?　　半島網3月17日消息 自3月11日開始，青島全面開展一小時優惠換乘政策試點。截止到3月17日，一小時優惠換乘試點已開展一周，交運溫馨巴士對這7天里乘客們乘車打卡記錄進行了一小時換乘乘客群體、換乘熱點線路、換乘集中時段的大數據分析。從大數據中顯示，一周以來共有10萬余人次享受到了優惠換乘政策。其中，上班族是最受益群體，近6萬名上班族節省了換乘的出行成本。

　　

交運溫馨巴士發布優惠換乘攻略

　　商業圈、客運樞紐站換乘最集中

　　從交運溫馨巴士收集的乘客琴島通卡打卡數據顯示，自試點以來，共有10萬余名乘客享受到了一小時優惠換乘政策，在溫馨巴士運營的公交線路里，優惠換乘乘客數量最多的10條線路分別是223路、601路、602路、603路、604路、605路、606路、607路、608路、609路，以上線路的優惠換乘人數占乘坐溫馨巴士優惠換乘客流總人數的2/5左右。

　　交運溫馨巴士總助魏強分析，這10條線路比較集中的特點是運行里程比較長而且沿途途經的客運樞紐站和商業圈較為集中，特別是在火車站、青島長途汽車站、火車北站、汽車東站、汽車北站等客運樞紐站和香港中路、臺東、李村、城陽等商圈公交線網密集、公交站點也多，平時客流就很密集，所以換乘人數自然比較多。另外，通過記錄還可看出，461路、462路、467路等社區線路的換乘總人數在每天400人次左右，根據預測，這一數據將有可能持續增長?！霸谝恍r優惠換乘政策實施后，很多居民小區的乘客從原本的步行到主干道路乘車改為選擇乘坐社區公交從交通支線到達交通干線乘車?！蔽簭娬f，以前，很多乘客下了公交車后離目的地不算太遠時都會步行前往，但在新政策實施后，這些乘客不用再考慮節約出行成本問題，或許會換乘其他公交線路坐一站車到達目的地。一小時優惠換乘政策的實行將會對島城市民的出行方式產生潛移默化的影響，在市內形成新的換乘熱點線路和站點。

　　上班族換乘人數最多

　　“通過乘車打卡的大數據來看，琴島通的普通卡打卡數量最多達到將近9萬人次，而且每天早晨7:00-8:30和下午5:30-7:00之間換乘打卡率最高。”交運溫馨巴士信息管理處副處長門愷告訴記者，由此可以看出上班族應該是一小時優惠換乘政策最大的受益群體。為了趕上一小時優惠換乘，大部分乘客會在乘上第一趟車后的10-30分鐘內下車換乘第二趟公交車。市民鮑女士告訴記者，她平時上班需要乘坐631路倒611路上班，這兩條線路有7個站點是重合的，以前鮑女士會乘坐到最后一個重合站點張村站才下車換乘，現在為了保證一小時內換乘，她一般會選擇坐到第一個重合站點株洲路站就下車。記者了解到，在優惠政策開始全面試點后，像鮑女士一樣掐著點倒車的乘客越來越多。

　　在統計過程中，除了普通卡之外，技術人員對老年卡、學生卡等琴島通卡類型也做了數據采集，據統計，老年乘客是享受優惠換乘政策最少的群體，老年乘客享受優惠的人次僅占全市總數的0.04％，這可能與老年人的生活圈相對固定、不愛出遠門有關。

　　目前，交運溫馨巴士信息管理處已經將采集到乘車打卡大數據分析比對完畢，并反饋給運營部門，同時，依托智能調度實時監控系統工作人員還將繼續監測客流變化，加強客流數據分析。根據乘客們在一小時換乘后突顯出的乘車新特點，交運溫馨巴士將適當調整各線路的運力配備與發車計劃，讓乘客們乘公交出行更便利、快捷。

　　溫馨巴士給出換乘攻略

　　為了節省換乘時間，讓乘客們盡可能的在一小時之內倒上公交車，交運溫馨巴士市場開發處工作人員談振陽給市民支招換乘。談振陽說，市民要想能順利換乘、享受優惠政策要盡量在公交線路比較密集的站點下車倒車，這樣可選擇的換乘公交線路范圍較廣，能減少候車時間。例如，如果從團島、西鎮方向往東部方向出行，乘客們可從中山公園車站下車換乘，而不是到更遠的湛山站、遠洋廣場站才下車；如果從南部城區到城陽、高新區等北部城區，乘客可乘坐605路、606路等線路從李村或者大村莊車站下車，而不是從汽車北站車站下車換乘；如果從四方到汽車東站附近，乘客們可乘車在北嶺車站下車倒車，而不是在水清溝車站下車。另外，若一條線路較長、比較擁堵，乘客們可以選擇用換乘代替直達線路，但在換乘時乘客們需要注意把等車時間計算在出行時間之內，提前做好打算以免因為等車時間過長導致上班遲到。

　　通訊員 劉珊 詹海林  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]