?　　有了地鐵可以多睡半小時

　　自從去年底地鐵3號線北段開通后，于麗紅上班就不用趕了，早上至少可以多睡半個小時懶覺。

　　2012年，于麗紅大學畢業后就在黑龍江路附近的海爾工業園里上班，從事物流工作。剛開始，她住在李滄下王埠附近，像很多上班族一樣，上下班擠公交成了生活常態。單位要求早9點上班，不到8點于麗紅就要在站上等車，順利的話可以按時到單位，可一旦遇到堵車，就沒準點了。

　　后來，于麗紅搬到了君峰路附近居住，離單位更近了，但還是得8點出門，特別是遇上李村大集，那她就更得提早點走，防止堵車。不過每次走出家門后，她都會對圍擋起來的地鐵施工現場多看上兩眼，期盼著能早日坐上地鐵。

　　2015年12月16日，地鐵通了。于麗紅走出小區就是地鐵3號線君峰路車站，坐上車到地鐵大廈站不過10分鐘，出了站對面就是工業園?！暗罔F通了后，最大的感受就是，我可以掐點出門了，不用擔心路堵，早上還能多睡會兒?！庇邴惣t開心地說。

　　“十二五”期間，作為青島大交通網絡的重要支柱，青島的城際軌道建設工程在加快推進。2010年，青島首條地鐵3號線正式開建。到如今3號線、2號線、11號線、13號線、1號線過海段等5條線路已實現同時在建，青島地鐵工程建設駛入“快車道”，今年還將有兩條地鐵線加入建設隊伍。

　　5條線路建成后，青島東岸城區將基本實現網絡化運營，軌道交通線網將延伸至城陽中心區、青西新區中心區和即墨市，共同構建起覆蓋新老城區的軌道交通骨干網絡構架。 記者 吳帥

　　坐上校車讓奶奶安心

　　圣朋上小學一年級那年，青島的專業校車已經開進了嶗山，原本還在為他的上學路發愁的奶奶，一下了去了一塊心病。從嶗山港西社區后瞳村到曉望小學有七八里山路，當時還沒有方便的公交車，村民出行主要依靠摩托車、自行車或私家車，村里的孩子們上學，都要家人騎車或開車接送，大一點的孩子就自己騎車去。可是對幼小的圣朋來說，他只有奶奶可以依靠，而且奶奶都70多歲了，身體還不好。在他很小的時候，親人們相繼離他而去，不是出走就是去世了，祖孫兩人租住在村里，唯一的收入就是靠奶奶撿廢品換錢。圣朋上幼兒園時，離家也就兩三里路，那時奶奶騎著自行車接送他，還能應付，可是小學離家遠了，奶奶身體也越來越差，騎車沿著崎嶇的山路送他去學校真是力不從心。

　　好在2012年交運溫馨校車開通嶗山線路，圣朋和村里孩子都坐上了專業又安全的大鼻子校車。每天早晨，他只要等在村口，校車就會準時接上他去學校；放學后，又能把他及時安全送回家。奶奶也不用擔心他凍著曬著，因為溫馨校車里有空調，還有護導員一路陪護。

　　2011年9月22日，我市在市區試點開通了首條專業校車線路，采用了安全系數最高的“大鼻子校車”，并組建了專門的校車公司運營。經過試點后，專業校車陸續開進了農村，2012、2013年，市政府連續兩年把農村學生專用校車的推進列入市辦實事，每年新增600輛專用校車，很大程度上方便了農村學生的上學路，也保證了他們的安全。 記者 吳帥

　　一流幼兒園辦到家門口

　　盡管幼兒園已經放假了，但張宇葳還是每天都要去幼兒園，“他特別喜歡上幼兒園?！睆堄钶诘陌职謴垨|源說。張宇葳是市實驗幼兒園市北區學前教育集團保利百合幼兒園中三班小朋友，幼兒園就開在小區里，還是市實驗幼兒園分園，“想想都替他幸福。”張東源說。

　　保利百合花園小區位于市北區金華支路，小區2006年開盤，目前有3000多戶入住。張東源2010年搬到了保利百合花園小區，2011年張宇葳出生了，小區里配建的兩所幼兒園依然只是毛坯，沒有一點兒要開門招生的跡象。

　　2011年以前，市區公辦幼兒園只有21所，但就在2011年，我市啟動了學前教育三年行動計劃，一批公辦幼兒園和普惠性質的民辦幼兒園開建，市政府連續多年將新建和改擴建幼兒園列為市辦實事之一，普惠幼兒園以每年100余所的數量在增加。

　　2014年，市北區教育局創造性地提出了“回購”小區配套幼兒園的做法，小區配套幼兒園的用地為出讓地，當年開發商是通過招拍掛的方式取得了土地使用權，因此市北區要回購這兩個幼兒園，不僅要支付幼兒園的建設成本，還要支付土地出讓金。盡管回購幼兒園成本較高，但可以充分利用閑置幼兒園資源，短時間內增加公辦幼兒園數量。2014年11月，保利百合花園小區配套幼兒園在年輕父母的期待中啟用了，更讓小區業主驚喜的是，小區里的孩子不僅有幼兒園上了，而且上的還是市實驗幼兒園。張宇葳和其他150多名孩子一起成為幼兒園首批小朋友。 記者 臧旭平