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　　□記者 楊璐

　　生活日?qǐng)?bào)12月25日訊 濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃權(quán)威線網(wǎng)方案終于揭開面紗，25日下午向社會(huì)公示。據(jù)公示信息，濟(jì)南將在中心城區(qū)建設(shè)環(huán)線、M1-M4線，對(duì)R1線北延、R2線西延，整個(gè)二輪建設(shè)規(guī)劃全長約175.7公里，力爭明年6月30日前獲得國家批復(fù)，盡快開工建設(shè)。

　　目前，濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃工作已全面開展，25日下午，濟(jì)南市政府網(wǎng)發(fā)布了“濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告”和“濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示”。

　　據(jù)了解，濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)層次：都市核心區(qū)快線(R線)和中心城普線(M線)?？炀€包括R1、R2、R3共3條線，形成都市核心區(qū)向西、向東、向北的快速交通骨干；中心城普線包括環(huán)線、M1-M6線共7條線，其中，M5、M6線正在開展前期研究，形成“環(huán)線+放射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。3條快線和7條普線，共同構(gòu)筑以城市快速軌道交通為骨干，常規(guī)地面公交為主體的遠(yuǎn)景客運(yùn)交通體系。線網(wǎng)覆蓋密度為0.38公里/平方公里。

　　記者從公示信息了解到，濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃提出建設(shè)軌道交通：環(huán)線，M1-M4線，R1線北延，R2線西延。全長約175.7公里。

　　中心城“環(huán)線”有望明年10月啟動(dòng)土建

　　未來5年，濟(jì)南城市空間將加快形成中心、次中心、衛(wèi)星城梯次分布、互相銜接的格局，軌道交通無疑是它們之間最便捷的交通聯(lián)系方式。濟(jì)南市委“十三五”規(guī)劃建議提出，在確保泉水保護(hù)“萬無一失”的前提下，未來5年濟(jì)南將按照“環(huán)線+放射”“、地下+地上”的結(jié)構(gòu)布局，加快城市軌道交通建設(shè)進(jìn)度。

　　相比之前公布的招標(biāo)信息，這次濟(jì)南軌交第二輪建設(shè)規(guī)劃公示，新增了一條中心城環(huán)線。該環(huán)線定位為中心城骨干線，連接舊城核心區(qū)、南部居住區(qū)、CBD、洪樓、北湖、濱河新區(qū)等客流集散點(diǎn)，線路長度約36.4公里。按照規(guī)劃，環(huán)線東部經(jīng)過CBD中心地區(qū)，并穿越CBD中軸，南部將沿旅游路走行，西部將沿緯十二路走行；北部則將帶動(dòng)棚戶區(qū)改造。

　　新增的36.4公里的環(huán)線從CBD中軸線穿過值得關(guān)注。便捷的交通線網(wǎng)對(duì)于CBD規(guī)劃建設(shè)意義重大，濟(jì)南CBD城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方案顯示，CBD內(nèi)設(shè)計(jì)了“四線七站”軌道交通線路，方便在CBD里工作的人方便快捷地通往濟(jì)南的各個(gè)角落。知情人士表示，目前環(huán)線正在進(jìn)行工程可行性研究，線路走行及站點(diǎn)設(shè)置還有可能發(fā)生變化。CBD段將作為環(huán)線的試驗(yàn)段加快推進(jìn)，計(jì)劃明年10月啟動(dòng)土建。

　　M4線調(diào)整最大這次不走歷山路了

　　軌交二輪建設(shè)規(guī)劃公示信息顯示，M1線為中心城東西向骨干線，連接西客站片區(qū)、老城中心及新東站片區(qū)，串聯(lián)了濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南新東站三大鐵路客運(yùn)樞紐，線路長度約29.2公里。M2線為中心城南北向骨干線，連接濼口居住區(qū)、長途汽車總站、濟(jì)南站、商埠區(qū)、大觀園商業(yè)區(qū)、南部居住區(qū)，線路長度約17.2公里。

　　還有M3線為中心城東西向U形骨干線，連接小高莊、西客站片區(qū)、經(jīng)十路沿線商業(yè)區(qū)、奧體副中心、唐冶章錦片區(qū)中心，線路長度約44.3公里。M3線沿經(jīng)十路走行，將大大緩解這條濟(jì)南最繁忙的交通主干線擁堵狀況。M4線為中心城L形骨干線，連接唐冶片區(qū)北、新東站片區(qū)、華山片區(qū)、濱河新區(qū)、山大、千佛山、舜耕會(huì)展中心、山東財(cái)大、領(lǐng)秀城，線路長度約35.3公里。

　　對(duì)比此前透露的M線規(guī)劃，記者發(fā)現(xiàn)M4線的調(diào)整變化最大。去年11月M4線招標(biāo)公告中，規(guī)劃M4線北起姬家莊，沿歷山路向南，途經(jīng)天橋區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，連接了黃臺(tái)、北園大街、東倉、解放橋、千佛山、七里山、王官莊、大廟屯等客流集散點(diǎn)，止于大廟屯。而最新M4串連起新東站片區(qū)、華山北片區(qū)以及山大路、千佛山一線，形成一個(gè)“倒L”形線路，改變了最初規(guī)劃沿歷山路的線路。

　　R1北延 R2線西延9.7公里東延至章丘城區(qū)

　　R1線為都市核心區(qū)西部南北快線，連接城市西部長清組團(tuán)、濟(jì)南西客站片區(qū)、非遺園，R1線北延長度約3.6公里。

　　濟(jì)南軌道交通二輪建設(shè)規(guī)劃中R1線北延3.6公里，要增加新站點(diǎn)嗎？據(jù)相關(guān)部門知情人士解釋稱，并非增加新站點(diǎn)，北延概念是相對(duì)于今年年初已獲國家批復(fù)的R1線一期而言，當(dāng)時(shí)R1線最北站為“演馬莊西”，這次第二輪規(guī)劃再向北延伸3.6公里至非遺園?！胺沁z園站雖然前期已經(jīng)公布了，但沒經(jīng)國家批復(fù)，所以這次一并納入第二輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批。”該人士說。

　　這次濟(jì)南軌道交通二輪建設(shè)規(guī)劃中，R2線將西延長度約9.7公里。相關(guān)人士解釋稱，R2線西延是指從濟(jì)南西站到王府莊停車場(chǎng)。而王府莊站又是R1線的一個(gè)站點(diǎn)。一旦R2線西延，王府莊站將成為軌交R1線與遠(yuǎn)期R2線的換乘點(diǎn)，兩條線路在王府莊站平行排列。

　　作為都市核心區(qū)東西快線，R2線沿鐵路膠濟(jì)線布置，連接西客站片區(qū)、老城區(qū)、濟(jì)南站、東部新城及章丘城區(qū)。R2線向東通到章丘城區(qū)，這意味著，呼吁多年的把軌道交通延伸到章丘已納入了二輪規(guī)劃。