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濟南東郊汽車檢測線，一輛車正在進行環檢。（資料片）本報記者 周青先攝

　　齊魯晚報濟南12月27日訊（記者劉德峰）記者27日從濟南市環保局獲悉，自2016年1月1日起，凡濟南市注冊登記的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外），六年內免于環保上線檢測。

　　自全面實施機動車環保標志管理制度以來，排隊等待時間長、機動車上線環檢時間成本高等問題，近年來常被各地車主詬病。特別是2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免安檢制度，以及青島在山東第一個試行環檢、安檢同步實行新車六年內免檢之后，已讓不少濟南車主對本地私家車6年內免環檢的政策翹首期盼。

　　近日，濟南環檢安檢同步政策終于出臺。12月27日，記者從濟南市環保局獲悉，濟南市環檢將與安檢同步，試行非營運轎車等車輛免檢政策。自2016年1月1日起，凡濟南市注冊登記的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外），六年內免于環保上線檢測。據濟南市環境信息中心主任王志國介紹，這項政策主要面向的是2012年之后在濟南注冊登記的非運營車輛。據記者了解，關于濟南非運營轎車6年內免環檢的詳細規定，濟南市環保局也將在幾天后正式發布。為什么要實行6年內免環檢的政策？“一方面是為了更加便民，使合格車輛不用重復進行檢測，另一方面也是我們工作重心轉向的需要。”王治國告訴記者，他們通過梳理2012年至2014年機動車環檢數據發現，這個時間段在濟南注冊登記的非運營轎車，一檢通過率在97%-98%左右，對老舊車輛檢測出的空氣污染物排放量，是新車的幾倍甚至幾十倍。

　　環保部機動車排污監控中心研究員曾對媒體表示，如果新車有隱患，免環檢就等于默許了高排放。另有專業人士稱，隨著打車軟件催生的“順風車”、“專車”等轎車，目前不在運營車輛范圍內，可行車里程卻大大超過了日常使用。若它們以私家車身份享受6年內免環檢的政策，可能也會成為機動車高排放源頭之一。

　　對此王治國告訴記者，針對這些問題，濟南市已為該政策的實行出臺了配套保障措施。“除機動車新車出廠相關檢測認證之外，濟南市已經開始實行的機動車停放地抽檢及聯合路檢工作，將為非運營轎車6年內免環檢的政策兜住漏網之魚。”他說，濟南市環保、交警兩部門開展的聯合路檢將長期堅持，只要在道路上發現排放超標車輛，即使是在新政策實施范圍內的，也還是要上線檢測。

　　 [編輯: 張珍珍]