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　　公交、地鐵、出租、網約車……如今，島城市民出行可供選擇的交通方式已經非常豐富。尤其對打車族來說，哪種打車方式更便利、更具性價比呢?昨日，早報記者親身體驗出租車、快車、拼車、專車服務，為島城打車族探尋最佳出行方案。

　　記者體驗

　　專車服務最貼心

　　在本次調查測評中，早報4名記者以青島二中分校 (江西路70號)為起點，華能賓館(安徽路2號)為終點，對4種打車出行方式進行橫向對比。

　　出行方式 叫車時間 上車時間 行程用時 實付金額 服務狀態

　　出租 11：10 11：12 20分鐘 23元 服務良好，但存在抽煙現象

　　快車 11：10 11：15 18分鐘 16.25(優惠4元) 服務良好

　　拼車 11：10 11：14 30分鐘 11.4元(優惠4元) 服務良好

　　專車 11：10 11：12 22分鐘 22.79元(優惠11.23元) 服務優秀，提供礦泉水

　　司機心聲

　　快車司機：

　　快車不如專車好干

　　“聽入行早的朋友說，滴滴、優步剛開拓市場時，有人上個廁所都打車，乘客打車幾乎不花錢?，F在補貼少了，這行不好干了。 ”快車司機張師傅告訴記者，自己干這行已經兩年了，專職跑快車，目前正常情況下，一天接20單到30單，到了青島的旅游旺季，能跑到40單。刨去成本，平均算下來的話，張師傅一天凈賺200多元，一個月能掙5000—6000元。“快車不如專車好干，專車活比較少還能多掙錢，我的很多朋友之前跟我一樣干快車，現在都去干專車了?！睆垘煾捣Q，快車跑30單的話，扣去100塊的油錢，掙200元；而專車只跑20單，卻能比快車30單掙的還要多。

　　“專車只要靠近火車站、大酒店輕輕松松就能接到單，省心還省油。而我剛才連著接了六單，全是小單，一般是接孩子放學或是買菜的，都是六七元的單，一單賺不了多少錢。 ”張師傅說。

　　專車司機：

　　高標準帶來高回饋

　　“去年我還是快車司機，今年‘升級’成為專車司機，沒想到接單更多了、收入更高了。 ”剛剛從快車轉到專車的高師傅說，現在雖然對專車司機的審核嚴、標準高，但高素質也帶來高品質服務，服務到位了，乘客就愿意多花點錢。據介紹，專車提供的都是100%認證司機，需提供身份證、駕駛證、營運證、網約車資格證，才可以進行審查，并確保3年內沒有重大交通事故，無犯罪記錄、酒駕記錄等，以確保司機的高素質和高服務品質。在駕駛途中，如乘客無特殊要求，司機需保證車速平穩，提高乘客舒適感，全面提高服務質量。高師傅說，目前在青島，專車開始有了市場，不光是本地人選擇專車，大部分的外地游客也選擇專車出行，出行更安全放心，服務更加人性化。

　　當然，好服務、高標準意味著對司機的高回饋，滴滴專車為司機制定一系列收入保護的補貼政策，如接滿3單獎勵20元等。在島城旅游旺季時，高師傅說自己一天的接單數量能達到25單到30單，而在淡季，也有十余單之多。近兩個月，他每天能賺600元-700元，除去成本，可以穩穩地保證月入過萬。

　　出租車司機：

　　想轉行做專車司機

　　“現在開出租不好干，只要碰上堵車，就賺不到多少錢。 ”出租車司機朱師傅說，以前一天能賺300塊錢，現在一天能賺200塊錢就不錯了，而且要從早7點忙到下午4點，每天平均工作9個小時。 “平均每天養車成本80-100元，一天加氣錢100元，還要往公司交租子，雜七雜八的費用免不了。而開快車和專車就不用考慮太多運營的苦惱?！敝鞄煾到榻B說。

　　專車可以平臺優先派單，這一點是讓朱師傅向往的。 “開專車比較自在，不想在某個地方干，可以標個目的地，比如往嶗山跑，然后派單就只往那個方向，而自己的出租則需要滿大街跑著拉活兒。 ”朱師傅告訴記者，自己目前開的出租車是自己買的，開了幾年后已經不值錢了，賣不了好價錢，而且也轉不了快車或專車。 “如果拋開車的問題，我目前最想當一名專車司機，收入不低，還自在。 ”朱師傅介紹說。

　　記者調查

　　不趕時間多數人愛拼車

　　記者隨后調查了10名經常打車出行的市民，其中大多數表示如果在不趕時間的情況下，會優先選擇拼車。如果趕時間，哪種車先到選哪種。正常情況在快車和專車中做選擇時，10名市民中6人選快車、4人選專車。

　　數據說話

　　島城辦證網約車司機已達3549名

　　據青島市汽車租賃協會會長楊貴軍介紹，青島作為一座國際知名旅游城市，近年來青旅游人數逐年增長，有力推動了青島汽車租賃行業的發展。有數據顯示，1993年到1995年是青島出租車行業快速發展期，1995年出租車達到5887輛，至2016年，我市出租車數量已經接近1.2萬輛?？杉词故沁@樣，出行高峰期還會出現一車難求的局面。

　　據了解，近年來，網約車這一新的出行方式成為消費者茶余飯后的談資，在方便市民出行的同時也暴露出一些問題。2016年7月底，國務院辦公廳發布了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，交通運輸部、工信部、公安部、商務部等7部委頒布了 《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，規范發展網約車，明確了“一城一策”的原則。記者了解到，為促進網約車新業態的發展，我市成立了深化行業改革工作領導小組，依照本地實際，制定了《青島市人民政府辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》《青島市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等3個文件，并于今年1月1日正式實施。今年8月中旬，在市運管局副局長王偉利和城市公交客運管理處處長馬永剛做客網絡在線問政時，記者從中了解到，目前，我市取得經營許可的網約車平臺公司有5家(滴滴、神州、首約、曹操、易到)，共辦理網約車運輸證4304輛，辦理網約車駕駛員證3549名。

　　“目前咱們青島在平臺備案的專車共有1500輛左右，這個夏天，為島城市民、外地游客出行帶來了便利。 ”青島大通出行汽車服務有限公司總經理鄧宇凌告訴記者，伴隨《網絡預約出租汽車運輸證》的發放，網約車市場如今已經越來越規范，服務水平也日漸提升。據悉，青島大通出行汽車服務有限公司是島城第一家拿到《網絡預約出租汽車運輸證》的網約車平臺企業，不久前剛剛登陸藍海股權，成為全省首家網約車公司掛牌。鄧宇凌表示，平臺致力于為市民提供安全、便捷、優質的出行服務，今后將加大環保舒適車輛的投入，市民出行屆時將更為方便。

　　注：本次調查所作測評存在偶然性，謹請各位市民根據自身所需選擇合適的出行方式。本版撰稿攝影 記者 衣濤 楊博文 實習生 孫晶 丁曉雯

　　 [編輯: 張珍珍]