?　　地鐵運(yùn)營(yíng)涉及的人才專(zhuān)業(yè)多、需求大。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，青島將有6條線路運(yùn)營(yíng)，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)268公里，地鐵運(yùn)營(yíng)人員將達(dá)萬(wàn)人。針對(duì)這一情況，青島地鐵通過(guò)定向引進(jìn)、委托招生、訂單培養(yǎng)招攬人才，其中今年擬招收1090名委培生。

　　標(biāo)準(zhǔn) 每公里配置60至80人

　　“現(xiàn)在全國(guó)很多城市都在建地鐵，地鐵人才比較緊缺。 ”為青島地鐵提供人力咨詢(xún)的廣州中咨城軌工程有限公司青島項(xiàng)目部經(jīng)理趙明義介紹，我國(guó)的城市軌道交通行業(yè)已經(jīng)步入了跨越式發(fā)展的新階段，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。 “按照目前全國(guó)各地城市軌道交通基本每公里配置60-80人的標(biāo)準(zhǔn)，一條30公里長(zhǎng)的線路就要配置1800-2400人，加上軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后間接進(jìn)入該行業(yè)從事保潔、保安、維修、物業(yè)等的人員，數(shù)量將會(huì)更加龐大。 ”

　　他表示，縱觀我國(guó)地鐵、輕軌的發(fā)展動(dòng)態(tài)，未來(lái)5至10年間，城市軌道交通運(yùn)輸及其設(shè)備制造市場(chǎng)前景廣闊?！暗罔F不僅直接需要地下工程、土建工程、機(jī)車(chē)車(chē)輛、信號(hào)控制、供電等多專(zhuān)業(yè)人才，還間接需要資源開(kāi)發(fā)、文化產(chǎn)品、房產(chǎn)開(kāi)發(fā)、廣告等相關(guān)增值服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員，涉及專(zhuān)業(yè)范圍非常廣泛。 ”

　　計(jì)劃 今年擬招1090名委培生

　　面對(duì)如此大的人才需求，青島地鐵集團(tuán)采取了定向引進(jìn)、委托招生、訂單培養(yǎng)招攬人才，其中最主要的就是招收委培生。青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司人力資源部經(jīng)理孫會(huì)巖介紹，“地鐵委培”是青島地鐵集團(tuán)與學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)人才的一種方式，今年，青島地鐵與山東職業(yè)學(xué)院、濟(jì)南鐵路高級(jí)技工學(xué)校等七所專(zhuān)業(yè)院校簽訂了委培協(xié)議，委培專(zhuān)業(yè)包括站務(wù)運(yùn)作、車(chē)輛駕駛、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、車(chē)輛檢修、供電維護(hù)、通信維護(hù)、信號(hào)維護(hù)、車(chē)輛設(shè)備、機(jī)電一體化、工建等。孫會(huì)巖表示，進(jìn)入委培班，在校學(xué)習(xí)三年，畢業(yè)驗(yàn)收合格后不少于90%的畢業(yè)生可以直接進(jìn)入青島地鐵上班。因此，“上了地鐵委培班，相當(dāng)于一只腳已經(jīng)踏進(jìn)了青島地鐵。 ”

　　“目前3號(hào)線北段已有運(yùn)營(yíng)人員1300余人，預(yù)計(jì)南段開(kāi)通后，人數(shù)將上漲到2300余人，其中有一部分人才是為后續(xù)線路做準(zhǔn)備。 ”據(jù)悉，從2012年開(kāi)始，青島地鐵集團(tuán)已經(jīng)定向委培了2100余人，在校的還有650余人，今年還將再定向委培地鐵運(yùn)營(yíng)人員1090人。此外，今年4月，投資1200萬(wàn)元建設(shè)的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)中心在山東省輕工工程學(xué)校啟用，成為城市軌道交通類(lèi)技術(shù)技能型人才培育的新平臺(tái)。

　　現(xiàn)狀 本地僅能提供4種專(zhuān)業(yè)人才

　　不過(guò)，雖然缺口如此之大，但現(xiàn)有的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足軌道交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的需要。 “其他城市都有獨(dú)立的地鐵院校，能夠滿足本地軌道交通發(fā)展的人才培訓(xùn)需求，在拉動(dòng)本地就業(yè)的同時(shí)也降低了人員的流失率，但咱們青島的高校目前都沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的軌道交通學(xué)院或?qū)I(yè)?！贬槍?duì)這一現(xiàn)象，青島地鐵協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張明東表示，希望青島本土高校能設(shè)立軌道交通學(xué)院，培養(yǎng)更高層次的本地軌道交通人才，更好地服務(wù)于青島地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)需要。

　　此外，高端人才稀缺也成為了包括青島在內(nèi)的國(guó)內(nèi)地鐵城市普遍面臨的問(wèn)題。據(jù)了解，目前我市一些職業(yè)學(xué)校雖然設(shè)置了軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要9大專(zhuān)業(yè)的人才，而我市只能提供包括地鐵檢修、機(jī)電一體化等4個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，信號(hào)和車(chē)輛駕駛等核心專(zhuān)業(yè)還是一項(xiàng)空白。

　　每投資1億元建地鐵增加就業(yè)崗位8000個(gè)

　　地鐵作為百年工程，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)作用明顯，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)也很高。張明東分析，軌道交通投資建設(shè)，帶動(dòng)了鋼筋、水泥、設(shè)備廠家等上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也拉動(dòng)了地鐵商鋪、物業(yè)、停車(chē)、廣告等周邊行業(yè)的發(fā)展，這些崗位帶來(lái)的間接就業(yè)人數(shù)也非常龐大。

　　“根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每投資1億元建設(shè)地鐵就將拉動(dòng)GDP2.3億元，直接和間接增加就業(yè)崗位8000個(gè)。就拿青島來(lái)說(shuō)，我市軌道交通裝備規(guī)模以上36家企業(yè)從業(yè)人員達(dá)到3萬(wàn)人。 ”目前，青島地鐵集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)直接拉動(dòng)3000人就業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年，地鐵將實(shí)現(xiàn)3號(hào)線、2號(hào)線、1號(hào)線、4號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線6條線路運(yùn)營(yíng)，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)268公里，屆時(shí)青島地鐵運(yùn)營(yíng)人員將達(dá)萬(wàn)人。

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