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島城一名送餐員正在為客戶送餐。

　　文/圖　半島記者　李珍　尹彥鑫

　　隨著電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展,催生了大量的地推從業(yè)人員,其中送餐員和快遞員的隊(duì)伍就日益龐大。他們?cè)诮o市民生活帶來(lái)便利的同時(shí),也給交通安全和自身的安全帶來(lái)了不少隱患。記者從交警部門(mén)了解到,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來(lái)的交通事故中有四成和摩托車(chē)有關(guān),與此同時(shí)因無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險(xiǎn)發(fā)生事故后這些車(chē)輛的肇事逃逸比例非常高。

　　■案例

　　兼職肇事要賠十多萬(wàn)

　　快遞公司至今未露面

　　9月13日,在青島鄭佛路發(fā)生一起交通事故,有人員受傷,肇事車(chē)輛逃逸。通過(guò)調(diào)取監(jiān)控錄像,辦案民警發(fā)現(xiàn)是一輛快遞公司的三輪車(chē),將步行在車(chē)行道邊的趙先生撞傷。9月18日,民警找到了車(chē)輛駕駛?cè)死钅衬?經(jīng)詢問(wèn),李某某對(duì)肇事逃逸的違法事實(shí)供認(rèn)不諱。

　　肇事司機(jī)李某某今年18歲,是青島某大學(xué)的學(xué)生,家境不富裕的他想通過(guò)打工賺取生活費(fèi),就到這家快遞公司應(yīng)聘,由于只是短期工作,因此沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同。經(jīng)鑒定,肇事三輪快遞車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē),而民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)李某某從未取得駕駛證。民警告訴記者,這家快遞公司給這個(gè)三輪快遞車(chē)投了保險(xiǎn),只不過(guò)投保的是非機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)。

　　經(jīng)醫(yī)院檢查,傷者趙先生鎖骨等全身多處骨折,急需治療費(fèi)。而司機(jī)李某某也拿不出治療費(fèi),由于其肇事逃逸,投保的非機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)也不能賠償。于是民警聯(lián)系了這家快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人,讓他們到醫(yī)院看望一下傷者并墊付部分醫(yī)療費(fèi)。但截至發(fā)稿時(shí),這家快遞公司始終拒絕露面更沒(méi)有賠償。趙先生治療費(fèi)、誤工費(fèi)、看護(hù)費(fèi)等各種費(fèi)用,初步估計(jì)至少要10萬(wàn)元,這筆錢(qián)對(duì)于李某某來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一筆巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。法律援助中心駐李滄交警大隊(duì)事故科的律師建議,傷者起訴肇事司機(jī)和其工作的快遞公司,得到賠償?shù)谋Ｕ稀?br>
　　■數(shù)據(jù)

　　傷人事故摩托車(chē)超四成

　　對(duì)傷者賠償也沒(méi)保障

　　近年來(lái),隨著物流行業(yè)和電商平臺(tái)的發(fā)展,送餐和快遞摩托車(chē)數(shù)量猛增,這些車(chē)輛往往無(wú)牌無(wú)證。這些摩托車(chē)在市區(qū)道路上不按信號(hào)燈行駛,逆行闖紅燈現(xiàn)象十分普遍,因此導(dǎo)致摩托車(chē)交通事故居高不下。據(jù)交警部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來(lái)傷人交通事故中,摩托車(chē)占比超四成。“摩托車(chē)從安全性上講就是‘肉包鐵’,一旦摩托車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故,摩托車(chē)駕駛員就會(huì)受傷,而摩托車(chē)與行人,摩托車(chē)之間發(fā)生交通事故肯定會(huì)造成人員傷亡。”事故處理民警告訴記者,這就是摩托車(chē)事故占傷人事故比例如此之高的原因。

　　記者還了解到,由于送餐送快遞的摩托車(chē)大多無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險(xiǎn),因此發(fā)生事故后這些車(chē)輛的肇事逃逸比例非常高,不但給案件偵破增加了難度,而且對(duì)傷者的賠償也沒(méi)有保障。“從事這個(gè)行業(yè)的駕駛員經(jīng)濟(jì)水平普遍不高,因此一旦發(fā)生交通事故致使他人受傷,不能及時(shí)給傷者進(jìn)行賠付,甚至?xí)绊懼委煛！泵窬嬖V記者。　

　　■律師

　　沒(méi)簽合同公司拒擔(dān)責(zé)

　　可提供派件證明追償

　　山東琴島律師事務(wù)所王恩民律師接受記者采訪時(shí)表示,道路交通事故責(zé)任承擔(dān)以過(guò)錯(cuò)責(zé)任為主,無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則為輔。王恩民表示,如果快遞員在交通事故中被認(rèn)定為主責(zé),因?yàn)榭爝f員是在為快遞公司工作,而履行職務(wù)行為致人損害的,應(yīng)由用人單位即快遞公司擔(dān)責(zé),而快遞員在事故中存在重大過(guò)錯(cuò)的,應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司應(yīng)在保險(xiǎn)范圍擔(dān)責(zé)。

　　“目前有些快遞公司會(huì)以員工在試用期內(nèi)或者事故是員工個(gè)人違規(guī)造成,拒絕承擔(dān)責(zé)任,這些理由都不能否認(rèn)快遞員的職務(wù)行為性質(zhì),快遞員如果沒(méi)有《勞務(wù)合同》,也可提供派件、攬收詳情單等證明,向物流公司追償。”王恩民說(shuō),因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐汕楣?jié)嚴(yán)重的,除民事賠償外,肇事者還可能承擔(dān)刑事責(zé)任。對(duì)于肇事方經(jīng)濟(jì)條件困難的,受害人注意留存能證明肇事方是快遞公司員工的事發(fā)照片,比如快遞員制服上的公司標(biāo)志、肇事車(chē)輛上的公司標(biāo)志等,以此也可以要求快遞公司先予支付。如果與公司無(wú)法協(xié)商解決的,受害人可以走法律程序索賠。　

　　■法官

　　青島類(lèi)似訴訟較少見(jiàn)

　　外地案例平臺(tái)多敗訴

　　據(jù)了解,類(lèi)似的訴訟目前青島市的法院還比較少見(jiàn),但在北京和上海等城市的法院已經(jīng)有類(lèi)似的判例,在這些判例中,網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的敗訴率較高。例如,上海市浦東新區(qū)人民法院近期受理了4起因快遞送餐員撞人而引發(fā)的健康權(quán)糾紛,在已審結(jié)的3起案件中,網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)敗訴率為100%。

　　青島市中院民一庭副庭長(zhǎng)趙建在接受記者采訪時(shí)表示,網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)和兼職外賣(mài)小哥之間的用工關(guān)系糾紛屬于新生事物,類(lèi)似的案件還較為少見(jiàn),對(duì)于他們之間的勞動(dòng)關(guān)系如何認(rèn)定,勞動(dòng)仲裁部門(mén)和法院目前都還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),要具體情況具體對(duì)待。

　　趙法官表示,由于送餐員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成送餐,為了趕時(shí)間,他們往往忽視交通規(guī)則。一旦發(fā)生交通事故,他們就會(huì)面臨較高的賠償金,但快遞員及網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)卻大多沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的足額保險(xiǎn)。不少兼職配送員經(jīng)APP申請(qǐng)加入相關(guān)平臺(tái),無(wú)勞動(dòng)合同,也無(wú)保險(xiǎn),管理相對(duì)松散。法官建議,勞動(dòng)者在提供送餐服務(wù)時(shí),一定和送餐平臺(tái)簽訂協(xié)議,并在其中約定清楚。相關(guān)平臺(tái)也應(yīng)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任,對(duì)專職、兼職人員采取同一標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通、食品安全方面的培訓(xùn)與監(jiān)督,并為送餐員購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)。

　　解讀　兼職多家會(huì)很難認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系

　　山東華魯律師事務(wù)所律師隋思玉告訴記者,勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定分好幾種情況。第一種是簽訂了正式的勞動(dòng)合同的,也就是在法定年齡,簽訂了合法的勞動(dòng)合同的勞動(dòng)者,受我國(guó)勞動(dòng)法的保護(hù),如果在工作期間出現(xiàn)事故,可以申請(qǐng)工傷。

　　“第二種是勞務(wù)關(guān)系,比如說(shuō)一些退休以后返聘或者打工的銀發(fā)族,由于他們已經(jīng)超出了勞動(dòng)法規(guī)定的法定年齡,因此不能簽訂勞動(dòng)合同,只能簽訂勞務(wù)合同,一旦出現(xiàn)事故也不能認(rèn)定工傷,只能通過(guò)民事訴訟索賠。”隋律師說(shuō),再有一種就是做兼職的情況,如果勞動(dòng)者本人已經(jīng)有一份工作,再出來(lái)兼職,就存在很多種復(fù)雜的情況,要具體情況具體分析。“如果兼職人員只給一家平臺(tái)送餐,派單、領(lǐng)工資都是從這家平臺(tái),存在一定的依附性,遵守這家平臺(tái)的工作規(guī)則和工作時(shí)間,在出現(xiàn)糾紛和事故時(shí),可以通過(guò)勞動(dòng)仲裁認(rèn)定為事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。但如果一名送餐員給多家平臺(tái)送餐,接受多家平臺(tái)的派單,他的收入來(lái)源于多家平臺(tái)的訂單,這種勞動(dòng)形式就類(lèi)似于承攬關(guān)系,那就很難認(rèn)定為工傷,也很難認(rèn)定和某一家平臺(tái)之間存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。

　　“勞動(dòng)者應(yīng)該有維權(quán)意識(shí),即便是兼職也要看清和平臺(tái)之間的協(xié)議,弄清楚責(zé)任和義務(wù)。”隋律師建議道。

　　■調(diào)查　兼職全職待遇不同　保險(xiǎn)或成“擺設(shè)”

　　記者調(diào)查了解到,在目前的快遞公司當(dāng)中,順豐、申通等公司都有正式員工,多數(shù)都簽訂了勞動(dòng)合同,但也有不少零工和兼職員工沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同。

　　快遞員不簽訂合同,原因比較復(fù)雜。“簽訂了合同就要交保險(xiǎn),我們有時(shí)候干一段時(shí)間就回老家了,保險(xiǎn)續(xù)不上也沒(méi)有用,領(lǐng)到手的錢(qián)還會(huì)減少”,快遞員小周的說(shuō)法代表了眾多不愿意簽勞動(dòng)合同的員工的心聲。

　　而送餐員中,和平臺(tái)簽訂合同成為正式員工的是少數(shù),多數(shù)都是自由職業(yè)者。“說(shuō)白了就是誰(shuí)都可以干,只要下載個(gè)平臺(tái)APP,提出申請(qǐng)上傳身份證就可以送外賣(mài)了,摩托車(chē)是自己的,一單能掙6塊錢(qián),多送多掙,很自由。”送餐員齊先生告訴記者,他給好幾家平臺(tái)送餐,想干就干,不干就休息,他覺(jué)得這樣挺好,也沒(méi)有想過(guò)投不投保險(xiǎn)的問(wèn)題。據(jù)齊先生介紹,那些平臺(tái)的正式員工則由平臺(tái)提供統(tǒng)一的服裝、頭盔和電動(dòng)車(chē)等,簽訂合同也交保險(xiǎn)。

　　餓了么送餐員小任對(duì)記者說(shuō),雖然平臺(tái)每天會(huì)給自己繳納2元錢(qián)的交通意外險(xiǎn),但是由于找平臺(tái)報(bào)銷(xiāo)這部分費(fèi)用非常麻煩,因此自己從來(lái)沒(méi)使用過(guò)這個(gè)保險(xiǎn)。記者了解到,今年以來(lái),達(dá)達(dá)、餓了么等一些電商平臺(tái)開(kāi)始給送餐人員按照每天2元的標(biāo)準(zhǔn)繳納交通意外險(xiǎn),最高可賠付10萬(wàn)元。

　　“我們只知道有這樣一個(gè)保險(xiǎn),但具體細(xì)則根本不清楚。”小任說(shuō),他感覺(jué)羊毛出在羊身上,這2元錢(qián)最終還是要他們承擔(dān)。記者了解到,這2元的交通意外險(xiǎn)并不是給所有送餐員的,即使繳納了這2元保險(xiǎn)費(fèi),騎摩托車(chē)的送餐員如果出事,也得不到賠付,只有騎電動(dòng)車(chē)的平臺(tái)正式送餐員才可以得到賠付。即使出交通事故后保險(xiǎn)能夠成功賠付,超出保額的部分怎么辦呢?電商平臺(tái)會(huì)不會(huì)管呢?“我沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題,我知道干這個(gè)有危險(xiǎn),但我沒(méi)學(xué)歷沒(méi)技術(shù),只能干這種低門(mén)檻收入還不錯(cuò)的工作。”小任對(duì)記者說(shuō)。　

　　有沒(méi)有同一人為不同電商平臺(tái)送餐呢?記者了解到,這種情況非常普遍。“我既給達(dá)達(dá)送過(guò)餐,也給餓了么送過(guò)餐,還給百度外賣(mài)送過(guò)餐。”送餐員小王說(shuō),周?chē)簧偎筒蛦T都跟他一樣,同時(shí)給多個(gè)電商平臺(tái)送餐。記者了解到給哪家電商平臺(tái)送餐并不需要簽訂紙質(zhì)合同,而只需要下載一個(gè)軟件然后注冊(cè)就行了,注冊(cè)時(shí)有一個(gè)協(xié)議,點(diǎn)擊同意就行了。而協(xié)議的內(nèi)容都有什么,他坦承,自己和很多同伴都沒(méi)仔細(xì)看過(guò)。“我們出了事故,連平臺(tái)的公司在哪都不知道,更何談維權(quán)和索賠。”

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）