?　　

　　終顏惠慶一生，跟美國、蘇聯、德國等列強都打過不少交道，但說起來打交道最多的，還是日本 。

　　上文我們提到顏惠慶在日內瓦舌戰日本代表，其實在他來看，這應該是家常便飯了 ，早在他涉足外交界之初，就跟日本人多有唇槍舌戰。細細推究起來，顏惠慶最早一次跟日本人交手就是因為青島問題。

　　不夸張地說，青島的回歸過程，顏惠慶是全程參與。可以這樣說，在青島回歸的整個過程里，顏惠慶充當著相當重要的角色。

　　“青島必須無條件歸還”

　　時光倒回到1919年，顏惠慶首次見識了日本人的兇狠。

　　在這年1月的巴黎和會上，日本一開始就提出要繼承德國在山東的全部權益。對此，日本已做足了準備，包括“二十一條”和1918年有關膠濟鐵路的秘密換文，以及與英國、法國、俄國、意大利分別簽訂的承認日本在山東權益的4個密約 。這些秘密協定，對中國代表團來說，無疑是釜底抽薪。

　　顏惠慶時任中國政府代表團顧問，雖然為幕后角色，但他始終堅持不懈地支持顧維鈞提出從日本手中收回青島的主張，贊成提交《中國要求膠澳租借地、膠濟鐵路及所有他項關于山東權利之直接歸還之說帖》。但是弱國無外交，巴黎和會被英、法、美“三巨頭”操縱，4月30日，巴黎和會“最高四人會”秘密決定，把德國在山東的全部權益轉讓給日本。其中規定，德國根據1898年3月6日之《中德條約》，及其它關于山東省之一切協約，所獲得之一切權利、特權，如膠州(即青島)之領土、鐵路、礦山、海底電纜等，一概讓與日本。德國所有膠濟鐵路權和其他支線權，以及屬于此項鐵路之一切財產、車站、店鋪、車輛、不動產、礦山及開礦材料和附屬一切權利權益，讓與日本。決議一出，中國爆發了轟轟烈烈的“五四”運動，中國代表順應民意拒簽合約，顏惠慶也支持中國代表團發表《拒簽宣言》，山東問題遂成懸案。

　　為了決絕巴黎和會的遺留問題，1921年11月，美國發出倡議，在華盛頓召開會議，山東問題被列入談判議程。就在收回青島將要擺上華盛頓會議的前夕，日本打起了小算盤：山東問題堅持中日直接交涉。這實際是日本人為華盛頓會議所定的基調，中國當時還是個弱國，日本企圖通過和中國的單獨接觸，規避列強的參與，最后將青島歸還問題不了了之。顏惠慶當時已經擔任北洋政府外交總長，洞悉了日本人的心思，在外交合法性上斷了他們的后路。據青島市十大藏書家、原青島市博物館副館長王桂云介紹，自1920年始 ，顏惠慶頻繁接觸德國全權代表卜爾熙，談判中德協約事，經過50余次非正式會議完成草案，1921年5月20日正式簽訂《中德協約》，簽協約時德方聲明：“凡因與中國訂立1898年3月6日之條約及其它一切關于山東省之文件而獲得之一切權利、產業權、特權，德國拋棄之。青島從1921年5月20日起，將不再為德國租借地。”并恢復中德關系。這等于給日本占領青島的合法性關上了門。

　　在華盛頓會議前，日本人虛晃一槍，對外宣布，無條件地把青島和山東主權交還給中國。日本人怎么有這么好心嗎?非也。他們這么做還是企圖不把山東問題列入華盛頓會議討論之列，將這一國際問題轉化為中日之間的問題。顏惠慶對此了如指掌，以外交部名義發表了關于青島問題的宣言，說明中國政府收回青島及山東權益的立場，并親自出面逐條回答游行學生遞交外交部的四項條件：“1.尊重民意；2.山東問題必須提出大會；3.青島必須無條件歸還；4.上述各條 ，電令中國代表照辦。”如此一來，山東問題才擺上了華盛頓會議的談判桌。

　　識破日本人陰謀，贖回膠濟鐵路

　　在整個華盛頓談判之中，青島問題談判“曲折最多、耗時最久、對抗最激烈”，自12月13日開始，在其后近一個月的時間內，雙方展開拉鋸式談判，多次爭執不下，幾至談判決裂。而青島問題中，最麻煩的就是中國對膠濟鐵路的收回問題。

　　關于膠濟鐵路這條山東經濟命脈，日本人一直想要抓著不放，挖空心思提出了“中日合辦”、“貸款贖路”等要求，而中方則主張“籌款贖路”。按當時國民意見，認為膠濟鐵路應無條件歸還中國，但北洋政府很清楚，日本既然占領了鐵路就不會白白放手，打也必定不是對手。因此，北洋政府在談判之始就確立了贖路的原則：“以日本既占該路，欲期完全收回，故酌予相當利益。”別看“貸”“籌”是一字之差，這里面可大有文章。向中國提供貸款是列強欺凌中國的慣用招數，名為貸款，實為放高利貸，列強通過向中國貸款獲得高額回報，還經常以貸款相威脅干涉人事任命，故而這次談判，中方堅決要求膠濟鐵路由中國籌款贖回。

　　中國堅持“籌款贖路”，讓日本感到利益受損，因此開始私下活動，企圖找突破口。12月25日之前，北洋政府內閣發生人事變動，交通系的領銜人物梁士詒出任總理，顏惠慶留任外交總長。這時，東京電令駐華公使小幡酉吉抓住這一時機，在梁與顏之間“分別加強”活動，以挽回日本代表團在華盛頓的敗勢。這個“分別”是別有用意的，日本人已經研究過梁、顏對于贖路問題的不同見解，并且預計到這種不同見解可能伴隨內閣變動而日見擴大，小幡的任務是從日見擴大的分歧中尋找機會，為中國代表團在華盛頓的談判制造障礙。據青島歷史學會副會長于佐臣《一波三折的中日膠濟鐵路談判》一文披露，在面見顏惠慶時，小幡說：“貸款贖路的前提，是先對膠濟鐵路進行估價，估出的現值作為日本借給中國的貸款，由雙方協定貸款期限分期償還，在中國還貸之前，膠濟鐵路最高管理層的人選，參照以前中德鐵路貸款協議，由日本人擔任。”聽罷小幡的一番解釋，顏惠慶說：“貸款贖路的辦法，中國只能同意一半：貸款可以，但膠濟鐵路贖回以后必須由中國自辦，具體是膠濟鐵路總工程師、總會計師和車務長由中國人擔任，日本人擔任副職。這樣，中國的收回才不會變成有名無實。”在顏惠慶這里碰了釘子，小幡并不死心，他又去拜會新任總理梁士詒，問他關于膠濟鐵路有何打算。梁士詒也許對膠濟鐵路談判情況不太了解，也許是頻頻來道賀的人流使他有些分心，當小幡冷不丁把鐵路問題提到他面前時，他略一愣怔，眉頭微蹙，竟然隨口回了四個字：“貸款贖路”。盡管從梁士詒隨便的一句話那里撈到“貸款贖路”的稻草，可是日人的陰謀早被顏惠慶所識破。沒等日方發表意見，顏惠慶便用外交部與交通部共同名義擬定膠濟鐵路談判辦法，否定了“貸款贖路”說法。在青島回歸時，顏惠慶的貢獻是：為中日談判，創造了有利條件。

　　經過中方的不懈爭取，最終和日方簽訂了《山東懸案鐵路細目協定》，贖路費用為日金4000萬元，膠濟鐵路事務則從1923年2月1日起歸中方管理。

　　與章士釗到西柏坡和談

　　此次對日交涉之后，顏惠慶積累了豐厚的外交經驗。如上篇所言，1931年10月年，顏惠慶再度出山，赴日內瓦揭露日本侵略行徑 。抗戰全面爆發后，國民政府又開始重新起用像顏惠慶這樣的老牌外交家。1938年8月，顏惠慶離上海赴美國，其真正身份為蔣介石的私人特使。11月1日，他在駐美大使胡適的陪同下謁見美國總統羅斯福，并呈遞蔣介石的親筆信函。11月下旬，出席于美國維多利亞港舉行的太平洋國交討論會，在會上譴責日軍暴行，并就國際安全展開研討。會后，繼續留美協助胡適拓展對美外交，一度獲得蔣介石賞識，邀其出任外交部長，被婉拒。

　　顏惠慶最后一次活躍在談判桌上是在1949年，當時，國共內戰進入尾聲，南京政府元氣大傷，無奈之下希望和談。1949年2月，顏惠慶參加了被譽為“敲門之旅”的國共和談。焦湘宗是顏惠慶的私人醫生，他陪同顏惠慶參加了這次和談。

　　陳佳欣在《曾陪同顏惠慶親歷國共和談》一文中說，據焦湘宗回憶，2月22日，顏惠慶、章士釗等人在河北西柏坡得到了毛主席的接見，毛主席那天穿著一件普通的棉衣和碩大的褲子，顯得整潔、樸素、平易近人。初次會面，雙方都沒有過多地談及代表團此行的目的，但顏惠慶對毛主席給予他們陳述情況的機會表達了謝意。在闡述國民無法再忍受戰爭的苦難、希望早日實現和平之意時，顏惠慶腦海中突然閃現出亨利·李在紀念華盛頓時所寫的一句著名頌詞——戰爭中的第一人，和平中的第一人，同胞心中的第一人，于是就把這句話說給毛主席聽。周恩來在旁對顏惠慶笑了笑，問道：“這句話的含意是什么?”顏惠慶回答道：“這要由毛先生去決定。”毛主席嚴厲地批評了國民黨過去的所為，并表示愿意商談和平，但認為雙方在選擇談判代表時應該非常慎重，而中共對于談判的基礎已經提出了一個綱要。毛主席用打牌比喻和平，說：“打牌打了這么久，也該不再打了。”這句話意味深長，現在南京政府一手爛牌，怎么打下去呢?直到深夜11點多鐘，雙方才結束了愉快的會談。2月24日，顏惠慶等人踏上了歸途。

　　不久之后，解放軍跨過長江，蔣介石逃往臺灣。蔣介石兩次邀顏惠慶赴臺，顏惠慶兩次拒絕，毅然留在上海，迎接解放。特約撰稿 田野

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]