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　　維客商圈廣場首試“地鐵商業”

　　今年底，山東省內首個雙地鐵商業綜合體項目——青島維客商圈廣場將開始運營。這是位于李村商圈核心位置，集休閑、商業、樞紐于一體的大型地鐵商業項目。記者采訪了解到，該項目由原維客廣場超市重新擴建改造而來，占地3萬平方米，建筑面積12萬平方米。即將建成的青島地鐵2號線與3號線在此交會，該站點是青島地鐵線路上的重要換乘點，可直達鐵路青島北站。

　　據青島維客商圈廣場項目負責人楊保生介紹，該項目的地上一層是都市中心綠地公園，周邊依次環繞樂客城、銀座、國美、嶗山百貨、蘇寧電器等商業綜合體。地下分為四層，負一層、負二層為大型地鐵體驗式購物中心，設有1200多個商鋪。地鐵在負二層換乘，負三、負四層為地鐵運行空間和停車場，1200個停車位同時配備充電樁，將是李村商圈最大、配備最高檔的現代化停車空間。此外，該項目地上地下設有客貨梯17部，到地面設有7個出口，分別與棗園路及偉東樂客城、銀座和諧廣場、百通大廈、嶗山百貨、蘇寧大廈相連。

　　商圈借勢地鐵打造新業態

　　鐵路青島北站是青島地鐵3號線的終點站，今年底前，3號線北段 （自雙山站至青島北站）將率先試運營，預計明年底，3號線將全線運營。“不會喪失這個機遇！在規劃之初，青島北站也絕非是一個簡單的客站。”青島海創開發建設投資有限公司副總經理斐春光介紹，這里作為一個集地鐵、國鐵、城市的長途汽車、公交車于一體的綜合性交通樞紐中心，省際路網與城際路網在此銜接，我們不可能無視其中的商機。因此，在規劃中，我們十分重視地鐵、高鐵等交通設施與項目實現融合，尤其是從規劃建設上最有價值地實現了交通設施與商業區域直通。

　　“很多業主都是‘跟’著地鐵來的，大家都非常看好地鐵人流的帶動作用。”這幾天，青島中防商街運營管理有限公司執行總經理趙萍異常忙碌，這條商業街的面積有2.6萬平方米，地鐵與商街貫通后，其中4000平方米鄰近地鐵的鋪面要進行布局，考慮調整業態向地鐵靠攏。不難看出，位于書院路與夏莊路交叉口位置的地鐵李村站，作為地鐵3號線與2號線的換乘站，地鐵的開通將為此處帶來巨大的人流量，緊鄰地鐵口的青島銀座和諧廣場、偉東樂客城等綜合體將受益，也將給李村商圈帶來更多的人氣。

　　市民購物有了更多選擇

　　“現在地鐵還沒有全開通，等以后3號線全通了，我買東西就往李滄跑了，有了更多貨比三家的機會。”市民張先生對李村商圈的印象只有一個“堵”，遇到交通高峰時進不去出不來，多半的時間都浪費在了路上，停車也不方便。但有了地鐵后，境況就完全不同了，“有了地鐵，路面上的擁堵就不用管了，乘坐地鐵走幾步就能到很多商場，甚至能直接進入大商場，以前很羨慕北上廣那些大城市的地鐵交通，現在青島也實現了。”張先生表示，到北部購物以后一定會成為一種時髦，地鐵必然會為大家帶來更多的交通便利和消費選擇。

　　也有市民有這樣的顧慮：各類商家在布局的時候，難免呈現出重復性和不足之處的累加，某些業態過剩、某些業態不足經常困擾消費者。“香港中路周邊的某些區域，想找個吃飯的便宜小店不容易，往往要走好遠，不知道未來的李滄商圈是否能為海量的客流做好準備，尤其是餐飲方面，是很容易留下印象的領域。至于購物和看電影這一類的，據說都已經很全面了。”市民劉女士認為，能不能留住消費者，靠的不僅僅是地鐵，還有各種服務內容的質量。

　　地鐵為商圈聚攏人氣

　　青島地鐵的運營，將為青島的商圈號召力重新洗牌，地鐵能為商圈帶來人氣，也就帶來了消費力。自從2009年萬達廣場入駐市北CBD，幾年的時間內已經有數十個城市綜合體建成或正在建設。在過去的幾年內，每年都有幾個城市綜合體的商業部分開業，而2015年顯得格外多。海航萬邦購物中心、華潤萬象城、海信廣場二期，還有計劃明年開業的香港路銀座，集中在香港路商圈；麥凱樂新都心店、雙峰購物廣場、青建太陽島佳世客，以及稍遠處的合肥路佳世客，集中在萌芽中的新都心商圈；奧克斯廣場、李村銀座等集中在李村商圈。這些商圈的周邊陸續都將有地鐵線串聯，但由于各地鐵線路建成先后順序不同，各商圈對人氣的凝聚能力將有差別。

　　李村商圈的崛起，地理優勢的推動作用顯而易見。這么多年來，李村商圈為什么一直火爆？很大原因是它輻射的面廣，城陽的居民，包括部分嶗山區居民，都會到李村商圈購物。隨著人口的繼續遷移和地鐵的開通，李村商圈未來的發展值得期待。地鐵的開通將成為治愈青島交通擁堵的一劑良藥。地鐵的開通將為李村商圈帶來巨大的人流量，緊鄰地鐵口的青島銀座和諧廣場、偉東樂客城等綜合體將受益，也必將帶動整個李村商圈的騰飛。

　　 [編輯: 張珍珍]

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