?　　半島網3月16日消息 坐長途車最容易遇到什么問題？站外被黃牛忽悠上黑車、中途倒客上了破舊小面包、未到規定站點被扔在高速路口、為了省油司機不開空調……消費者權益日剛過，青島汽車總站也發布了維權投訴數據分析情況，黑車半路倒客、車輛不按站點隨意停靠成為投訴的前兩名。此外，車站內服務質量投訴只占到10％，其余90％均為車輛行駛過程中發生，100公里以下短途行程投訴僅為5％，200至500公里中長途線路投訴占到了70％。而對于投訴維權情況，20％的旅客是被黑車所騙導致最終無法維權，15％因為是站外上車或者無法提供車票以及影像錄音等有力證據而無法處理。

　　上黑車被倒客占投訴三成

　　“本來是大客車，結果跑了一半被轉到破面包上！”市民王先生不久前乘車返回日照老家，結果途中車輛行駛到汽車北站時，自己與老鄉被轉移到了一輛面包車上。事后張先生撥打了青島汽車總站的投訴電話，經過工作人員詢問才知道他并非是在車站內乘車，而是在站外的馬路上上車，同時他既沒有記住車牌號也沒有任何車票憑證。其實像張先生這種情況的并不是少數，根據今年截止到現在汽車總站共計接到的110余個投訴來看，其中近三成都與站外上車后中途被倒客、被甩客有關，根據投訴旅客提供的車號查詢均不屬于車站的進站經營車輛，而且這些旅客也都是車站外上車，上車后交付的票價比車站低20％左右。跟隨其后的投訴熱點則是車輛不按站點停靠，也就是所謂的“到處轉圈”，占到了總投訴量的20％。　　記者了解到，根據今年的110余個投訴分析，車輛在行駛途中發生的投訴事件占到了九成，旅客在候車過程中的投訴基本集中在購票及退票環節，但均不是責任投訴，屬于對相關規定法規有異議。短途旅行，特別是郊區線路因為運行時間短，因此發生投訴的幾率更低，占到總投訴量的5％，隨著里程的增加，車輛途經站點增多運行時間延長，投訴量也開始增加，200至400公里線路成為投訴主要集中點，占到了總體投訴的七成，其中煙臺、威海、蓬萊等東部地區投訴量較大，在一定程度上說明維權意識相對更高一些，而魯西南地區如莒縣、沂水、聊城、平邑地區則處于投訴的低位水平。

　　隨手拍成維權關鍵證據

　　黑車無法維權，那么站內上車一旦途中發現問題該如何保證自己的權利呢？車站的工作人員介紹，由于部分非交運集團公司化車輛，特別是一些社會公司車輛因為沒有車載視頻監控系統，因此發生侵權事件時無法查看當時的情形，因此旅客首先一定要保留好自己的車票，因為車票是乘坐客車的重要依據，不少旅客在乘車過程中或者下車后都將車票扔掉，事后發生問題時維權非常困難。除了保留車票外，一旦發生類似途中要求加價，或者未到目的地中途換車倒客以及將旅客扔在高速路口這種事情，旅客一定要留下照片或者影音資料。如果行使途中出現違規違法行為，旅客一定要及時用手機抓拍或者暗中錄下聲音、視頻留作證據，再第一時間聯系車站。車票加影像圖片作為證據，車站一方面可以根據進站協議對車輛進行停班等處罰措施，另一方面也可以為旅客追回多要的票款和經濟補償。

　　微信平臺開通維權通道

　　對于乘坐長途車過程中旅客的投訴渠道，記者了解到除了96650統一客服電話外，交運集團還開通了號碼為18636-916-916的短信舉報平臺，短信舉報核實后交運集團將根據違規情況和性質給予舉報人獎勵。此外，考慮到一些影像證據的接收情況，汽車總站又在其微信公眾平臺開通了維權通道，增設了投訴處理功能，旅客只要關注了“交運集團公司青島汽車總站”微信賬號后，回復“投訴+投訴內容”，然后將圖片或影音文件發送，車站將會第一時間收到并進行核實處理。一旦核實，將會對車輛進行停班和經濟處罰，對于舉報人則會免除當時稱作的線路班次的車票錢。

　　通訊員 李男  文 徐圓  實習生 楊萌

　　 [編輯: 董芳]