?　　文/毛建國(guó)

　　黃色的、金色的、紅色的、綠色的,共享單車留給人們豐富的想象。不過(guò),在這些五顏六色的背后,并不是每一輛共享單車的日子,都像它們的色彩那么五彩斑斕。近日,重慶市本土的共享單車品牌“悟空”小紅車宣布,自2017年6月起正式停運(yùn),退出共享單車市場(chǎng)。(6月19日《重慶晨報(bào)》)　

　　同一個(gè)市場(chǎng),不同的命運(yùn)。就在這幾天,摩拜單車宣布完成超過(guò)6億美元的新一輪融資,創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄。而正式運(yùn)營(yíng)才5個(gè)月的重慶悟空單車,卻宣布退出了市場(chǎng)。對(duì)整個(gè)行業(yè)而言,悟空單車的失敗,可能是第一家,但不會(huì)是最后一家。

　　是不是有利可圖,永遠(yuǎn)是市場(chǎng)主體決定去留進(jìn)退的最重要砝碼。悟空單車創(chuàng)始人分析了失敗的很多原因,比如合伙人問(wèn)題,融資問(wèn)題,還有供應(yīng)鏈和人才問(wèn)題,尤其感慨“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口”,很值得創(chuàng)業(yè)者傾聽(tīng)。市場(chǎng)大潮起起落落,雖然這位創(chuàng)業(yè)者失敗了,但公眾還是應(yīng)該給予基本的尊重,尊重其夢(mèng)想,尊重其對(duì)夢(mèng)想的追求,也尊重其對(duì)夢(mèng)想的放棄。

　　對(duì)一家企業(yè)而言,產(chǎn)品失敗肯定不是一件好事,畢竟投入不易,打了水漂值得同情。但對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),有單車企業(yè)倒閉,卻未必是壞事。當(dāng)下的共享單車行業(yè)太熱了。共享單車能夠做到現(xiàn)在的規(guī)模,得到廣泛的認(rèn)同,關(guān)鍵是其發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘了市場(chǎng)需求,并通過(guò)創(chuàng)新思維打通了需求和供給的壁壘。面對(duì)共享時(shí)代的到來(lái),市場(chǎng)還存在許多“最后一公里”,亟待用創(chuàng)新思維去發(fā)現(xiàn)和滿足。

　　但在一片大熱中,共享單車也面臨著許多“發(fā)展中的問(wèn)題”。其中之一就是,市場(chǎng)到底需要什么樣的單車,到底能不能容得下這么多的單車。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,市場(chǎng)已經(jīng)習(xí)慣了“只要站在風(fēng)口,豬也能飛起來(lái)”的說(shuō)法,大家都想成為“一頭站在風(fēng)口的豬”。只是,市場(chǎng)是無(wú)情的,并不相信童話。馬云說(shuō):“豬碰上風(fēng)也會(huì)飛,但是風(fēng)過(guò)去摔死的還是豬?！备鼩埧岬氖?風(fēng)不是平均發(fā)力,迎風(fēng)飛翔也有技巧和實(shí)力問(wèn)題,并不是所有的豬都能飛翔,更不是都能姿態(tài)優(yōu)美地飛翔。

　　悟空單車的失敗,從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明,任何一個(gè)行業(yè),都是既有機(jī)遇也有風(fēng)險(xiǎn),如果看不清行業(yè)的本質(zhì),沒(méi)有足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),就有很大可能面臨失敗。就目前來(lái)看,共享單車還是一個(gè)燒錢(qián)行業(yè),如果沒(méi)有資本的支持,想到了開(kāi)頭未必能想到結(jié)尾。對(duì)于共享單車行業(yè)來(lái)說(shuō),殘酷可能才剛剛開(kāi)始,接下來(lái)還會(huì)有企業(yè)遇到困境,甚至一些大企業(yè)也可能從希望走向失望?！　?br>
　　正是就此而言,有單車企業(yè)退出對(duì)行業(yè)不是壞事。一個(gè)新生行業(yè),往往“初生牛犢不怕虎”,表現(xiàn)出十分強(qiáng)勁的擴(kuò)張力量,但有時(shí)也有十分野蠻的一面。如果重慶這家共享單車企業(yè)的倒閉,能夠倒逼更多企業(yè)真正看清問(wèn)題,研判風(fēng)險(xiǎn),更好上路,這反而可能成為一件好事。

　　

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