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明后年山東這些新鐵路都通了 看看到你家嗎?

2017-09-18 13:25   來源: 爆三樣 手機看新聞 半島網 半島都市報

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?  近日,濟南鐵路局公布了山東鐵路運輸數據,截至2016年底,濟南鐵路局鐵路營業里程達4881.9公里,其中高速鐵路1135.9公里。目前,濟南鐵路局管內以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網日趨完善,旅客出行更加方便。

  



  隨著寶蘭高鐵的開通,山東高鐵列車繼續向西,深入我國西北內陸甘肅蘭州相連,至此山東高鐵直達23個省會城市和直轄市,分別為:北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、太原、西安、蘭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、南寧、廣州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、鄭州。山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市,山東已成為高鐵最四通八達的省份。

  



  “十三五”期間,山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設,規劃到“十三五”末,全省高鐵通車里程將超過2100公里,17個地級市將全部高鐵通達,山東省內實現“市市通高鐵”的規劃目標,基本形成以濟南、青島為中心,濟南、青島至周邊城市1小時通達,濟南與青島間1小時通達,濟南到省內各地級市2小時通達,省內各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。根據規劃,到2030年,全省快速鐵路通車里程將達到4366公里,建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

  目前,青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建,明后年這些鐵路將陸續建成通車。

  青連鐵路明年底建成

  9月6日,經過330分鐘的緊張要點施工,由中鐵十局施工的青連鐵路洋河口站相關工程安全順利開通,這也是青連鐵路全線正式投入使用的首座車站,青連鐵路預計將于2018年底全線竣工。

  



  根據規劃,青連鐵路正線北起青島北客站,沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向,沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區(前灣港區、董家口港區),日照市東港區、嵐山區和連云港市贛榆區,終點為連鹽鐵路設計起點石橋站,橫跨兩省三市。

  青連鐵路正線共設車站7個,線路所2個,車站分別為洋河口、膠南、黃家營、董家口、兩城、奎山鎮、嵐山西站,其中洋河口、黃家營、兩城為越行站,其余均為中間站。線路所為石家村線路所、日照北線路所。中鐵十局相關負責人告訴爆三樣,洋河口站是既有膠黃線上新開設車站,奎山鎮站為既有站改造,其余均為新建站。

  青連鐵路不僅彌補了青島至連云港間的鐵路空白,建成通車后,青島到連云港僅需1小時車程;而且,青島至上海間的鐵路運輸距離可由目前的1400公里縮短至800公里,運輸時間由7小時縮短至4小時左右,將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區之間的聯系,帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經濟的發展。

  濟青高鐵明年底通車

  



  濟青高鐵正線全長308公里,線路貫穿山東半島,沿線共設青州北站、濰坊北站、青島機場站等11個車站,設計時速為350公里。濟青高鐵預計2018年底建成通車,屆時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右,形成山東省內的“2小時交通圈”,而濟南至青島最快一小時就可抵達。

  魯南高鐵2019年底通車時速350km

  

資料圖



  據了解,魯南高鐵計劃2019年底建成通車,魯南高鐵東起山東省日照市,向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km,總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題,助推魯南地區的經濟發展。

  本工程2016年12月開工,計劃工期4年,在確保工程質量和安全前提下,力爭提前一年工期,2019年底建成通車。

  濰萊高鐵后年開通

  



  濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,已列入山東省綜合交通2020年近期規劃,成為省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”,新建鐵路長度122公里,速度目標值為350公里/小時。濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站,向東經濰坊寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站,全長122.6公里,將在平度境內設置平度北站。濰萊高鐵計劃2019年建成。屆時平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘,到濟南只需約50分鐘。

  萊西至海陽至榮成鐵路最高時速350公里

  據悉,萊西至海陽至榮成鐵路起自萊西,初步設計途經萊陽、海陽、乳山、文登、榮成,正線線路長度約200公里。在該路線經過的6個區市,每個都將設置高鐵站,威海市有三座,其中文登、乳山要新建高鐵站。屆時,乳山市將結束不通快速鐵路的歷史。按照山東省鐵路網規劃總體布局,萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟青高鐵銜接濟南樞紐,東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。鐵路建成后,榮成、青島、濟南、淄博、濰坊等地的交通將更加方便。此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公里,而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時速350公里的標準來修建,是真正意義上的高鐵。初步預計,從威海到濟南僅需2個多小時。

  (本文綜合齊魯壹點、青島早報、齊魯網等,轉載請注明來源并轉載包括二維碼在內的所有內容。)

  



   [編輯: 張珍珍]

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