?　　

　　

　　半島記者　付曉曉

　　2017年春運已經拉開大幕。日前,360互聯網安全中心聯合360瀏覽器發布了《2017年春運互聯網搶票研究報告》(以下簡稱《報告》),《報告》以360瀏覽器的互聯網搶火車票數據為樣本,分析得出今年春運期間出發城市最多、到達城市最多等數據,為旅客出行提供參考。《報告》顯示,2017春運全國返鄉人員乘坐火車平均路途時長為15.36小時。

　　廣東始發列車全國最多

　　從旅客搶購春運火車票的始發站分布來看,絕大多數集中在北上廣一線以及東南沿海地區,其中有超過70%的火車票始發于廣東、上海、北京與浙江,四地分別占全國各地始發站火車票總量的36.57%、15.71%、12.15%和9.28%。特別是廣東省,作為中國外來人口最多的地區,春運火車票需求量最大,搶票難度也比較大。山東占始發站火車票總量的1.64%,排在第10位。

　　據《報告》大數據分析,2017年春運搶票十大始發站城市依次為:廣州、上海、深圳、北京、杭州、寧波、武漢、福州、東莞和溫州。其中,超過60%的火車票始發于廣州(18.91%)、上海(15.68%)、深圳(14.28%)與北京(12.13%)這4個城市。出發地進一步聚焦南方城市,北京成為熱門出發城市前十中唯一的北方城市。　

　　2017年春運搶票十大到達城市依次為:武漢、重慶、成都、長沙、西安、達州、鄭州、南昌、哈爾濱和廣州。其中武漢(6.82%)和重慶(6.71%)為最熱門到達城市。

　　臘月廿七返鄉旅客最多

　　從2017年春運節前的發車時間分布上看,從臘月廿二(1月19日)起,返鄉乘客的搶票需求開始逐漸增多。臘月廿二至除夕之間發車的火車票占用戶春運節前互聯網搶票總量的80%以上。其中,臘月廿七(1月24日)的車票最為搶手,旅客搶購這一天發車的火車票的數量占春運搶票總量的16.87%,次高峰為臘月廿四(1月21日)。

　　隨著我國高速鐵路的快速發展,越來越多的人選擇高鐵出行。席座分布上,72.5%的用戶選擇乘坐普通列車,而其他27.5%的用戶選擇乘坐高鐵動車。高鐵動車組中有超過80%的票為二等座,無座率為5.38%,普通列車中有超過一半的用戶選擇硬座出行,無座率超過了15%。

　　從省際線路來看,廣東依然保持了非常高的熱度,包攬了前六席位,其中到湖南、湖北的線路最為熱門,同時北京到黑龍江、浙江到湖北、上海到湖北等線路也再次入列前十。從城際線路分析,深圳去往武漢是最熱門的線路,其次是北京去往哈爾濱、廣州去往武漢。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 杜倩倩]