?　　文/韓金惠

　　動車和普通列車雖然客觀條件有所差別,但既然都是公共交通工具,就應該統一執行禁煙標準。“無煙訴訟”絕不是小題大做,而是對公共場所吸煙的有力控訴,代表著很多人的心聲。

　　近日,開學準備上大一的河北女生李穎起訴了哈爾濱市鐵路局,起因是她在從北京前往天津、由哈爾濱市鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味。8月14日下午,澎湃新聞從北京鐵路運輸法院獲悉,目前法院已受理此案,且定于8月24日開庭。此案也被稱為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。(8月15日澎湃新聞)　　

　　動車全面禁煙,普通列車卻網開一面,這樣的區別對待其實早就引起公眾的不滿。鐵路部門給出的解釋通常是:高鐵列車屬于全封閉車體、高速運行,在車內吸煙對公共安全危害極大,且車內設有數量眾多的傳感器,有煙即會引發車輛緊急降速或停車；普速列車雖然不是全封閉的,但也只允許在車廂兩側吸煙區吸煙,這樣的設置也是出于人性化考慮,畢竟普速列車站與站之間行駛時間相對較長。　　

　　“鐵路旅客乘車安全須知”第五條明確禁止在車內各部位吸煙。而且《北京市控制吸煙條例》和《天津市控煙條例》都很明確地寫到了禁止在公共交通工具內吸煙,并且禁止吸煙場所的所在單位有義務對吸煙者予以勸阻。可見,鐵路部門允許普通列車上吸煙是存在法律沖突的。而這種沖突也是當前禁煙令執行不徹底的一個縮影。

　　動車和普通列車雖然客觀條件有所差別,但既然都是公共交通工具,就應該統一執行禁煙標準。目前的差異化標準看似人性化,實際上是給禁煙令的執行打了折扣,不符合整個社會禁煙大環境的要求。當前一些公共場合禁煙陷入窘境,就是因為很多人并不把這件事當回事,執行和處罰也明顯缺乏力度,大家應該引以為戒。　　

　　就列車禁煙這件事來說,行車安全和公眾健康都是很重要的考量因素。雖然普通列車相比動車空間更開放,但是煙霧對乘客的危害并沒有多大減少,煙霧會隨風飄入車廂,給廣大乘客身體健康造成不利影響。在普通列車上設吸煙區,鐵路部門的說法是為了照顧部分煙民的煙癮,可他們是否想過,那些不吸煙者吸進二手煙時,其健康權利也被剝奪了?　　

　　由此看來,“無煙訴訟”絕不是小題大做,而是對公共場所吸煙的有力控訴,代表著很多人的心聲。從前,在普通列車上面對刺鼻的煙味,多數乘客都選擇了忍耐,很少有人去較真。但是,要想推動普通列車禁煙,恰恰需要更多的人站出來去較真。我們期盼李穎的起訴能夠對普通列車禁煙起到推動作用,也希望鐵路部門能夠站在維護乘客基本利益、優化乘車環境的角度上,科學管理普通列車吸煙問題。

　　

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