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　　青島作為國家海洋科研的重地，有著眾多的海洋類科研院所和海洋專業(yè)人才，而在海洋科考船方面，從我國自主設(shè)計、建造的首艘專業(yè)海洋科考船“科學一號”到全球級先進的海洋綜合科考船“向陽紅01”，先后有6艘近海百噸級科考船、10艘遠海千噸級科考船“安家”青島，從而具備了從近海到遠海，再到大洋的科考能力。青島海洋科研正隨著科考船的一次次劈波斬浪，取得越來越多的科研成果，青島的海洋科研力量也不斷壯大。記者 梁超

　　破題◆◆ 首艘科考船1980年下海

　　1980年，作為我國自主設(shè)計、建造的首艘專業(yè)海洋科學考察船——“科學一號”的誕生，在當時對于我國海洋科學研究具有劃時代的意義。上個世紀80年代，我國還處于從“海洋大國”向“海洋強國”的過渡期，當時的海洋科考船很少，并且大多都是通過改造而成，在一定程度上無法滿足科學考察和海洋探測的具體需要。

　　據(jù)了解，新中國第一艘科考船叫“金星”號，根據(jù)退役軍艦改裝的，不是海洋科考的專業(yè)船只。而且上個世紀七八十年代的時候，參與海上科考的都是一些小船，大多為幾百噸級。當?shù)谝凰覍ｉT為海洋科考而設(shè)計建造的3000噸級“科學一號”出現(xiàn)時，在當時引起了不小的轟動，成為當時國內(nèi)最先進的科考船。

　　“科學一號”考察船在國家“八五”至“十二五”期間，多次承擔國家“863”、“973”、國家攻關(guān)、國家攀登、國家重點、國際合作、國防科技以及國家科委、中國科學院等眾多的考察項目，采集了數(shù)以萬計的科研數(shù)據(jù)，取得了極有價值的科研成果。服役36年的功勛科考船，“科學一號”在今年5月份退出海洋科學考察的歷史舞臺，改造成為海洋科普教育基地和海洋科技人才實訓基地，繼續(xù)為我國海洋科教事業(yè)發(fā)揮余熱。

　　數(shù)量◆◆ 16艘科考船先后落戶島城

　　功能強大的科考船是進行海洋探索的重要“利器”。從“科學一號”到今年6月份交付的我國最先進全球級海洋綜合科考船“向陽紅01”，我市海洋科考“艦隊”再次壯大。據(jù)了解，中國科學院海洋研究所、國家海洋局北海分局、國家海洋局第一海洋研究所、中國水產(chǎn)科學研究院黃海水產(chǎn)研究所，以及中國海洋大學都擁有不同級別的科考船。目前，我市已擁有近海百噸級科考船6艘、遠海千噸級10艘，可以實現(xiàn)從近海到遠海再到大洋的科考任務。

　　“向陽紅01”為無限航區(qū)科考船，電力推進，具備動力定位能力，總噸位約4800噸，續(xù)航力可達1.5萬海里，最大深海探測深度可達1萬米（目前世界已知最深海洋位于太平洋馬里亞納海溝，最大深度1.1萬米）。該船具備海洋動力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、海底資源、能源綜合探測等重大深遠海調(diào)查能力，能夠滿足深海大洋多學科交叉研究需求，是海洋科學基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)的海上移動實驗室和試驗平臺。據(jù)了解，“向陽紅01”首個航次將在印度洋開展海洋環(huán)境相關(guān)的綜合科學考察。

　　海域◆◆ 科考足跡踏遍世界三大洋

　　“科學一號”代表了我國當時海洋科考的探索能力，最遠曾到達巴布亞新幾內(nèi)亞，自1980年建造以來，一直是我國海洋科學考察的主力船，航行軌跡遍及渤海、黃海、東海、南海及太平洋等海域，曾兩次穿越赤道，總航程60余萬海里。 “科學號”于2015年1月7日結(jié)束對雅浦島弧海山生態(tài)系統(tǒng)的海山第一航次調(diào)查任務，1月10日，修整后的“科學號”從廈門港再度啟程，赴西太平洋雅浦海山海域執(zhí)行第二航次科考任務。

　　2005年4月2日“大洋一號”科學考察船從青島起航，開始執(zhí)行中國首次橫跨三大洋的科學考察任務，此次考察橫跨太平洋、大西洋、印度洋，總航程約6萬公里，總耗時300天。截至2011年8月1日，東方紅2號海洋綜合調(diào)查船下水15年來，科學考察航程已達30萬多海里（相當于繞赤道14圈），航跡遍布渤海、黃海、東海、南海和西北太平洋海域。

　　成果◆◆ 發(fā)現(xiàn)中尺度渦“東海冷渦”

　　2015年6月18日，歷時215天，航程28125海里，“大洋一號”完成第34航次科考任務，本航次第五航段對中印度洋海盆大約85萬平方公里范圍內(nèi)的海底進行了地質(zhì)取樣和同步連續(xù)淺地層、多波束測量，在中印度洋海盆首次發(fā)現(xiàn)大面積富稀土沉積物。

　　2016年5月17日，“科學”號海洋科學綜合考察船圓滿完成2016年度雅浦-里亞納海山區(qū)地質(zhì)-地球物理綜合調(diào)查工作，順利返青島。 “科學”號完成雅浦海山區(qū)32個站位的熱流測量和重力取樣，同時還成功回收6臺海底地震儀（OBS），并完成300千米多道地震和7000千米多波束、淺剖和重磁等數(shù)據(jù)采集。“科學一號”在遠航太平洋的考察中，科學家發(fā)現(xiàn)了“棉蘭老潛流”，改變了有關(guān)太平洋西邊界流動力學結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)認識，對海洋經(jīng)向熱量輸送、平衡和氣候有重要影響；在中國陸架考察中，發(fā)現(xiàn)了中尺度渦“東海冷渦”，推進了中國陸架環(huán)流的研究。

　　千噸級科考船小檔案

　　“大洋一號”

　　“大洋一號”是中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學考察船。1984年在前蘇聯(lián)基輔造船廠建成。 1994年，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會從俄羅斯遠東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后，命名為“大洋一號”。船長104.5米、寬度16.0米、吃水5.60米、排水量5600噸、全速16節(jié)、巡航速度12節(jié)、定員75人。

　　“向陽紅01”

　　2015年9月22日，“向陽紅01號”科考船在武漢下水，今年已交付使用。“向陽紅01號”船是目前國內(nèi)最先進的科考船，滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求，技術(shù)水平和考察能力已經(jīng)達到國際海洋綜合考察船先進水平。總長99.8米、型深8.9米、型寬17.8米、滿載排水量4980噸、巡航速度12節(jié)、續(xù)航能力1.5萬海里。

　　“科學號”

　　“科學號”船長99.8米、型寬17.8米、型深8.9米、排水量約4600噸、續(xù)航力15000海里、最大航速15節(jié)、總噸位4711噸、自持力60天。科學號海洋科考船自2012年9月建造完畢后，至2015年3月已航行逾5萬海里，航次涉及南海成因演化、南海北部冷泉區(qū)及沖繩海槽熱液區(qū)生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查、西太平洋地質(zhì)、氣候及海山環(huán)境調(diào)查。

　　“向陽紅09”

　　向陽紅09號為綜合性海洋科學調(diào)查船，型寬15.2米、型深8.20米、設(shè)計吃水5.50米、航速18.3節(jié)、滿載排水量4435噸。1978年5月24日下水。比起向陽紅9號這個稱謂，更讓老百姓熟悉的是，它還是載人潛水器“蛟龍?zhí)枴钡哪复?br>
　　“向陽紅06”

　　“向陽紅06”船總長91米、船寬14.7米、型深7.6米，裝有艏部側(cè)推裝置，滿載排水量4900噸，最大航速13.5節(jié)，續(xù)航力15000海里，自持力60天，乘員60人。具有多種功能的綜合調(diào)查船。船上裝備了20余種、70余臺（套）海洋觀測浮標等設(shè)備，船上設(shè)有各種實驗室和數(shù)據(jù)信息中心，總面積達267平方米。

　　“東方紅2”號

　　隸屬于中國海洋大學的海洋調(diào)查船“東方紅2”號，1995年建造，1996年1月正式投入使用。船長96米、型寬15米、總噸位3235、排水量3500噸、最大吃水5.5米、最大航速18節(jié)，定員196人，經(jīng)濟航速14.0節(jié)，續(xù)航力13000海里，自給力為60天。全船設(shè)有15個不同類型的實驗室，總面積達325平方米，甲板作業(yè)面積330平方米。

　　“科學一號”

　　“科學一號”建造于1980年，配備先進的海洋調(diào)查儀器以及衛(wèi)星通信、導航系統(tǒng)，可進行地質(zhì)、地球物理、氣象、化學、生物和環(huán)境保護等綜合調(diào)查。總長104米、排水量3324噸、最大航速19節(jié)、經(jīng)濟航速15節(jié)、最低速度4.5節(jié)、續(xù)航力8000海里、船員編制38人、科學家編制63人、總噸2748。

　　“海大號”

　　“海大號”海洋科學調(diào)查船是目前國內(nèi)最先進的科考船之一，2012年建造，2013年迎來首航，總長68米、型寬15.6米、排水量2650噸、續(xù)航力5000海里、自持力30天、最大航速13節(jié)、定員49人，是青島第一艘以大學名字命名的船只。

　　“北斗號”

　　1984年6月20日北斗號調(diào)查船在挪威竣工，同年10月19日駛抵青島港，由中國水產(chǎn)科學研究院黃海水產(chǎn)研究所使用。“北斗”號總長56.20米、型寬12.50米、設(shè)計吃水5.10米、排水量3648噸、設(shè)計航速14.4節(jié)，適用于多種漁業(yè)與海洋科學調(diào)查。

　　“科學三號”

　　“科學三號”總長73.3米、型寬10.2米、滿載排水量1224噸、經(jīng)濟航速14節(jié)、最大航速16節(jié)、續(xù)航力5000海里、自持力30天、定員48人（科學家30人，船員18人）。2005年建造，主要用于中國近海物理海洋學、海洋地質(zhì)學、海洋生態(tài)與環(huán)境科學和海洋化學等綜合考察與實驗。