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　　今天上午11時(shí)，地鐵3號(hào)線將全線開通，屆時(shí)22個(gè)站點(diǎn)大門向市民敞開，從此“一線通南北，全城若比鄰”。記者昨日探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵3號(hào)線全線已做好準(zhǔn)備，迎接市民的到來。市民在乘車過程中，除了享受交通方式的快捷外，不妨把旅途當(dāng)成一次旅行，地鐵站有藝術(shù)品供市民欣賞，車站內(nèi)有WiFi可免費(fèi)上網(wǎng)，特殊旅客出行可以預(yù)約，有人提供溫馨服務(wù)。

　　【迎接】

　　全線開通前夕千人同慶

　　地鐵3號(hào)線全線開通后，受益最大的莫過于沿線居民，他們的喜悅程度絲毫不亞于夜以繼日、辛勤工作的地鐵工作者。在全線開通前夕，來自青島地鐵集團(tuán)的員工代表、參建單位代表，島城藝術(shù)團(tuán)體和熱心的乘客代表、沿線社區(qū)居民等近千人相聚在“一線牽南北,同心迎開通”喜迎地鐵3號(hào)線全線通車市民同樂會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，在歌聲與笑聲中同慶全線開通在即的青島地鐵3號(hào)線。

　　市南文化館的舞蹈演員將曾經(jīng)走進(jìn)中央電視臺(tái)文藝頻道的舞蹈《大美山東》帶到了同樂會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，為演出拉開了帷幕。隨后，來自社區(qū)、文藝團(tuán)體和青島地鐵集團(tuán)的代表先后送上了精彩的歌舞、器樂、相聲小品、舞臺(tái)劇等節(jié)目。

　　【準(zhǔn)備】

　　所有設(shè)備人員全部就位

　　在市民的滿懷期待中，地鐵3號(hào)線各站點(diǎn)也在做著最后的準(zhǔn)備工作。昨天，記者走進(jìn)地鐵3號(hào)線進(jìn)行探訪，北段一如既往地在正常運(yùn)營(yíng)中，而南段各站人員和設(shè)備也按照運(yùn)營(yíng)后狀態(tài)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，車站內(nèi)安檢、安保、衛(wèi)生等各項(xiàng)服務(wù)正在有條不紊地進(jìn)行。此外，包括出入口方位、周邊道路等各種導(dǎo)流信息牌和站臺(tái)車輛行進(jìn)方向及站點(diǎn)提示屏也都全部到位，票價(jià)表、首末車時(shí)間表等全部更換為全線信息，衛(wèi)生間打掃得異常干凈。

　　除了各種服務(wù)工作全部到位外，各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施也已經(jīng)開始按照正常運(yùn)營(yíng)期間的要求運(yùn)轉(zhuǎn)。在各個(gè)站點(diǎn)，自動(dòng)售票機(jī)、云購(gòu)票機(jī)、查詢機(jī)等保持正常開啟，可供市民提前了解使用方法。記者注意到，車內(nèi)的旅客信息顯示系統(tǒng)、視頻播放系統(tǒng)等都進(jìn)行了更新，在每個(gè)車門上方都有到站信息提示系統(tǒng)，22個(gè)站點(diǎn)燈全亮，紅色表示已過車站，而閃爍綠色代表即將到達(dá)車站，即使聽不到語音報(bào)站，一看這個(gè)電子顯示系統(tǒng)就一目了然。

　　【車輛】

　　“青島造”助力青島地鐵

　　坐在地鐵車廂里，有種飛馳的感覺，藍(lán)白相間的車廂內(nèi)部顏色，感覺特別清新干凈，車輛運(yùn)行起來非常平穩(wěn)。很多市民也許不知道，青島地鐵3號(hào)線的車輛是純正的“青島造”，整車由中車四方股份公司負(fù)責(zé)制造，而中車四方所則為車輛提供了自主研制的電氣、減振、鉤緩等核心系統(tǒng)。為確保列車在運(yùn)營(yíng)過程中的舒適和安全，中車四方所的設(shè)計(jì)人員針對(duì)青島地鐵的運(yùn)用環(huán)境與條件，從設(shè)計(jì)到工藝進(jìn)行定制化的產(chǎn)品開發(fā)，確保車輛乘坐的安全性與舒適性。青島地鐵鉤緩系統(tǒng)采用最新的內(nèi)置過載保護(hù)設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步提升列車運(yùn)行安全。目前，中車四方所為青島地鐵研制的牽引傳動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制與制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)工作正有序推進(jìn)，將讓市民感受自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)城軌列車最強(qiáng)“發(fā)動(dòng)機(jī)”與“控制大腦”所帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力與智能控制。

　　據(jù)悉，3號(hào)線車輛采用的是B型列車，每列車有6節(jié)車廂。按照每平方米載客6人的容量，整列車定員為1468人，最多時(shí)可載客1880人。每節(jié)車廂有4對(duì)車門，車門寬度接近1米半，可并排容納3人同時(shí)進(jìn)出。車廂內(nèi)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了人性化理念，車內(nèi)不僅有冷暖空調(diào)，由于不銹鋼座椅的導(dǎo)熱較快，為防止冬季天冷時(shí)乘坐不適，列車采用座椅加熱的模式，座椅下方還有電暖器，大大提高了冬天乘車的舒適度，同時(shí)車內(nèi)還設(shè)置有8個(gè)可供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區(qū)域。

　　便利

　　地鐵車站內(nèi)可免費(fèi)上網(wǎng)

　　記者昨日采訪獲悉，隨著3號(hào)線全線開通，22個(gè)車站免費(fèi)WiFi也將全面開啟試運(yùn)行，市民在等待地鐵的時(shí)候，可以輕松地用手機(jī)看新聞、刷微信，甚至追劇、下電影。

　　哪些地方可以用免費(fèi)WiFi呢？據(jù)悉，WiFi全面建成后，覆蓋區(qū)域包括站廳和站臺(tái)，而行駛過程中的列車車廂暫不能使用。適用于所有自帶WiFi功能的IOS設(shè)備和Android設(shè)備，所有首次連接地鐵WiFi的設(shè)備，需要下載安裝“花生地鐵WiFi”官方APP。

　　用戶首次使用時(shí)，在地鐵信號(hào)覆蓋區(qū)域打開手機(jī)WiFi功能，搜索“花生地鐵WiFi”信號(hào)，點(diǎn)擊連接網(wǎng)絡(luò)后，會(huì)自動(dòng)打開內(nèi)置默認(rèn)瀏覽器，在網(wǎng)頁(yè)界面提示下載APP，下載安裝完成后，打開APP，進(jìn)行首次手機(jī)號(hào)碼驗(yàn)證，輸入手機(jī)號(hào)獲取驗(yàn)證碼進(jìn)行驗(yàn)證后，手機(jī)即可自由使用WiFi連接互聯(lián)網(wǎng)，用戶位置變動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)漫游切換。用戶只有在首次使用時(shí)需要手機(jī)號(hào)驗(yàn)證，老用戶只需在地鐵環(huán)境內(nèi)，打開APP點(diǎn)擊連接網(wǎng)絡(luò)即可正常使用WiFi。

　　為了保護(hù)網(wǎng)絡(luò)暢通，避免連接WiFi而又不使用網(wǎng)絡(luò)的用戶占用通道資源，系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)剔除機(jī)制，每隔30分鐘會(huì)自動(dòng)斷開用戶的WiFi連接，用戶只需在APP上再次點(diǎn)擊連接網(wǎng)絡(luò)，即可繼續(xù)正常使用。

　　服務(wù)

　　地鐵車站可自助借書

　　地鐵3號(hào)線全線開通后，市民還能享受到哪些周到的服務(wù)呢？市民可以坐著地鐵看書了。記者了解到，“青島地鐵智慧書亭”開啟，它是布置于青島地鐵空間內(nèi)的智能書籍借閱系統(tǒng)，乘客可通過該系統(tǒng)免費(fèi)借閱圖書。 “青島地鐵智慧書亭”著力于打造 “書香地鐵、文化地鐵”，向地鐵乘客更加高效地傳遞地鐵新文化和主流價(jià)值觀，為地鐵乘客提供豐富的文化閱讀服務(wù)，讓閱讀成為青島地鐵獨(dú)有的一道亮麗風(fēng)景。目前首臺(tái)“青島地鐵智慧書亭”，已經(jīng)布置于3號(hào)線五四廣場(chǎng)站內(nèi)，以后其它地鐵站內(nèi)也會(huì)陸續(xù)布設(shè)，市民在上下班的路上就可以去借書，不用再跑到圖書館去借書。通過這個(gè)智慧書亭，市民可以自助辦證并自助借還，一次最多能借兩本書，5天內(nèi)返還或者到書亭辦理續(xù)借。

　　對(duì)接

　　公交車增加地鐵換乘標(biāo)識(shí)

　　地鐵3號(hào)線全線開通后，從香港路沿線到新都心商圈、李村商圈將形成以“軌道交通為主、公交線路對(duì)接”的公共交通新格局。對(duì)此，交運(yùn)溫馨巴士將積極做好沿途20多條公交線路與地鐵的對(duì)接工作，并在這些線路的公交車內(nèi)全部貼上地鐵換乘標(biāo)識(shí)，乘客在車內(nèi)就可以了解乘坐的當(dāng)前線路有哪些站點(diǎn)可以換乘地鐵。

　　昨天上午，在605路車內(nèi)，記者看到線路牌的部分站名下方貼著綠色的地鐵標(biāo)識(shí)，在這些車站周邊50-800米范圍內(nèi)就有地鐵站可以換乘地鐵3號(hào)線?！氨热?05路的雙山車站與地鐵3號(hào)線的雙山站對(duì)接，我們就在雙山下方貼一個(gè)標(biāo)識(shí)，乘客們?cè)谧嚂r(shí)對(duì)照標(biāo)識(shí)就知道怎么換乘地鐵。”工作人員王瑋說。據(jù)悉，在近半個(gè)月的時(shí)間里，20多條線路的所有車輛車內(nèi)線路牌做了大調(diào)整，共貼了3000多個(gè)地鐵標(biāo)識(shí)。

　　此外，早晚高峰是市民出行的集中時(shí)段，溫馨巴士途經(jīng)地鐵站的20多條線路將根據(jù)地鐵運(yùn)行時(shí)間同步加密發(fā)車班次，最短發(fā)車間隔調(diào)整到3-5分鐘一班，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)市民可以“剛出地鐵站、就能乘公交”的零等待換乘。在地鐵3號(hào)線開通后，交運(yùn)溫馨巴士還將加大對(duì)公交線路“三品”的檢查力度，有序引導(dǎo)乘客進(jìn)出地鐵站，保障車輛運(yùn)行安全有序。

　　海風(fēng)歐韻 來場(chǎng)藝術(shù)之旅

　　地鐵站不僅是一個(gè)公共場(chǎng)所，也是一個(gè)展示藝術(shù)的平臺(tái)。各個(gè)地鐵城市的建筑師和藝術(shù)家們絞盡腦汁、發(fā)揮想象力，爭(zhēng)相將藝術(shù)文化延伸至地下，將地鐵打造成城市的亮點(diǎn)。青島地鐵也不例外，地鐵3號(hào)線的公共藝術(shù)體現(xiàn)了青島的地域文化特色，青島北站、李村站、五四廣場(chǎng)站、太平角公園站、匯泉廣場(chǎng)站、中山公園站、人民會(huì)堂站、青島站等車站，都有公共藝術(shù)品的呈現(xiàn)，市民可以乘坐地鐵來一場(chǎng)藝術(shù)之旅。

　　魚群沙灘置身海洋

　　青島北站特別設(shè)置了一處青島海洋文化藝術(shù)展區(qū)，面積巨大的“魚群”雕塑格外顯眼，地面上鋪設(shè)了黃色的“沙灘”，通道內(nèi)豎立著一條條五顏六色的“游魚”，走在其中仿佛置身海底世界。此外，3號(hào)線尺寸最大的藝術(shù)品位于青島北站，是一幅名為《海之舞》的陶瓷壁畫，使用抽象的繪畫語言，表現(xiàn)了海洋的動(dòng)感和韻律，海底的風(fēng)情。站廳層一座雕塑上由鏤空的文字形成，“?！薄凹t瓦綠樹”“碧海藍(lán)天”等極具青島特色的“關(guān)鍵詞”，讓人感受到濃濃的青島氣息和人文情懷。此外還有一座以帆船為主題的裝置景觀，四周環(huán)繞著五彩斑斕的帆船和滑板，鮮明點(diǎn)出青島特色。

　　浮雕勾勒青島記憶

　　李村站設(shè)置了一座標(biāo)志性建筑浮雕，名為《青島記憶1980》。這面高3米、長(zhǎng)21米的浮雕作品，整體色調(diào)以橘黃色為主，圖案為一條由青島地區(qū)產(chǎn)品為元素組成的魚的形象，其中包括海爾、海信、哈德門、嶗山可樂等等老青島人耳熟能詳?shù)钠放啤Ｕ髌饭蠢粘隽饲鄭u人的生活記憶、風(fēng)物人情，以及青島特殊的地域文化。

　　時(shí)光長(zhǎng)廊回顧歷史

　　在地鐵大廈站C出口的通道旁，設(shè)置了“時(shí)光之旅”文化長(zhǎng)廊。一段3D全息投影，呈現(xiàn)了青島地鐵從開工建設(shè)到最后完成的全貌。長(zhǎng)廊的兩側(cè)和地面上，還設(shè)置了一條時(shí)間軸，清晰地標(biāo)注了從1987年至今青島地鐵發(fā)展的歷史全過程，記錄了青島地鐵的重大新聞事件。 “建設(shè)者的一天”的長(zhǎng)幅圖片展現(xiàn)了地鐵建設(shè)者的風(fēng)貌。

　　藝術(shù)呈現(xiàn)青島方言

　　青島站內(nèi)有中央美術(shù)學(xué)院創(chuàng)作的四幅銅鑲嵌作品。作品創(chuàng)造性地使用了指紋印記的造型元素,將青島方言文字化呈現(xiàn)，并組合成青島老建筑、船等剪影式的造型，體現(xiàn)了青島獨(dú)特的地緣性及歷史融合性，巧用石材銅鑲嵌工藝將青島百年文化表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　陶瓷描繪自然風(fēng)貌

　　人民會(huì)堂站內(nèi)的《八大關(guān)》陶瓷壁畫作品和裝飾裝修融為一體，較好利用了車站天地墻的空間，是一次車站藝術(shù)語言的突破。畫面中青島建筑、沙灘、海灣、綠樹等元素展現(xiàn)八大關(guān)自然人文風(fēng)貌，彰顯青島百年歷史文化、海濱風(fēng)情。

　　采光井下成樂園

　　太平角公園站坐落在太平角公園的西北角，西面毗鄰八大關(guān)景區(qū)，東面緊挨著剛建成的青島地鐵展示館。車站頂部設(shè)有8個(gè)采光井,可以充分地把自然光折射到地下,并且將地面的風(fēng)景展露到地下，8個(gè)采光天井懸掛8組海洋生物雕塑，制造了海底世界的錯(cuò)覺。

　　“數(shù)”讀3號(hào)線

　　線路：3號(hào)線是我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中橫貫城市南北向的核心線路，線路全長(zhǎng)約25公里，全部為地下線，包括22個(gè)車站、1個(gè)控制中心、1個(gè)車輛段，平均站間距約為1.2公里。全線通車將實(shí)現(xiàn)青島站與青島北站兩個(gè)鐵路樞紐功能上的聯(lián)動(dòng)，并帶動(dòng)中山路商圈、香港路商圈、新都心商圈、李村商圈的發(fā)展，使沿線廣大市民享受到地鐵的安全、高效、便捷。

　　歷時(shí)：3號(hào)線于2010年下半年開工建設(shè)，2015年12月16日北段開通，2016年12月18日全線開通。

　　車站：3號(hào)線埋深最大車站為君峰路站，埋深達(dá)15.7米，站臺(tái)地面到站外地面深度為29.97米；規(guī)模最大車站為青島北站，建筑面積達(dá)9萬多平方米。

　　列車：3號(hào)線列車一共有6節(jié)車廂。列車具有高防火、剛度好、車體自身重量輕等特點(diǎn)，設(shè)置有248個(gè)座位，在中間4節(jié)車廂內(nèi)設(shè)計(jì)有2個(gè)輪椅區(qū)，最大能容納1880人。在車廂座椅設(shè)置了愛心專座，為有需要的特殊乘客提供優(yōu)先服務(wù)。

　　速度：列車最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，平均時(shí)速約40公里，從青島站到青島北站全程約需47分鐘（含停站時(shí)間），平均站間運(yùn)行時(shí)間不到2分鐘。

　　時(shí)間：首末班車時(shí)間為每日6時(shí)15分至21時(shí)30分。工作日發(fā)車間隔為高峰6分50秒、平峰7分55秒；周末行車間隔為7分55秒。

　　票價(jià)：起步價(jià)為2元，全程最高票價(jià)為5元。

　　青島地鐵之“最”

　　3號(hào)線擁有國(guó)內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站。五四廣場(chǎng)站為地下雙層島式車站，車站采取四線平鋪施工，是島城地鐵的首座“平行換乘”車站，也是國(guó)內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站。

　　3號(hào)線列車重量最輕。3號(hào)線車輛一大特色就是突出的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，列車重量在國(guó)內(nèi)同類車型中最輕，既增加了載客量，又降低了耗能。水性油漆、酚醛玻璃鋼等綠色環(huán)保新材料在國(guó)內(nèi)地鐵車輛中首次采用。

　　本版撰稿 記者 吳帥攝影 記者 王建亮

　　[編輯: 李敏娜]