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　　■意義　助推青島　北岸城區(qū)崛起

　　據(jù)悉,青島地處我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶與東北亞經(jīng)濟(jì)圈交會位置,是國家“一帶一路”戰(zhàn)略確定的新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)城市,這為城市的發(fā)展帶來了無限潛力。2016年1月8日,國務(wù)院批復(fù)了《青島市城市總體規(guī)劃(2011～2020年)》,青島被定位為國家沿海重要中心城市和濱海度假旅游城市、國際性港口城市、國家歷史文化名城。圍繞這一城市定位,青島市目前正在全力推進(jìn)國家東部沿海重要的創(chuàng)新中心、國內(nèi)重要的區(qū)域性服務(wù)中心、國際先進(jìn)的海洋發(fā)展中心和國際先進(jìn)制造業(yè)基地(“三中心一基地”)建設(shè),力促城市轉(zhuǎn)型發(fā)展和跨越發(fā)展。

　　在這樣的歷史機(jī)遇下,青島市提出國際航空都市戰(zhàn)略,意義尤為重大。一方面,建成膠東國際機(jī)場將有助于提升青島的國際化城市地位。膠東國際機(jī)場較現(xiàn)有流亭國際機(jī)場,在運(yùn)行等級、旅客吞吐量、航線網(wǎng)絡(luò)等方面都有較大提升,將成為東北亞經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)新崛起的航空樞紐,進(jìn)一步匯集人流、物流、信息流、資金流,助力青島參與全球高端產(chǎn)業(yè)分工。

　　同時(shí),青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)獲國家批復(fù)將有助于打造城市新的增長極。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)將加速青島北岸城區(qū)的崛起,進(jìn)一步拓展青島市的發(fā)展空間,增強(qiáng)輻射帶動能力,為整個(gè)山東半島提供交通、商務(wù)、科創(chuàng)、貿(mào)易、會展等五大平臺,加快區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程。

　　此外,重大航空制造項(xiàng)目落地,將有助于促進(jìn)青島市融入全球航空產(chǎn)業(yè)版圖。以空客直升機(jī)項(xiàng)目為代表的航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶我市,將會帶動航空制造(上游)、航空運(yùn)營(中游)、航空服務(wù)(下游)等板塊的深入發(fā)展,打造新的千億級產(chǎn)業(yè)鏈。

　　■觀察　機(jī)場城市大會給青島帶來了什么?

　　記者獲悉,歷屆世界機(jī)場城市大會的舉辦,在相關(guān)行業(yè)都引起巨大反響,讓“機(jī)場城市”這個(gè)新興的概念更加廣泛地被接受和重視,也為承辦城市帶來了行業(yè)知名度和國際影響力,促進(jìn)承辦城市現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展。作為本次大會的東道主,青島的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展能從中獲得哪些方面的影響?有關(guān)專家認(rèn)為,對青島而言,將在以下四個(gè)方面獲得重大收益:

　　一是助推青島“三中心一基地”城市發(fā)展戰(zhàn)略。目前,青島市委、市政府正在深入推進(jìn)“三中心一基地”建設(shè)(國家東部沿海重要的創(chuàng)新中心、國家重要的區(qū)域服務(wù)中心、國際先進(jìn)的海洋發(fā)展中心和具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)基地)。此次大會的召開將為地方政府、機(jī)場、航空公司、臨空區(qū)規(guī)劃者和開發(fā)商搭建溝通交流展示平臺,進(jìn)一步提高青島臨空經(jīng)濟(jì)和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力和活力,增強(qiáng)各方之間的溝通交流,進(jìn)一步提升青島“三中心一基地”戰(zhàn)略的國際影響力。

　　二是吸引世界上更多的航空公司、投資者關(guān)注青島地區(qū)民航高速發(fā)展的市場情況,有利于推動國際航線開發(fā),推動國內(nèi)航線新增、加密,完善青島地區(qū)的航線布局,推動青島機(jī)場國際化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn),為本市國際化城市建設(shè)增添助力。同時(shí),各國知名的機(jī)場城市開發(fā)運(yùn)營商將分享在機(jī)場規(guī)劃和建設(shè)、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建設(shè)的新理念和新思路,促使我們的規(guī)劃更加滿足未來發(fā)展需要,也為未來發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)提供智慧支持。

　　三是進(jìn)一步完善機(jī)場貨運(yùn)物流發(fā)展規(guī)劃,為航空物流發(fā)展提供更多視野和角度,進(jìn)而帶動臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　四是為機(jī)場主輔業(yè)協(xié)同發(fā)展提供更多機(jī)遇,機(jī)場主業(yè)的發(fā)展壯大,將帶動整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,臨空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展必將為機(jī)場輔業(yè)的發(fā)展帶來更多發(fā)展機(jī)遇。

　　■專家　如何打造互聯(lián)網(wǎng)航空生態(tài)圈?

　　在本次大會期間,青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長焦永泉作為行業(yè)專家做了題為《基于互聯(lián)網(wǎng)思維的航空生態(tài)圈發(fā)展之路》的主題演講。

　　焦永泉在演講中指出,隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展,可以預(yù)見,未來以機(jī)場為核心的航空大都市,將逐步形成一種“互聯(lián)互通、共享共贏”的發(fā)展新模式,它將沿著“虛擬與實(shí)體相結(jié)合”的路徑,實(shí)現(xiàn)“天地合一、區(qū)港一體、產(chǎn)城融合”,催生“機(jī)場城市時(shí)代”的真正到來。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下的航空生態(tài)圈是什么模樣?焦永泉認(rèn)為,它是一種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度應(yīng)用的背景下,航空平臺體系發(fā)生多核心網(wǎng)絡(luò)化融合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級形態(tài)。由政府主導(dǎo)規(guī)劃、政府與機(jī)場攜手搭建蘊(yùn)含于航空平臺體系內(nèi)部的規(guī)則框架,各平臺圍繞機(jī)場等關(guān)鍵核心,形成網(wǎng)絡(luò)化連接,進(jìn)而形成包含多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、平臺體系的航空生態(tài)圈；該生態(tài)圈能夠供給圈內(nèi)的機(jī)場、航空公司、物流產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)和通航產(chǎn)業(yè)等航空關(guān)聯(lián)對象進(jìn)行更高效的資源交流與整合,包括顧客、產(chǎn)品、服務(wù)、人力、數(shù)據(jù)、流量的融合等,滿足生態(tài)圈內(nèi)各產(chǎn)業(yè)、企業(yè)對象的全生命周期需求,為航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造全新的商業(yè)模式與經(jīng)濟(jì)價(jià)值,也給傳統(tǒng)的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式帶來顛覆式力量。

　　如何構(gòu)建生機(jī)無限的航空生態(tài)圈?焦永泉建議,應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)思維規(guī)劃航空生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)圈外的和諧共進(jìn)；搭建好“互聯(lián)互通型”的產(chǎn)業(yè)聚集平臺,實(shí)現(xiàn)輻射帶動效應(yīng)的無邊界化；構(gòu)建高效運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)航空生態(tài)圈的良性發(fā)展。

　　青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長焦永泉在發(fā)言。

　　■鏈接　青島機(jī)場今年旅客吞吐量將破2000萬人次

　　16日下午,借“2016年世界機(jī)場城市大會”在青島舉辦之機(jī),青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司與貴州省機(jī)場集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署,標(biāo)志著雙方就此結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,合作發(fā)展邁入新里程。　

　　“青島機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)東北、面向東北亞,貴陽機(jī)場地處云貴前沿,銜接?xùn)|南亞、南亞,旅游資源豐富,各自市場優(yōu)勢和功能定位凸顯,有著很強(qiáng)的資源和網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)性。”據(jù)了解,青島和貴陽是我國“一帶一路”東西沿線上重要的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),雙方在提升兩地之間航線航班運(yùn)輸能效,助力搭建“空中走廊”方面具有穩(wěn)固的合作基礎(chǔ)。　

　　此次協(xié)議的簽署,是青島機(jī)場集團(tuán)與貴州省機(jī)場集團(tuán)在平等互利基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)利益共享的重要里程碑。青島機(jī)場集團(tuán)將借助政策與資源條件,與貴州省機(jī)場集團(tuán)緊密協(xié)作,以攜手培育兩地間“空中快線”發(fā)展為載體,加強(qiáng)資源利用、創(chuàng)新中轉(zhuǎn)產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)流程、提升市場營銷,協(xié)力推進(jìn)“貴州省內(nèi)各機(jī)場-青島-我國東北、東北亞和洲際等地區(qū)航線”,以及“青島-貴陽-西南旅游支線及東南亞地區(qū)航線”等空中走廊運(yùn)營體系的建設(shè)。

　　目前,青島流亭國際機(jī)場擁有17萬平方米的候機(jī)樓,31800平方米的貨站,3400米的飛行區(qū)跑道,64個(gè)機(jī)位,定期航線146條,通達(dá)城市86座,駐場航空公司42家,包含山航青島分公司、東航山東分公司和青島航空公司3家基地公司。運(yùn)行等級4E級,是青島與世界對接的通道。2010年,青島流亭國際機(jī)場旅客吞吐量首次突破1000萬,成為山東省首家、全國第15家千萬級大型機(jī)場。2015年全年旅客吞吐量1820萬人次。

　　2016年,青島流亭國際機(jī)場的全年旅客吞吐量將突破2000萬人次,2020年預(yù)計(jì)飛機(jī)起降量達(dá)到23.1萬架次,旅客吞吐量達(dá)到2600萬人次,貨郵吞吐量達(dá)到30萬噸,初步建設(shè)成為東北亞區(qū)域樞紐機(jī)場。

　　基于青島與日韓日益密切的經(jīng)貿(mào)往來,流亭機(jī)場目前每日往返日韓的航線運(yùn)營達(dá)16和40架次,形成了“高頻次、全覆蓋、常態(tài)化”的快線運(yùn)營態(tài)勢,總數(shù)占到國際航班總量的68%。2015年,青島機(jī)場日韓旅客吞吐量達(dá)到195萬人次,占到青島機(jī)場國際旅客總量的76%。其中,青島至韓國和日本的航班數(shù)量分別位居全國第3位和第5位,成為我國與日韓往來的“主通道”之一。

　　2017年,青島機(jī)場還將在青島市政府領(lǐng)導(dǎo)下,持續(xù)加快航線國際化戰(zhàn)略步伐,通過深化與航空公司的戰(zhàn)略合作,契合市場需求、深挖市場潛力,進(jìn)一步拉近青島與世界的距離,開發(fā)更多的洲際直航航線航班業(yè)務(wù),例如:青島至悉尼、洛杉磯、莫斯科、迪拜、馬德里等航線計(jì)劃都將于明年全力加以推進(jìn),促進(jìn)本市全面對接世界發(fā)展,服務(wù)廣大旅客高效化的洲際出行。

　　青島新機(jī)場正在加緊建設(shè),計(jì)劃2019年轉(zhuǎn)場運(yùn)營。未來青島將全面突破流亭機(jī)場跑道、航線、空域等發(fā)展瓶頸,與仁川、大阪、北京、上海等國際城市站在同一起跑線上,充分發(fā)揮東北亞幾何中心的優(yōu)勢,打造面向日韓的1小時(shí)快線,憑借山東半島強(qiáng)大的腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)力,重新塑造東北亞航空版圖。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）