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　　昨日，記者從市城鄉建設委獲悉，地鐵8號線工程目前正在青島工程建設管理信息網上進行勘察招標。該項目正線全長60.7公里，總投資314億元，計劃今年開工，建成后從膠州到五四廣場只需要一個半小時，將成為連接東岸主城區和膠東國際機場的快速通道。

    記者 傅春曉

　　全線路共設車站16座

　　招標公告顯示，招標范圍為地鐵8號線全線（包含車輛段、停車場），共分為三個標段。其中，一標段為青島北站至大洋站，總長約8.7公里，勘察費約2570萬；二標段為五四廣場站至青島北站，膠州段（不含機場結建工程），膠州北車輛基地，嘉定山停車場，總長約22.7公里，勘察費約3840萬；三標段為紅島段，河套停車場，總長約21.2公里，勘察費約3200萬。

　　地鐵8號線線路起自國鐵膠州北站，經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋，過海至青島北站樞紐，然后經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站，串聯了膠州市、高新區、李滄區、市北區、市南區；正線全長60.7公里，其中高架線6.55公里，過渡段0.53公里，地下線53.62公里；設車站16座，其中高架站1座，地下站15座；設有膠州北車輛基地，河套停車場和嘉定山公園停車場。

　　8月底完成評估論證

　　記者從青島地鐵集團了解到，地鐵8號線計劃今年開工，目前已啟動前期準備工作，除勘察外，還將展開社會資本引入工作，預計將于8月底完成評估、論證程序。地鐵8號線建成后將直通青島新機場，是機場交通的重要疏解線路，目前高新區地鐵線路正結合新機場及鐵路紅島站等重大交通設施的布局進行優化調整，建設時序將進一步加快，爭取與新機場同步投入運營。

　　兩樞紐站已啟動建設

　　地鐵8號線將經過兩個重大的交通樞紐，分別為膠東國際機場和紅島站。據悉，日前膠東國際機場軌道交通結建工程已啟動，該項目包括地鐵8號線膠東機場站及隧道區間、市域快線膠東機場站及相關隧道區間的施工。地鐵8號線預埋工程起自膠東國際機場北側，終至膠東機場南側，正線全長8.1公里，全為地下線，其中區間線路長約7.7公里，設車站1座；市域快線預埋工程北起規劃膠東機場，南至機場南垂滑道南側機場辦公區域，正線全長1.6公里，全部為地下線，其中區間線路長1.2公里，設車站1座。項目總投資額約25.5億元，工程造價18.9億元。

　　8號線上的另一重大交通樞紐紅島站目前也已正式啟動。紅島站位于紅島經濟區西片區的河套街道轄區內，站臺規模為10臺20線，站房規模約7萬平方米，預測2030年紅島站年出行總量將達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時。周邊匯集長途車、出租車、公交車及多條地鐵線，將與膠州灣高速、新機場快線銜接，成為國家特等站，預計2019年建成。建成后，紅島經濟區將依托濟青高鐵、青連鐵路，將形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈，實現1小時到達連云港，3小時通達北京上海的大交通網絡體系。

　　軌道遼陽東路運控中心通過環評

　　晚報訊 記者從嶗山環保分局獲悉，青島市軌道交通遼陽東路運營控制及應急指揮中心工程近日通過環評審批。該項目位于青島市嶗山區深圳路以西、合肥路以南，總用地面積19000平方米，總建筑面積85238.35平方米。該中心主要負責地鐵2、4、5號線及遠期預留1號線路的控制調度、監控管理。項目主要由應急指揮中心、救災救援中心、運營生產管理、檔案庫、自動售檢票線網檢測中心等功能用房組成；地下三層主要為停車場，其中地下一層同時布置了降壓變電所、消防水池、空調機房等設備用房以及職工餐廳等附屬設施用房。（記者 馬曉婷）

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