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　　11月17日，多位家住普吉新區小區的業主向本報反映，小區物業紅宇物業近期施行了一項新規定：有車業主必須租用或購買地下車庫車位，否則不予辦理小區大門藍牙門禁卡 。不少業主的車輛因此無法進入小區，造成小區附近交通擁堵。紅宇物業回復稱，之所以施行這樣的規定是為了實現小區封閉式管理。律師認為，紅宇物業的行為涉嫌侵犯了小區業主的合法權益。

　　物業新規定惹業主不滿

　　11月17日，記者接到了多位普吉新區小區業主打來的電話。業主們稱，現在小區的物業紅宇物業施行的一項新規定讓小區里的很多業主都非常不滿。

　　市民劉女士介紹：“從11月10號開始，物業突然施行了一項新規定，有車業主必須租用或者購買地下車庫的車位，只有租了或者買了地下車位的才給辦藍牙門禁，否則就不給辦。不辦的業主的車就不讓進小區。以前給我們發的是通行證，地上地下車位都可以免費停。現在很多不愿意租或者買車位的業主的車都停在外面，小區門外的普集路都堵死了。”

　　市民李先生稱之所以很多有車業主不愿意買地下車位也是有原因的：“首先是安全問題，地下車庫里沒有監控，手機也沒有信號，很多業主的車停在地下車庫被人劃了，或者車胎被人扎了都找不到是誰干的。另外，地下車位的劃分也不合理。除非是買車位，買哪個你說了算，不然你租哪個車位只能在他們劃定的區域里選。”劉女士表示，小區目前有二十多棟樓座，主要呈東西走向分布，“住東邊樓座的把車位給你劃在地下車庫的西邊。住西邊樓座的把車位給你劃在地下車庫的東邊，他們管這叫‘錯位分配’，從車位走回家得十來分鐘。”

　　除此以外，不少業主也表示地下車庫車位租用和購買的價格也較高，租用的費用為230元/月，且只接受半年付。而購買一個車位的價格則是10萬元。“房子是我們單位內部的福利分房，價格也很低，才四千多元一平。車位根本不值這個價，而且就我們的收入水平來說，這樣的價格確實有點高。”

　　紅宇物業：為封閉式管理

　　11月18日下午，城市信報/信網記者聯系到了普及小區的紅宇物業。一位不愿意透露姓名的工作人員向記者證實了業主們反映的情況。對于為何施行這樣一項規定，這名工作人員稱，是為了實現小區的封閉式管理：“現在我們的地上車位還沒完善，亂停車的現象非常嚴重，如果有意外發生，消防車和救護車都進不來。小區的道路本來就不寬，兩側全部都停滿了車。”對于之前給業主發放通行證一事，該工作人員稱：“是發過，可是管理不了。”對于不租或不買地下車位物業不予辦理藍牙門禁的業主如何回家一事，該工作人員表示：“人可以進，車不讓進。”“小區還有六個樓座在建，年底還要分兩座樓，到時候裝修的大型車輛就都進來了，把車刮了蹭了也說不清楚。”工作人員說。對于一個還未完全建成的小區是否具備封閉管理條件的問題，這名工作人員表示：“你到實地來看看，電話里說不清楚。”

　　律師：物業的做法不對

　　紅宇物業這種做法到底合不合適？對此，城市信報/信網記者咨詢了山東元鼎律師事務所的李瑞敏律師 。李律師認為，紅宇物業不讓有車業主的車輛進入小區是不對的。“一般情況下，地下車庫都是由開發商建設的，物業公司是開發商的子公司，物業公司代開發商租賃和銷售地下車位是可以的。但一般情況下，地上規劃的車位以及小區內的道路是屬于小區業主共有的，是公共區域和公共設施。道路不僅是讓人走的，車也可以走，不讓業主的車進涉嫌侵犯了業主對公共設施的合法使用權。業主可以向法院提起侵權之訴。同時，小區的車位有規定的車位配比 ，如果沒有達到車位配比就交房，那就涉嫌違法交付，業主也可以向行政主管部門投訴。”

　　城市信報/信網記者 圖片由小區業主提供

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]