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3月3日，長達40天的2016年春運正式結束。記者從青島汽車北站獲悉，春運期間青島汽車北站共發送客運班車2.1萬班次，發送旅客21.57萬人次。春運未出現旅客滯留現象，未發生重大以上安全責任事故。
3月1日上午9時許，記者來到青島汽車北站，和春運期間的人群擁擠相比，偌大的候車廳里乘客并不多，“40天的春運已經接近尾聲，目前車站還以零星的學生流和務工流為主?！鼻鄭u汽車北站值班主任張春紅告訴記者，客運高峰出現在臘月廿三至臘月廿八，其中2月5日（農歷臘月廿七）當天的旅客發送量達到17000人。
據了解，春運期間，車站共發送客運班車2.1萬班次，發送旅客21.57萬人次，客流高峰辦理車輛加班240余車次。在這期間，車站還加強對駕駛員和車輛的監控和管理，把安全生產制度落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節。嚴格執行“三不進站，六不出站”的制度，圓滿完成了春運期間車站客運安全運輸保障工作。
[春運日記]
1月24日（臘月十五）
全副武裝，凍瘡不怕就怕感冒
“軍靴、棉褲、護膝、羽絨背心、脖套、棉手套全副武裝，可以上崗啦！”青島汽車北站出站安檢班員工高文武介紹說，這些裝備都是他們必須佩戴的，不是規章制度，而是因為太冷了，出站安檢班坐落于車站的北大門，正好處于風口之處。由于出站安檢班的工作性質，只能站在外面，春運期間隨著加班車的增多，他們甚至連喝一口水的時間都沒有，只有一輛車接一輛車的檢查，班組一共8個人，有四個人的手已經被凍出了凍瘡，“凍瘡我們不怕，怕的是感冒，春運期間原本就人手不夠用，一旦感冒，重擔就將全壓在同事身上了?！备呶奈湔f。
2月4日（臘月廿六）
行人匆匆，服務必須更到位
農歷臘月廿六，是青島汽車北站春運期間的最高峰，來往的旅客都心急回家，買票、進站、上車，每個人臉上都寫滿了焦急，面對旅客的慌忙，車站要求貫徹‘以人為本’服務理念，讓出行的市民能獲得更多的服務?！鼻鄭u汽車北站值班主任張春紅告訴記者，在春運期間，雖然客流會較往日有所增加，但是我們的服務絕對不能放下。
據了解，車站針對春運工作，專門在車站增設了流動熱水車，時刻滿足正在排隊旅客的需求，“580雷鋒支援小組”全天活動在車站前廣場、售票廳、候車廳等各個角落，專門為攜帶行李過多的旅客搬運行李。針對今年的寒冬天氣，車站中央空調保持全天不停歇，全力保障旅客開心進站、溫暖乘車。
2月5日(臘月廿七)
忙活一天，車還沒發動就睡著了
2月5日20時，車站夜班人員例行巡檢，走到停車場時發現一輛私家車孤零零地停在員工停車位上，安全起見，值班人員決定上前查看一下，這一看不要緊，把工作人員嚇了一跳，車子駕駛座上坐了一個人，趴在了方向盤上，工作人員立即敲窗，敲了好一會兒，里面的人才迷迷糊糊坐了起來，打開車門—— 這不是車站調度員于坤嗎？這么晚了怎么睡車里？
原來，這兩天一直是高峰期，身為車站調度每天必須第一個來車站，落實加班車輛情況，緊接著就是一整天盯著電腦，為正班以及加班班次報班，一直忙活到晚上6時30分，異常疲憊的于坤來到自己的車上，由于連續盯著電腦超過了12個小時，眼睛又干又澀，想要閉上眼睛休息一下，哪成想車子還沒發動自己卻睡著了，說到這，于坤慌忙拿出了手機，手機上顯示了20多個未接來電，全是老婆打來的。
2月28日（正月廿一）
熱心幫忙，幫20多名旅客回家
“您先坐一下，我去幫您買票”，車站保潔員盧瑛扶著一位老大爺來到了重點旅客候車室。據了解，春運期間這已經是盧瑛幫助的第23名旅客了，自己幫忙墊付票款150多元，雖然自己知道可能這些錢回不來了，但是幫助的腳步卻依然沒有停下。“能幫一下就幫一下，都想早點回家。”盧瑛說，“自己是個熱心腸，由于在北站是做保潔工作的，經常要在候車廳里面溜達，所以遇到的事也比較多，通常遇到自己力所能及的事，都會伸手去幫一下，尤其是春運期間，保障旅客的利益，才是我們身為站務員最開心的事情?！?br>
3月2日（正月廿四）
春運40天，他走了80萬步
640公里，是青島汽車北站距離北京的距離，坐飛機需要1小時，坐動車需要5小時，自駕車需要8小時，然而青島汽車北站安保班站務員于濤卻用了40天。
其實這里的640公里指的是，春運期間這四十天于濤在車站前廣場一共走動的距離。根據于濤手腕上佩戴的計步器統計，在春運期間，每天需要行走20000多步，旅客高峰期更是達到了25000多步，折合成公里數，差不多正好是車站到北京的距離了。
“相當于減肥了，不過，由于春運期間太忙了，我還真沒發現走了這么多路?！庇跐χf，安保班是車站最為艱苦的崗位，無論嚴寒酷暑，都要準時出現在車站前廣場的崗位上，春運高峰期間，每天4時50分全體安保班員工必須全部出現在崗位上，為車站做好前期的準備工作，5時30分準時開啟候車廳大門，“有時候還沒來得及吃飯的他們，便匆匆趕往前廣場，開始維持進站旅客的秩序，接近春節那幾天，每天早晨到晚上基本都能走20多公里?！?br>
[春運故事]
除夕值班，兒子三歲了，還沒一起吃過年夜飯
孫歡，青島汽車北站副站長，在青島汽車北站工作已經十年了，然而，家住城陽的他，卻有五年沒有陪家里人吃年夜飯了，“車站晚上必須得有人值班，自己在北站從事辦公室主任到現在的副站長已經五年了，這五年的除夕都是我值的班，春節是一個團聚的日子，自己身為車站領導，只好把與家人團聚的機會讓給那些一線員工，除夕當晚，兒子跟自己微信視頻，說想跟爸爸放鞭炮，當時差點沒忍住就在兒子面前哭了起來。
累點無所謂，愿能得到旅客理解
辛若超，青島汽車北站迎門安檢班站務員，“這么小的包也要過安檢嗎？”“我急著趕車，不用過安檢了”這幾句話是辛若超最不知所措的幾句話。
“春運開始一直到結束，迎門安檢班是接觸旅客最多的部門，由于人多，經常會出現排隊的現象，旅客們心急回家，很多旅客會出現不理智的行為，每當遇到這種情況自己也很無奈，只能提升自己的服務，更加耐心地為旅客解釋?！毙寥舫f，過年，所有人都希望快點回家團聚，自己累點無所謂，只要能得到旅客理解自己就滿足了。
結婚十三年，過年從沒去看過丈母娘
大年初三給丈母娘拜年是青島習俗，每年到了這個時候，女婿都會提前為丈母娘準備好精美的禮品，高高興興地去給丈母娘拜年，但這對于車站值班主任許紀斌來說只是期盼。作為車站值班主任，越到了過年越是忙，今年春節，他又是一天也沒有休息，將與家人團聚的日子讓給了年輕的同事。
“結婚十三年了，老婆老家在沈陽，由于工作原因，每年都是老婆帶著孩子回丈母娘家，自己十幾年來從來沒有見面給丈母娘拜年，每年到了這個時候，都是我最犯愁的時候?！痹S紀斌說，也就只能電話拜年。
[相關新聞]
“馬大哈”們丟了500余件行李
日前，記者從青島汽車北站獲悉，春運期間車站一共拾獲了各類物品500余件，然而通過車站工作人員找尋后，大部分失物已經被領回。
在青島汽車北站失物招領處，記者看到靠墻的柜子上堆滿了物品，每件物品都被整齊地放置好，上面貼有一個小標簽，注明了遺失的地點、日期、編號和上交時間。這些遺失物品中最多的是衣服，其次是水杯和書籍。但也有比較貴重的，比如手提包、手機、筆記本電腦等。此外，還有啤酒、水果等。車站對于失物領取有一套非?？b密的程序，首先要出示身份證核實身份，并且對丟失的物品的描述要對上號，實名登記之后才能將物品帶走。
“北站第一關”查獲違禁品1100余件
日前，記者從青島汽車北站了解到，春運期間，車站安檢共查獲違禁物品1100余件，其中，發膠與火機油占到了總量的百分之七十，另外，還有道具128把、甩棍10根、仿真槍5把、鞭炮3只。
據了解，車站禁止和限制攜帶的物品，絕大多數是可能危及旅客人身安全、存在重大安全隱患的物品。例如，除管制刀具以外，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀等利器，都禁止攜帶進站上車，還有例如發膠、空氣清新劑等極易發生爆炸燃燒的壓縮氣體，也是禁止帶上車的。
本版文/圖 記者 丁霞 本報通訊員 于超
（來源：半島網-半島都市報）
