廣場站站長李花平同時(shí)管理兩條線的五四廣場站,直言壓力很大,不過也做好了充分準(zhǔn)備,“為了應(yīng)對(duì)換乘,我們提前進(jìn)行了換乘知識(shí)培訓(xùn),兩套設(shè)備培訓(xùn),并進(jìn)行了10次大客流演練。”

　　鏈接　兩條線千余志愿者上陣

　　在各個(gè)站點(diǎn),志愿者的身影隨處可見。在李村站做支援的潘金宇是四方機(jī)車車輛技師學(xué)院的大二學(xué)生,今年20歲,從去年就開始做起了地鐵志愿者,引導(dǎo)乘客、幫助買票。10日下午,半島記者采訪獲悉,目前2、3號(hào)線一共有志愿者1077人,其中對(duì)外招收的志愿者288人,其余則是員工利用休息時(shí)間做志愿者。

　　提醒　五四廣場站　上下車有新規(guī)

　　半島記者在五四廣場站看到這樣一個(gè)細(xì)節(jié),站臺(tái)上下車位置張貼上了顯眼的指引標(biāo)識(shí),黃色區(qū)域指示候車區(qū),藍(lán)色區(qū)域指示下客區(qū),總共兩個(gè)區(qū)域。而在其他站點(diǎn),上下車位置的指引標(biāo)識(shí)是中間下車、兩側(cè)上車,總共3個(gè)區(qū)域。為什么會(huì)出現(xiàn)這種更改?據(jù)相關(guān)工作人員介紹,由于五四廣場站是同站同向換乘,再者客流量大。更改為兩部分上下候車區(qū)域后,候車隊(duì)伍就會(huì)錯(cuò)開。工作人員介紹,為了防止換乘市民在同一站臺(tái)內(nèi)搶時(shí)間上車,帶來安全隱患,換乘車輛設(shè)置為錯(cuò)峰到站,不會(huì)同時(shí)靠站。

　　體驗(yàn)　換乘可在出發(fā)點(diǎn)　一次購票

　　需要在2、3號(hào)線間換乘,購買單程票是怎樣的流程,是否需要買多張車票?10日下午,半島記者在芝泉路站進(jìn)行了體驗(yàn)。售票機(jī)屏幕上顯示的線路包括2號(hào)線東段和3號(hào)線全段。芝泉路站只能乘坐2號(hào)線,但選擇目的地可以直接選擇3號(hào)線站點(diǎn),半島記者選擇最北端的青島北站,顯示票價(jià)為5元,這意味著購票可以跨線選擇。還可以直接點(diǎn)擊屏幕上“2號(hào)線”“3號(hào)線”按鈕,放大后點(diǎn)擊站點(diǎn)選擇。半島記者分別使用琴島通卡和單程票的方式從芝泉路站趕到3號(hào)線寧夏路站,單程票2元,刷卡則是1.8元。據(jù)相關(guān)工作人員介紹,由于地鐵票價(jià)和里程相關(guān),不論是否換乘,都會(huì)根據(jù)里程核算票價(jià),使用琴島通卡則會(huì)根據(jù)優(yōu)惠政策進(jìn)行減免。需要提醒的是,換乘時(shí)不能出站,在地鐵間直接換乘即可。

　　 [編輯: 張珍珍]