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青島目前用得最多的還是簡易的升降平移類車庫。

青島茂源集團智能停車有限公司的立體車庫生產(chǎn)線。

　　青島市將采取一系列措施緩解中心城區(qū)的停車難問題,并將開發(fā)建設(shè)智能停車系統(tǒng),提高停車設(shè)施使用效率。記者日前采訪獲悉,目前,島城部分重點商務(wù)區(qū)已經(jīng)開始探索,試圖通過增加車位、采用技術(shù)手段等來緩解停車難。而在智能立體車庫建設(shè)方面,島城也有得天獨厚的優(yōu)勢,西海岸目前已經(jīng)形成了立體車庫產(chǎn)業(yè)集群,保守估計,每年至少有3萬個立體車位銷往國內(nèi)外其他城市。隨著國家一系列支持政策的出臺,島城眾多立體車庫生產(chǎn)企業(yè)有望從智慧停車資本盛宴中分得更大的蛋糕。

　　■現(xiàn)象

　　去商場停車如轉(zhuǎn)迷宮

　　隨著島城汽車保有量的日益增多,出門難停車已經(jīng)成為常態(tài),尤其是周末時段前往大型商超購物,找停車位更是麻煩。雖然部分大型商超配備有兩到三層的地下車庫,但停車并不方便。

　　根據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)委公布的今年停車場項目建設(shè)計劃,仍將重點解決醫(yī)院、老城區(qū)、商務(wù)區(qū)停車難。“要想破解商務(wù)區(qū)停車難問題,除了通過開發(fā)項目增加停車位供應(yīng)外,只能通過智能化改造,對現(xiàn)有的停車資源進行高效利用。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委有關(guān)工作人員介紹,避免出現(xiàn)隔壁的停車樓內(nèi)車位空著,路面上卻堵得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　目前,市南區(qū)遠洋廣場停車樓項目正在辦理規(guī)劃審批手續(xù),該項目位于遠洋廣場北側(cè)地塊,新增停車泊位400余個。據(jù)青島遠洋集團負(fù)責(zé)人介紹,作為香港中路沿線重要的商務(wù)區(qū)之一,遠洋廣場周邊停車非常緊張,漳州二路、閩江二路道路及人行道上車滿為患,人流和車流在漳州二路混行,帶來諸多安全隱患,類似現(xiàn)象在附近的海豐路等道路上也十分突出。而新建停車樓將與現(xiàn)有地下停車庫連通,可緩解周邊停車難的問題。“如果周圍地面的停車亂象不整頓,停車樓也很難發(fā)揮效用。”遠洋集團有關(guān)工作人員說。

　　也有的新建商場在建設(shè)之初,就下大力氣解決停車問題。今年4月底剛剛開門納客的金獅廣場,針對停車位難尋的問題,在B3至B2以及部分B1層設(shè)置全視頻智能停車場,配備1930個智能停車位,實現(xiàn)全視頻掃描入場,配有省內(nèi)首個全導(dǎo)向泊車系統(tǒng)、智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)以及第三方支付平臺預(yù)繳停車費系統(tǒng)。

　　■發(fā)展

　　智能停車將成為主流

　　在5月27日晚上播出的央視《新聞聯(lián)播》中,一款智能停車機器人在節(jié)目中出現(xiàn),車主只需要將車輛停放到停車場入口的一個平臺上,之后機器人就會將車輛運走,2分鐘左右就可將車輛放置在合適的位置,當(dāng)用戶需要取車時,通過手機APP點擊操作,機器人在2分鐘左右就會把車輛開到停車場門口。據(jù)說,這可以使傳統(tǒng)停車場的車位利用效率提升40%以上,智能停車的效率之高讓人嘆為觀止。

　　記者近日在位于西海岸的青島茂源集團智能停車有限公司探訪時,看到了跟節(jié)目中相似的智能停車過程。也就是說,類似的智能停車機器人,在青島早已經(jīng)研發(fā)成功并投入使用。

　　“目前,我們已經(jīng)自主研發(fā)了擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的4.0版智能存取車機器人,運行更加平穩(wěn)。”該公司副總經(jīng)理劉志勇介紹,與以前幾代的版本相比,4.0版體積更小,今年已經(jīng)通過驗收投放市場,運行速度更快,存取車的效率更高。為了降低智能立體車庫的成本,車庫設(shè)計有專門的軌道,機器人存取車的過程沿著軌道運行。“如果是僅僅為了追求智能停車技術(shù)上的炫酷,打造智慧停車的概念,還可以讓機器人在平面上運行。”劉志勇說,車主看到就僅僅是機器人在地上移動,后臺操作等全靠無線控制。

　　在車輛識別方面,劉志勇介紹,目前已經(jīng)應(yīng)用的有車牌識別技術(shù)。今后還將根據(jù)客戶的需求,搭配手機APP軟件,車主只需要在手機上操作,就能實現(xiàn)在立體車庫里的自動存取車。隨著車主需求的進一步提供,還能搭載人臉識別技術(shù)或者指紋識別技術(shù)。“在繳費方面,目前比較流行的形式,是打卡存取車并完成停車費的支付。”劉志勇介紹,智能化手機APP存取車、手機支付在技術(shù)上基本不是問題,關(guān)鍵取決于市場的需求。不過,由于智能立體車庫在國內(nèi)尚屬于新興產(chǎn)業(yè),就目前國內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀來說,他們主要還是考慮如何降低成本。

　　■現(xiàn)狀

　　青島造車庫“墻外香”

　　日前,發(fā)改委再次下發(fā)《關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的通知》,要求各地鼓勵應(yīng)用集約化立體停車庫并同步配建充電樁。業(yè)界普遍認(rèn)為,國內(nèi)立體車庫產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展浪潮。

　　“從2008年左右開始,青島就已經(jīng)有了立體車庫制造企業(yè)。”業(yè)內(nèi)專家閆立睿介紹,相對于深圳、廣州等地來說,青島的立體車庫產(chǎn)業(yè)起步比較晚,但近年來發(fā)展的勢頭較快,已經(jīng)初步形成了產(chǎn)業(yè)集聚。據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計,目前全國各地大約有400家企業(yè)擁有“制造許可證”,青島的制造企業(yè)在50家左右,西海岸已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)集聚,其他的分布在城陽、萊西等地。

　　青島茂源集團智能停車有限公司總經(jīng)理車明群透露,保守估計,目前全國每年立體車庫的總產(chǎn)值大約在100億左右,青島本土制造企業(yè)占據(jù)了5億元以上,80%的份額仍然是技術(shù)含量較低的升降橫移類立體車庫。不過,與巨大的產(chǎn)能相比,青島本地每年消化的立體車庫卻相當(dāng)有限,并且主要是低端車庫,智能立體停車位目前尚無成熟的案例。據(jù)粗略統(tǒng)計,青島本地每年新增的立體車位不足1萬個,產(chǎn)值約在1億元左右。也就意味著,青島每年至少有3萬個立體車位銷往了國內(nèi)外其他城市。

　　“去年我們的總產(chǎn)值是3.2億元,其中智能立體車庫的銷售額不足1億元。”車明群介紹,隨著各大城市開始陸續(xù)籌建智能立體車庫,今年銷售額有望提升至兩億元,立體智能車庫將成為主打產(chǎn)品。同時,國外市場的銷量也有望進一步增長。“去年國外的銷售額已經(jīng)達到了8000萬元,出口國家超過40個。”車明群說,僅出口額就超過了在青島本地的銷量。

　　閆立睿說,一個升降平移類的立體停車位,目前平均只需1萬多元,而要想建成采用智能機器人存取車的智能化立體停車庫,每個車位的建設(shè)成本可能在5萬元到8萬元左右。

　　■展望

　　智能停車開啟萬億盛宴

　　智能立體停車設(shè)備行業(yè)將是今后市場上新出現(xiàn)的一個資本藍海。”業(yè)內(nèi)專家閆立睿認(rèn)為,今年停車場建設(shè)第一次寫入了政府工作報告和十三五規(guī)劃,這是有史以來國家層面對停車場建設(shè)最為重視的時間段。數(shù)據(jù)顯示,我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,而發(fā)達國家平均達到1:1.3,停車缺口巨大。智能立體停車庫作為一種更高效、更集約的停車方式,將成為大城市今后首推的停車難解決方式。

　　安信證券提供的一份研究報告也認(rèn)為,目前我國汽車保有量將近1.5億輛,以車主一年3000元的綜合停車花費測算,僅停車收費的靜態(tài)市場空間達到約5000億元,與智慧停車相關(guān)的市場規(guī)模將達萬億級別。而青島市也早有企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了停車場建設(shè)的未來巨大的市場空間,青島華通集團日前已經(jīng)被市政府批準(zhǔn)發(fā)行25億元額度的停車專項債券,率先進入停車行業(yè),力爭成為未來青島停車項目的主導(dǎo)者和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)者,并且年內(nèi)要建設(shè)2～5個智能化立體停車場。

　　劉志勇介紹,經(jīng)過前兩年的行業(yè)洗牌,不少靠打“價格戰(zhàn)”來青搶占市場的制造企業(yè)已經(jīng)被市場淘汰,全行業(yè)進入了拼技術(shù)的時代,這就需要在技術(shù)研發(fā)方面加大投入。“為了保持在技術(shù)方面的優(yōu)勢,近兩年我們每年都投入2000多萬元的研發(fā)成本。”劉志勇說,這不是小企業(yè)能夠承受的。

　　“青島在智能停車設(shè)備制造方面,已經(jīng)積累了不少技術(shù)優(yōu)勢。”青島茂源集團智能停車有限公司總經(jīng)理車明群介紹,目前他們已經(jīng)先后參與了立體車庫多項國標(biāo)的制定,包括平面移動類立體車庫生產(chǎn)與制造國標(biāo)、機械停車設(shè)備安裝與維護國標(biāo)、機械式停車設(shè)備操作與使用規(guī)范國標(biāo)等。今后還可能采取“設(shè)備制造+后端運營”的新運營模式,主動地切入停車場建設(shè),推動立體車庫的發(fā)展。車明群認(rèn)為,隨著國家及地方扶持政策的陸續(xù)出臺,在五六年之內(nèi),青島有望發(fā)展成為全國領(lǐng)先的智能停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)聚集地。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）