?　　文/王學義

　　管好共享單車的停放,不僅僅是平臺的責任。其中,最主要的還是用戶,只要多一點規則意識和公德意識,這原本不應該成為一個問題。而且,物業公司本身也應在一定范圍內盡責,引導業主規范停放,乃至可以禁止部分業主騎共享單車進入。

　　指責“摩拜單車”在停車場亂停亂放,影響了物業管理秩序,受停車場委托的北京智享人生物業管理有限公司起訴摩拜(北京)信息技術有限公司索要管理費。6月13日,記者獲悉,北京海淀法院受理了此案,這是該院受理的首起因共享單車停放問題引發的民事案件。(6月13日《北京晚報》)

　　共享單車在解決出行“最后一公里”的問題上,發揮了越來越重要的作用。不過,隨著使用量猛增,相應管理問題也日益凸顯。比如,很多人將共享單車騎進小區,隨意停放,有的侵占了業主車位、消防通道,有的甚至橫放在樓梯間,影響了其他居民的生活,也造成了諸多安全問題。

　　海淀法院受理的這一案件,正是對此類問題的直觀呈現。據報道,北京這家物業公司曾多次就此問題向摩拜公司反映,均告無果。無奈之下,只好自行對服務區內的共享單車進行規范。物業公司認為,摩拜公司對單車使用者缺乏監管,導致亂停放現象的肆意發生,對此應承擔管理責任。而物業為此付出了人力和物力,因此要求摩拜公司付管理費。

　　顯然,物業公司想通過法律進行“維權”。雖然物業公司要求的只是象征性的100元,且此案尚未開審,卻著實給共享單車停放問題提了個醒。因共享單車在小區內亂停亂放而引發問題,此前已有不少。共享單車平臺是應該在對用戶的監管上多用點心了。

　　事實上,此前,因為亂停放問題,共享單車公司已經被有關部門約談。據媒體報道,去年11月9日,上海軌交(上海地鐵)交警大隊針對共享單車集中投放引發的亂停放問題,同摩拜單車公司進行溝通；軌交警方也針對占據人行道的違規停車問題約談了ofo的企業經營人。而摩拜單車方面也呼吁喜愛摩拜單車的用戶加強自律,為城市騎行者做出表率,文明用車停車,在不妨礙交通的道路兩側非機動車停車區域停放摩拜單車。那么,亂停放問題該如何解決呢?

　　比如,可以和社區、物業合作,依法依規設立停車點；通過科技手段,建立健全信用黑名單制度,努力提高治理水平,等等。

　　當然,管好共享單車的停放,不僅僅是平臺的責任。其中,最主要的還是用戶,只要多一點規則意識和公德意識,這原本不應該成為一個問題。而且,物業公司本身也應在一定范圍內盡責,引導業主規范停放,乃至可以禁止部分業主騎共享單車進入。只有多方合力,這一問題才能得到盡快解決。

　　

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