?　　齊魯晚報(bào)濟(jì)南1月18日訊（記者 喻雯 范佳）濟(jì)南穿黃隧道今年有望正式立項(xiàng)。18日，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市發(fā)改委主任王宏志說(shuō)，目前該項(xiàng)目正在做預(yù)可行性研究，以此為項(xiàng)目立項(xiàng)提供依據(jù)，確定隧道的具體建設(shè)形式、建設(shè)規(guī)模等。

　　“穿黃隧道目前是委托中鐵二院集團(tuán)有限公司來(lái)做的預(yù)可行性研究，完成這個(gè)研究之后就是項(xiàng)目立項(xiàng)了。”王宏志說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，如果項(xiàng)目建設(shè)采取的是PPP模式，未來(lái)的可行性研究報(bào)告等都是交由社會(huì)資本來(lái)做，政府解決的只是技術(shù)的問(wèn)題。如果完全由政府來(lái)建，之后的研究手續(xù)等還是由政府去完成。“目前具體的投資、運(yùn)作方式等都在研究過(guò)程中。”王宏志說(shuō)，今年有望對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)。

　　中鐵二院有關(guān)工作人員介紹，此次預(yù)可行性研究報(bào)告是為了確定項(xiàng)目必要性和可行性，這是項(xiàng)目能否立項(xiàng)的依據(jù)。前期的研究主要是圍繞跨河的人流車流、工程的安全性、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)位置等方面展開(kāi)。

　　“像這種穿越黃河的地鐵隧道，這是第一個(gè)。”該工作人員說(shuō)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，整個(gè)工程就像“一個(gè)大圓洞分了上下兩層”，上面是道路隧道，下面是地鐵隧道，工程采取盾構(gòu)的建設(shè)形式，在南北兩岸各設(shè)盾構(gòu)井。隧道將采用雙線雙洞方案，以雙洞方式穿越黃河，主線為雙線4車道，大中小各型車均能通行，通車時(shí)速在每小時(shí)60公里至80公里，這樣算下來(lái)，4.5公里長(zhǎng)的隧道穿行只需要4分多鐘。

　　“地鐵穿黃，也是這項(xiàng)工程的一大亮點(diǎn)。”工作人員說(shuō)，根據(jù)濟(jì)南軌道交通規(guī)劃，遠(yuǎn)期建設(shè)的南北向的M2線最北站就在濼口附近，未來(lái)也有北延的計(jì)劃，此次地鐵穿黃也是與軌道交通的有效銜接。該工作人員透露，如果項(xiàng)目可以落地，修通工期計(jì)劃為3年。

　　計(jì)劃投資35億含道路和地鐵

　　濟(jì)南穿黃隧道自2005年提出相關(guān)設(shè)想后，有關(guān)“建與不建”的問(wèn)題一直備受關(guān)注。近期，濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告招標(biāo)公告發(fā)布。根據(jù)公告內(nèi)容，濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道項(xiàng)目由濟(jì)南發(fā)展和改革委員會(huì)100%出資建設(shè)，項(xiàng)目位于濟(jì)南市天橋區(qū)內(nèi)，北起309國(guó)道，下穿龍湖規(guī)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟(jì)濼路相接，項(xiàng)目計(jì)劃總投資約35億元。

　　中鐵二院有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次地鐵穿黃與道路穿黃結(jié)合，是為了更好帶動(dòng)黃河南北岸人流、車流的來(lái)往和交流，推動(dòng)主城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)跨河延伸。通過(guò)大運(yùn)量的交通形式拉動(dòng)黃河新區(qū)、鵲山片區(qū)、濟(jì)北新城等區(qū)域的大發(fā)展。

　　近期，濟(jì)南市委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第八次會(huì)議上，省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王文濤表示，“北跨”要以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為切入點(diǎn)，堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、項(xiàng)目帶動(dòng)，堅(jiān)持產(chǎn)城融合、以產(chǎn)為主，變“跨河”發(fā)展為“攜河”發(fā)展，進(jìn)一步拉開(kāi)城市發(fā)展框架。穿黃隧道的建設(shè)正是“攜河”發(fā)展的重要切入點(diǎn)。

　　曾有可行性研究報(bào)告但是被取消

　　近年來(lái)圍繞穿黃隧道，從多次“即將開(kāi)建”到傳言“被取消”，幾經(jīng)波折。2010年，黃河隧道工程可行性研究報(bào)告完成，工程不存在技術(shù)上的難題。

　　2012年8月，濟(jì)南市政府網(wǎng)站公布消息，穿黃隧道計(jì)劃取消。2013年6月，濟(jì)南市規(guī)劃局局長(zhǎng)賈玉良在做客12345市民服務(wù)熱線時(shí)透露，為了加快鵲山龍湖項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，濼口穿黃隧道工程將重新啟動(dòng)。

　　2015年5月，濟(jì)南規(guī)劃部門(mén)公布的鵲山片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃顯示，穿黃隧道位于浮橋附近河道最窄處，緊挨濼口浮橋，規(guī)劃為城市主干道，北穿黃河后，往東北方向延伸，然后沿鐵路往西北與309國(guó)道相接。2015年10月13日，濟(jì)南市發(fā)改委通過(guò)多個(gè)網(wǎng)站發(fā)布招標(biāo)公告，開(kāi)始編制濟(jì)濼路穿黃隧道（道路+地鐵）項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告。

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