?　　

地鐵11號線實現軌通,道路兩側風景秀美。

　　

頗具看點的北九水站。

　　

　　文/半島全媒體記者　韓小偉　

　　圖/半島全媒體記者　王濱

　　起自苗嶺路與深圳路交會處、終點為鰲山灣,以高架敷設為主的青島地鐵11號線因其能夠觀海看山,被稱為“最美地鐵線”。10月11日傳來好消息,隨著近日西庵子隧道口最后一段道床被養護材料覆蓋,地鐵11號線繼橋洞通后,又實現了另一里程碑式節點——全線軌通,預計10月底將實現電通,年底前空載試運行。

　　■現場

　　電通后將進行冷滑、熱滑調試

　　當天上午,記者來到北宅街道的北九水站,沿著地鐵站爬上有三層樓高的11號線鋪軌現場,施工人員正在緊張忙碌著。據了解,近日隨著最后一段道床被焊接完成,11號線全線實現了軌通。“11號線實現軌通,接下來將進行電通,之后是冷滑、熱滑等動車調試,預計10月底完成電通,年底前進入空載試運行階段。”青島地鐵集團地鐵11號線推進辦副主任趙淑云介紹道。

　　在采訪中記者看到,除了地下鋪設的鐵軌外,還有一條涂裝成黃色的“軌道”,這是干什么用的?趙淑云介紹,電客車運行依靠電力,青島地鐵2、3、11號線都是使用接觸軌供電,不同于位于列車上方的接觸網供電,接觸軌固定在地面上,被稱為“第三軌”,通過這條軌道使用1500伏直流電為電客車供電。其中,冷滑、熱滑的區別就在于“冷滑”依靠內燃機車牽引車輛進行滑行,熱滑試驗是指地鐵運營線路接觸軌受電的情況下,依靠地鐵列車自行運行,兩個階段都是收集記錄相關設備運行的數據,檢測設備是否正常、達標,滿足運營要求。

　　11號線正線鋪軌118.43公里,包含地下線、山嶺隧道、路基、高架線等多種線路形式和一般減振道床、減振墊浮置板道床、梯形軌枕道床、鋼彈簧浮置板道床等多種道床形式。

　　截至目前,11號線鋪軌主體工程全部結束,包含大田路車輛綜合維修基地軌道工程、正線無縫線路、軌道所轄22個車站全部站線及部分附屬工程在內的全部工程結束。后期,青島地鐵集團將會同藍硅公司加快全線精調及軌道附屬工程施工,合理規劃人員設備投入,根據節點精細組織,合理安排,力爭按期完成軌道附屬工程施工,確保全線總工期目標的實現。

　　■進展

　　土建完成99%,供電完成87%

　　趙淑云介紹,對于地鐵建設來說有三大節點,包括橋洞通、軌通、電通,之后則是動車調試。據悉,11號線全線共配備40列車,24列車目前已抵達大田車輛段。

　　建設進行到這一步,各個站點建設情況如何?在施工現場記者看到,車站主體已基本建成,正在進行整體裝修。

　　據工作人員介紹,北九水站是裝修重點站,外觀設計遵循統一中有變化、簡潔而不失特色的設計原則。車站外觀采用了拱形結構,拱頂的裝飾既像海浪又像白帆,近觀簡潔舒展,遠觀流暢動感,體現了青島獨特的海洋文化。

　　趙淑云通過一組數字來說明目前的建設情況:截至目前,11號線土建完成99%,供電工程完成87%,機電工程完成77%,公共區裝修完成60%,設備區裝修完成79%,外裝飾裝修工程完成88%,弱電專業完成67%。

　　■列車

　　跑完全程需1個小時

　　據了解,2016年12月,青島市軌道交通11號線首列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線。該車設計最高運行時速可達120公里,為B型車,采用不銹鋼鼓形車體,每列車4節編組,最大載客量1200多人。在防火性能方面,整車執行國際最嚴格的BS6853防火標準,車廂地板結構和司機室端墻的耐火時間均超過20分鐘。列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體,使用壽命達30年,具有強度高、耐腐蝕、綠色環保等特點。全車設有172個座席,座椅的布置采用橫向座椅和縱向座椅交替布局,增加了座席數量。據介紹,基于11號線大部分區段在地面和高架線路上行駛的條件,以及青島海洋性氣候特點,車輛進行了系列適應性設計,提升了安全性和舒適性。

　　另外,11號線列車客室內裝主色調為11號線的線路色——金屬藍,座椅顏色采用“金屬藍”和“海藍”跳色設計。客室配備的變頻空調不僅節能環保,還在內部加裝了空氣凈化裝置。車門上方動態地圖采用智能LCD動態電子地圖。

　　據了解,國內目前運營的地鐵列車主流是80公里每小時,11號線地鐵車輛最高時速120公里,堪稱國內之最。“并不是一直都是這個速度。”趙淑云介紹,目前11號線北段調試是按照設計時速進行,在通車后要結合線路情況進行調和,不同區段設計速度是不一樣的,全線下來均速60公里/小時,跑完全程需要1個小時。

　　鏈接 能觀海可看山 被譽“最美地鐵線”

　　地鐵11號線是位于青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線,起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交會處,終點為即墨鰲山灣,全長約58公里,以高架敷設為主,設車站22座(18座高架站,4座地下站),設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。作為青島首個開工建設的高架線路,11號線自開建以來一直備受關注。該線路建成后將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力,可為沿線各重點發展區域提供方便快捷的交通服務。

　　而對咱普通青島人來說,11號線可以說是一條絕佳的旅游觀賞線:苗嶺路站(青島市博物館、石老人海水浴場)—會展中心站—枯桃站(花卉市場)—世博園站(世園會)—北宅站(櫻桃節)—北九水站—溫泉東站(溫泉鎮),可謂“最美地鐵線”。

　　采訪中記者注意到,站在北九水站,能夠看到四面群山美景。據悉,11號線全程18座高架站和4座地下站,使得全線起伏不定,乘坐電客車時能夠看到多種角度不同的風光,除了嶗山山景,還能在即墨段看到壯美海景。而為了讓乘客能夠欣賞到美景,11號線電客車也配備了相應的觀賞條件:客室采用通透性良好的大車窗,寬度1.7米,比一般地鐵車窗更寬,可以給乘客提供更開闊的視野,車窗還特別安裝了遮陽簾。客室頂部的照明燈采用具有裝飾效果的LED大尺寸環形燈,具備無級調光功能,可以根據車廂外部光照環境的變化自動調節室內光線。

　　 [編輯: 劉曉明]