?　　文/馬滌明

　　中國鐵路總公司將出重拳整治乘客在動車上吸煙行為。8月15日起,在動車上吸煙被公安機關依法處罰的旅客,鐵路票務部門將暫停為其提供動車組售票服務。(8月15日《新京報》)

　　第一次在動車吸煙被處罰,暫停對其發售全國各次動車車票,旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書后,方可購買動車組列車車票。再次在動車組列車上吸煙的旅客,將停止對其乘坐全國各次動車組列車的服務。

　　出現兩次吸煙被處罰的記錄,將列入動車“黑名單”,這種制度,在某些煙民看來或許太嚴厲,然而,反對吸煙的人們則可能會認為這太人性化了。按理說,不在公共場所吸煙是最基本的規矩,也是對他人權利最起碼的尊重,不懂這個道理,或什么道理都懂但就是不想守規矩,底線意識已經不怎么樣了,處罰嚴厲一點,也是合情合理的。

　　關于拒絕吸二手煙的權利問題,我們的“立法”比較晚。一些特殊場所的禁煙以及從北京開始的城市全面控煙,某種程度上說仍處于“相持階段”。立法、執法力度上稍有退縮,問題就可能卷土重來——控煙問題上,只能進不能退。而在動車這樣的公共服務場所推行吸煙“黑名單”制度,應該是實現公共空間文明的應有之義。

　　公共場所室內禁煙,已經刻不容緩。筆者認為,動車吸煙“黑名單”制度很有借鑒意義。在很多禁止吸煙的地方,都有必要實行“黑名單”制度。北京“史上最嚴”的控煙政策實施以來,令官方感受最難的問題就是,執法的“權威性”在一些煙民那里不被當回事。這就更需要“黑名單”這種較為有效的制度登場。違法吸煙者進“黑名單”,表面看,一些煙民的權利受損,但這卻是出于公共利益最大化的考量。何況,無視他人合法權利的“權利”,其實就是一種偽權利。

　　

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