?　　半島網(wǎng)3月23日消息 半個小時從前旺疃村到城陽批發(fā)市場，這在前旺疃村村民張啟恂以前看來，是不敢想象的事情，不過，自從城陽開通了有軌電車后，他和家人去購物就變得異常方便。自從3月5日省內(nèi)首條有軌電車在城陽開通以來，18天的運行已經(jīng)接待了超過5萬乘客，給當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂刑峁┝朔奖悖恿搜鼐€的經(jīng)濟發(fā)展。

　　

　　運行18天載5萬

　　“從3月5日試運行以來，有軌電車每天平均接待乘客三千人左右，高峰期時能接待四、五千人。”青島公交集團軌道巴士有限公司任錕先經(jīng)理告訴記者，有軌電車運行18天來，累計乘車人數(shù)達5萬人次。

　　記者了解到，山東省首條現(xiàn)代有軌電車線路——青島城陽現(xiàn)代有軌電車示范線位于青島市城陽區(qū)東西交通大動脈—春陽路之上，全長約9公里，共12個站點，單程運營時間僅用30分鐘。自從運行以來，給周邊居民的出行帶來了極大的便利。

　　“平時出門坐公交要50分鐘，車也不一定幾點到，就在冷風(fēng)里等著。自從有軌電車開通以來，我們村的村民出門都坐這個了，準點率高，不用等，而且快。”張啟恂說。

　　現(xiàn)代有軌電車示范線作為一條貫通東西的交通主動脈，連接城區(qū)東部創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中部生活商住區(qū)、西部外來客流集散區(qū)，沿線輻射2座大型商場、1處百億級批發(fā)市場、4所學(xué)校及20余個居民小區(qū)，與骨干公交互為依存和補充，共同承擔(dān)起城區(qū)多元化公共交通服務(wù)，為市民打造更加快捷、舒適的出行環(huán)境。

　　

　　記者了解到，為了提高有軌電車的運行效率，電車均采用了相對優(yōu)先的通行系統(tǒng)。路口信號燈與有軌電車車載信息設(shè)備進行銜接,待有軌電車駛近時,信號燈將自動轉(zhuǎn)換為綠色通行信號，優(yōu)先通行。

　　可容納乘客380人

　　據(jù)介紹，這輛青島制造的有軌電車車輛，實車長36米、寬2.65米，總載客量超過380人，最高運營速度為70km/h，采用雙向車頭、雙側(cè)開門的形式，車頭富有流線型?，F(xiàn)代有軌電車從運營速度、運力、能耗、環(huán)保等方面，均優(yōu)于現(xiàn)有公交系統(tǒng)，且整車實現(xiàn)了100%的低地板，是常規(guī)公交大巴的4-5倍。

　　記者了解到，青島示范線試運營拉長了青島軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條，有效帶動了周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。此外，示范線與城區(qū)步行道和公共自行車網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成不同速度等級的“三位一體”低碳交通體系，為市民打造更綠色、環(huán)保的出行環(huán)境，助推青島創(chuàng)建綠色交通城市。

　　無噪音零排放

　　記者在體驗有軌電車時，遇到了前旺疃村的張大爺，他和老伴正領(lǐng)著外孫前來體驗電車。他告訴記者，以前出門領(lǐng)著孩子坐公交，難免有些顛簸，孩子有時候暈車，受不了。不過，有軌電車運行平穩(wěn)，乘車體驗舒適，這種出行方式逐漸被他和老伴認可。

　　記者了解到，城陽現(xiàn)代有軌電車示范線具有兩個領(lǐng)先，首次在國內(nèi)采用永磁電機驅(qū)動，具有高效安全、低噪環(huán)保、運營維護費用低的特點。車輛還在全國范圍內(nèi)首次采用鉸接轉(zhuǎn)向架技術(shù)，具有轉(zhuǎn)彎靈活、曲線通過能力強的特點，運行及轉(zhuǎn)彎時幾乎沒有任何噪音。

　　除了采取高科技提高居民的乘車體驗，城陽區(qū)有軌電車還能達到零尾氣排放。據(jù)介紹，有軌電車完全采用電力牽引，零尾氣排放，人均能耗僅相當(dāng)于公交車的四分之一，小轎車的十分之一，與在建的步行道和已建成的公共自行車網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成不同速度等級的“三位一體”的低碳交通體系。

　　文/圖 游瀟　

　　

　　

　　

　　 [編輯: 董芳]