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濟南市十五屆人大五次會議面復會上，相關(guān)職能部門答復人大代表提出的問題。

　　

對于濟南市人大代表傅強所提出的建議，濟南市公安局交警支隊副支隊長段富勇進行答復。

　　大眾網(wǎng)濟南1月20日訊（記者 張帆）今天上午，在濟南市十五屆人大五次會議的面復會上,對于代表所提出的“出租車在非交通高峰時間借道公交車道行駛”的建議，濟南市公安局交警支隊副支隊長段富勇答復說，濟南交警正在對推出合乘車道進行調(diào)研，如果可行，濟南市的部分路段建將設置合乘車道，允許公交車與出租車共同行駛。

　　近年來，市區(qū)道路的堵車問題日益嚴重，該問題仍處于社會焦點和難點的首位。尤其是上下班的高峰時間里，市區(qū)道路的堵車形勢更是嚴重不堪，廣大市民對此頗有意見。針對這一現(xiàn)象，濟南市人大代表、山東鵬飛律師事務所主任傅強建議，市區(qū)公交車道時有空閑、尚未滿負荷的現(xiàn)象，為了合理、有效、科學的利用好市區(qū)有限的道路資源，建議在上下班的高峰時間里（早上7:00至9:00，下午5:00至7:00）應當允許市區(qū)的出租車可以借道公交車道進行運營，以方便群眾，加快車輛的行駛與流轉(zhuǎn)，減少并緩解堵車現(xiàn)象。

　　濟南市公安局交警支隊副支隊長段富勇說，對于出租車的定位，早期的一個普遍說法是，出租車是服務于高端商務出行和城市居民的特殊要求，但是目前小汽車已逐步進入家庭，這種定位已經(jīng)不準確。出租車作為城市交通出行方式的一種，可以看做是公共交通的補充，但絕不是公共品或準公共品，不能把出租車作為公共交通來看待。出租車提供的是門到門的個性化服務，與普通公交車提供的服務截然不同，同時出租車在運營過程中戰(zhàn)友的道路資源、消耗的能源和造成的環(huán)境污染與私人小汽車基本相同。因此，應該把其與小汽車同等看待。

　　“作為交警部門，對于出租車改革和公交車道的使用也做了一些思考。”段富勇說，“交警部門正在對推出合乘車道進行調(diào)研，如果可行，濟南市的部分路段建將設置合乘車道，允許公交車與出租車共同行駛，以緩解交通擁堵。”

　　 [編輯: 張珍珍]