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當時參與救助的乘務組成員對救助過程的情景再現。

　　

這是參與救助的市民和乘務組成員的合影(翻拍)。

　　

降落后,韓方醫護人員與機組人員完成交接(翻拍)。

　　文/半島記者　王洪智　鮑福玉

　　圖/半島記者　吳璟

　　回憶起1月11日晚客機上那一幕,乘務長馬楠仍抑制不住內心的激動。當天晚上,山東航空公司SC4778航班從韓國仁川飛往青島,起飛后不久,機艙內一名懷孕女乘客突然臨產,出于對乘客的安全考慮,機長立即決定返航,同時乘務組的工作人員很快在機艙內搭建起一個臨時產房,在兩名有醫護經驗旅客的幫助下,臨產女乘客順利在飛機上誕下一名健康的“小公主”。目前母女平安,正在韓國當地醫院進一步觀察。

　　起飛五分鐘

　　懷孕乘客劇烈腹痛

　　11日晚上8時10分許,像往常一樣,山航SC4778航班在韓國首爾仁川國際機場準點起飛,前往山東青島。起飛5分鐘時,飛機仍處在爬升階段,正常情況下,此時的乘客應該安靜地坐在座位上,然而就在此時,一名男乘客從座位上站起來,急匆匆地跑過來。據乘務員梁玉麒介紹,該男子神色慌張,稱其鄰座6A的一名女乘客身體不適,看上去情況很嚴重。當班的山航客艙乘務員張玉嬌立即前往查看,經詢問得知,這位女乘客已經懷孕,現在腹部劇烈疼痛。

　　張玉嬌將情況報告給乘務長馬楠,乘務長立即安排乘務員拿取毛毯、枕頭、熱毛巾,并安排廣播尋找醫生。“尊敬的各位旅客,我們航班上有一位孕婦乘客,剛剛突然腹痛,我們現在廣播尋找醫生和醫務工作者,如果您具備相關醫務工作經歷,請立即到客艙前端聯系我們,謝謝！”乘務長略帶焦急的聲音在機艙廣播中響起。

　　“我們當時判斷,乘客有臨產的可能,但是也不能完全肯定,所以急需專業醫護人員的幫助！”馬楠說。由于事發突然,乘務組第一時間將情況報告機長吳維凱,此時飛機已經爬升到6700米的高度,機長立即決定返航首爾,并與首爾機場取得了聯系,請求醫護人員及車輛保障,同時通過航空器通訊系統將相關信息通知山航運行控制中心。山航運行控制中心也立即與山航派駐韓國首爾的商務人員聯系,關注車輛及醫護人員到位情況,全力提供協助。

　　遮擋一排座位

　　搭起臨時產房

　　與此同時,機艙內曾有專業護理經驗的乘客王女士和武女士,她們聽到廣播后,也熱心地趕到前艙幫忙。“她們一檢查,說孕婦馬上就要生產,需要立即準備一下！”馬楠說,而此時已經到了晚上8時20分許,懷孕女乘客疼痛加劇,并控制不住地哭了起來,情況緊急。

　　熱心乘客王女士進到座位內側,進一步查看孕婦的情況,因為需要褪去衣服,乘務員們找來毛毯,蓋在孕婦的身上,不少乘客也將自己的毛毯遞了過來。考慮到孕婦的隱私,乘務員又找來更多的毛毯,將第6排座位遮擋,搭建出了一個臨時“產房”。為了保證孕婦有一個好狀態,乘務員拿來了飛機上的氧氣瓶和急救藥箱。

　　耗時半小時

　　生下健康“小公主”

　　“看到頭發了,孩子的頭露出來了。”晚上8時30分左右,懷孕女乘客出現了分娩前兆,乘務長馬楠一直跪在客艙地板上,一手托舉孕婦頭部,一手給孕婦戴上氧氣面罩協助吸氧,王女士負責接生,武女士助產。其他乘務員和安全員一邊維持客艙秩序,一邊輕拍孕婦面部,讓孕婦意識保持清醒。　

　　晚上8時40分許,在眾人的共同努力下,一名女嬰順利降生,乘務員立即找來毛毯,將孩子包裹起來,聽到孩子清脆的哭聲,機艙內響起了熱烈的掌聲,而參與救援的人員無不喜極而泣。“第一次親眼見證一個小生命的誕生,親眼見證那么多互助的真情,真的太感動了！”空姐張玉嬌說。

　　母女平安

　　轉交地面醫療團隊

　　“因為擔心產婦大出血,我們沒有剪斷臍帶,而飛機下落時,可能產生顛簸,為了防止臍帶拉出胎盤,我一直扶著產婦,熱心乘客抱著小寶寶。”據馬楠介紹,孩子出生后,產婦一度意識消沉,因擔心其昏迷,她一直持續和產婦交談,引導她深呼吸,并不時地給她掐人中。

　　當晚8時55分許,在地面人員的協助下,航班在韓國首爾仁川機場順利降落,而此時,韓國方面的醫護人員早已等候多時。飛機滑行至停機位后打開艙門,在場的醫護人員立即上機對產婦和孩子進行檢查,確認新生兒身體健康,產婦身體狀況也很好。

　　據介紹,與韓國方面醫護人員會合后,因雙方英語溝通不順暢,一名熱心乘客還上前充當起了翻譯的角色,使得雙方交接得以順利進行。為了讓產婦更舒適,機組人員在擔架上墊上了枕頭和毯子。女子被送往醫院后,機組人員辦理完相關手續后,繼續飛行。

　　經后續了解,產婦是中國人,獨自一人坐飛機,母女平安,小寶寶重2.36公斤,身體健康。

　　乘客爭相幫起名

　　晚點無人抱怨

　　回憶起此事,乘務長馬楠心中滿是感動。“在產婦生產的過程中,機艙內非常有秩序,機上乘客積極配合,和我們一起鼓勵產婦。孩子出生后,乘客們懸著的心也放松下來,表現得非常高興。”馬楠介紹,還有熱心乘客給孩子起名叫魯雁,因為山航的“魯雁乘務組”被授予“用戶滿意服務之星班組”榮譽稱號,孩子是在山航的飛機上出生的,以此來紀念這不同尋常的經歷。此外,乘客還起了“天生”“航飛”等有紀念意義的名字。

　　據了解,受產婦生產影響,航班抵青延誤了近兩小時。“令機組人員感動的是,沒有一名乘客抱怨,而且還為我們點贊,給我們掌聲。我們之前都做過相關培訓,我們乘務組都是90后,在飛機上遇到產婦臨盆,這還是第一次,看到孩子生下來的時候,我們對自己的職業有了更強的歸屬感和榮譽感。”說到動情之處,乘務長馬楠流下激動的淚水。

　　據介紹,山東航空公司已經成立22年,這還是第一次發生空中生產的情況。山航機組和地面工作人員在整個過程中積極協作,全力配合,全力提供保障,彰顯了“厚道山航”的文化精神。

　　參與接生女乘客

　　曾在內科工作過

　　當天下午,記者聯系到參與接生的熱心乘客王女士,她名叫王卓,今年37歲,此前曾在市北區醫院做了兩年的大夫,目前經營自己的公司,事發當晚,她和女兒剛結束在韓旅游行程。“我在醫院工作過兩年,但不是婦產科,是內科！”王女士坦言,她也沒想到會幫上忙,雖然平時這些知識都學過,但畢竟扔下得有十年了。當時她就想去看看什么情況,看能否幫上什么忙。

　　“看產婦的特征,當時產婦的肚子小了很多,應該是羊水破了。空姐已經幫著圍起來了,緊接著就開始接生。”王女士說,好在最后采取搶救措施比較得當,孩子各種狀態很好,評分很高,哭聲很響亮,韓國接診醫生也確認沒事,“得知母女平安,我的心也算放下來了。”

　　■鏈接　準媽媽乘飛機,　這些要注意

　　□半島記者　付曉曉

　　隨著春運的到來,不少準媽媽即將踏上旅途。相比擁擠的火車,快捷舒適的飛機成為很多準媽媽的出行選擇。不過,記者梳理多家航空公司相關規定發現,出于安全考慮,航空公司對孕婦旅客乘機有限制條件。

　　通常情況下,懷孕不足32周的孕婦乘機,除醫生診斷不適宜乘機者外,按一般旅客運輸。山航、國航等航企為懷孕滿32周(含)未滿35周、預產期確定并超過4周的孕婦提供運輸服務,山航要求在訂票時告知其直屬售票部門,國航要求出示由縣級或二類甲等及以上醫院出具的適宜乘機的醫療證明,開具日期不早于乘機日期前7天。海航、南航等航企則為懷孕滿32周(含)未滿36周的孕婦提供運輸服務,也需要開具醫療診斷證明書,海航要求乘機前24小時開具,并有成人陪伴,南航要求乘機前72小時開具,并經縣級(含)以上的醫院蓋章和該院醫生簽字方能生效。

　　值得注意的是,預產期在4周(含)之內的孕婦、預產期臨近但無法確定準確日期、已知為多胎分娩或預計有分娩并發癥的孕婦、產后不足7天者、難產以及早產經醫生診斷不宜乘機者,航空公司通常不接受運輸服務。

　　由于孕婦身體狀況的特殊性,即使符合運輸條件,也難免出現意外情況。為了自身安全,建議準媽媽們不要單獨坐飛機,最好有熟人陪同照應；乘機時選擇靠近過道的位置,方便起身活動；如果是超過1小時的機程,每隔一段時間就起身走動一下,讓下肢血液循環暢通,也可以做些簡單的運動；注意保暖,可以帶個小枕頭放在腰后緩沖顛簸；如果飛行途中發生了不明原因的腹痛、出血或宮縮等意外情況,及時告訴乘務員,尋求醫療幫助。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]