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半島網(wǎng)3月16日消息 坐長途車最容易遇到什么問題？站外被黃牛忽悠上黑車、中途倒客上了破舊小面包、未到規(guī)定站點被扔在高速路口、為了省油司機不開空調(diào)……消費者權(quán)益日剛過，青島汽車總站也發(fā)布了維權(quán)投訴數(shù)據(jù)分析情況，黑車半路倒客、車輛不按站點隨意停靠成為投訴的前兩名。此外，車站內(nèi)服務(wù)質(zhì)量投訴只占到10％，其余90％均為車輛行駛過程中發(fā)生，100公里以下短途行程投訴僅為5％，200至500公里中長途線路投訴占到了70％。而對于投訴維權(quán)情況，20％的旅客是被黑車所騙導(dǎo)致最終無法維權(quán)，15％因為是站外上車或者無法提供車票以及影像錄音等有力證據(jù)而無法處理。
上黑車被倒客占投訴三成 “本來是大客車，結(jié)果跑了一半被轉(zhuǎn)到破面包上！”市民王先生不久前乘車返回日照老家，結(jié)果途中車輛行駛到汽車北站時，自己與老鄉(xiāng)被轉(zhuǎn)移到了一輛面包車上。事后張先生撥打了青島汽車總站的投訴電話，經(jīng)過工作人員詢問才知道他并非是在車站內(nèi)乘車，而是在站外的馬路上上車，同時他既沒有記住車牌號也沒有任何車票憑證。其實像張先生這種情況的并不是少數(shù)，根據(jù)今年截止到現(xiàn)在汽車總站共計接到的110余個投訴來看，其中近三成都與站外上車后中途被倒客、被甩客有關(guān)，根據(jù)投訴旅客提供的車號查詢均不屬于車站的進(jìn)站經(jīng)營車輛，而且這些旅客也都是車站外上車，上車后交付的票價比車站低20％左右。跟隨其后的投訴熱點則是車輛不按站點停靠，也就是所謂的“到處轉(zhuǎn)圈”，占到了總投訴量的20％。 記者了解到，根據(jù)今年的110余個投訴分析，車輛在行駛途中發(fā)生的投訴事件占到了九成，旅客在候車過程中的投訴基本集中在購票及退票環(huán)節(jié)，但均不是責(zé)任投訴，屬于對相關(guān)規(guī)定法規(guī)有異議。短途旅行，特別是郊區(qū)線路因為運行時間短，因此發(fā)生投訴的幾率更低，占到總投訴量的5％，隨著里程的增加，車輛途經(jīng)站點增多運行時間延長，投訴量也開始增加，200至400公里線路成為投訴主要集中點，占到了總體投訴的七成，其中煙臺、威海、蓬萊等東部地區(qū)投訴量較大，在一定程度上說明維權(quán)意識相對更高一些，而魯西南地區(qū)如莒縣、沂水、聊城、平邑地區(qū)則處于投訴的低位水平。
隨手拍成維權(quán)關(guān)鍵證據(jù) 黑車無法維權(quán)，那么站內(nèi)上車一旦途中發(fā)現(xiàn)問題該如何保證自己的權(quán)利呢？車站的工作人員介紹，由于部分非交運集團(tuán)公司化車輛，特別是一些社會公司車輛因為沒有車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，因此發(fā)生侵權(quán)事件時無法查看當(dāng)時的情形，因此旅客首先一定要保留好自己的車票，因為車票是乘坐客車的重要依據(jù)，不少旅客在乘車過程中或者下車后都將車票扔掉，事后發(fā)生問題時維權(quán)非常困難。除了保留車票外，一旦發(fā)生類似途中要求加價，或者未到目的地中途換車倒客以及將旅客扔在高速路口這種事情，旅客一定要留下照片或者影音資料。如果行使途中出現(xiàn)違規(guī)違法行為，旅客一定要及時用手機抓拍或者暗中錄下聲音、視頻留作證據(jù)，再第一時間聯(lián)系車站。車票加影像圖片作為證據(jù)，車站一方面可以根據(jù)進(jìn)站協(xié)議對車輛進(jìn)行停班等處罰措施，另一方面也可以為旅客追回多要的票款和經(jīng)濟補償。
微信平臺開通維權(quán)通道 對于乘坐長途車過程中旅客的投訴渠道，記者了解到除了96650統(tǒng)一客服電話外，交運集團(tuán)還開通了號碼為18636-916-916的短信舉報平臺，短信舉報核實后交運集團(tuán)將根據(jù)違規(guī)情況和性質(zhì)給予舉報人獎勵。此外，考慮到一些影像證據(jù)的接收情況，汽車總站又在其微信公眾平臺開通了維權(quán)通道，增設(shè)了投訴處理功能，旅客只要關(guān)注了“交運集團(tuán)公司青島汽車總站”微信賬號后，回復(fù)“投訴+投訴內(nèi)容”，然后將圖片或影音文件發(fā)送，車站將會第一時間收到并進(jìn)行核實處理。一旦核實，將會對車輛進(jìn)行停班和經(jīng)濟處罰，對于舉報人則會免除當(dāng)時稱作的線路班次的車票錢。
通訊員 李男 文 徐圓 實習(xí)生 楊萌
[編輯: 董芳]
