?　　半島網12月29日消息  12月29日，青島市高速公路收費人員服務規范發布會在青島市高速公路管理處機場路分處青島東收費站召開。《青島市高速公路收費人員服務規范》于11月10日通過了專家審定，12月7日由青島市交通運輸委員會、青島市質量技術監督局聯合印發，2016年1月1日正式實施。自規范推廣以來，入口單車時間由8秒減少至3秒，由原來的“車等卡”變為“卡等車”，出口通行效率也較以往明顯提升。

　　

機場路分處收費人員現場進行服務規范流程展示

　　據了解，該規范主要對高速公路收費人員基本要求、服務技能、服務培訓、服務質量、業務標準、監督考核等進行了規范和統一，將進一步提升青島市境內高速公路服務水平，讓社會公眾享受到更加優質、高效、便捷的服務。自規范推廣以來，入口單車時間由8秒減少至3秒，由原來的“車等卡”變為“卡等車”，出口通行效率也較以往明顯提升。在此期間，收費人員通過微笑、眼神、手勢等實現與司乘人員的真情交流，并大幅減少勞動強度，實現共贏。

　　青島市高管處機場路分處負責人李洋靜表示，《青島市高速公路收費人員服務規范》的推廣，統籌考慮了司機對暢通的需要，最大限度簡化服務手勢，寓服務于暢通中，整套動作流暢不拖沓，能夠實現司機在入口車道緩慢行進中，從收費員手中接過通行卡，不停車通過。從車輛進入車道，觸發地感線圈，到接卡離開，用時僅3秒。據統計，同一員工上崗服務，使用老手勢每車需5～6秒，小時高峰過車400輛；試行新手勢后每車需2.7～3.3秒，小時高峰過車達588輛，新手勢比老手勢效率提高47％。

　　

一名青島東收費站的工作人員正在使用新的服務規范為駕駛人服務

　　此外，收費員由于服務崗亭狹小、工作強度大的特點，造成頸椎、腰椎、肩周等職業病。高管處充分考慮了對職工的職業保護，刪減了不必要的轉身、起立、擺臂等動作，從根本上減輕了員工的勞動強度。從“四個轉身兩點頭”刪減為“不轉身一點頭”格局，真正體現“縮短司乘等待、降低員工疲勞”的理念，新的動作更加突出強調坐姿的儀態、動作的制動麻利，從而展示更加富有效率。

　　據介紹，《青島市高速公路收費人員服務規范》的發布是一個新的起點，高管處將再接再厲，繼續深入推進標準化建設，建立全面的標準化管理體系，向打造具有國際標準、地方特色、行業標桿的“青島標準”邁進，使青島高速“暢行達遠”品牌影響力始終處于全省乃至全國交通系統的前列。

　　通訊員 陸金濤  文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]