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13日下午，濟南歷山路上一家加油站，車輛正在加油。本報記者 朱洪蕾 攝

　　齊魯晚報濟南11月14日訊（記者 劉帥 朱洪蕾） 11月13日，山東省經信委、省工商局等部門召開全省成品油監管工作電視會議。會議稱，按照《山東省人民政府關于山東省成品油質量升級的通告》（以下簡稱“《通告》”）要求，自2016年1月1日，全省全面供應符合國五標準的車用汽柴油，提前兩年實施國五標準。據稱，此次成品油之所以提前升級為國五標準，主要原因是為了防治大氣污染。

　　不銷售升級油將被處罰

　　根據《通告》，自2016年1月1日起，全省加油站供應的車用汽柴油達國V 標準。從2017年7月1日，全省加油站供應的普通柴油全部達到國IV標準。從2018年1月1日起，全省加油站供應的普通柴油全部達到國五標準。

　　省經信委副主任王信說，加油站要在立式招牌、加油機、購銷發票上加注“X號汽油（國V）”“X號車柴（國V）”“X號普柴（國IV）”或“X號普柴（國V）”字樣。

　　據介紹，2015年4月28日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定加快清潔油品生產供應，力爭提前完成成品油質量升級任務。將2016年1月起供應國五標準車用汽柴油的區域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市擴大到整個東部地區11個省市全境。按照這個要求，我省車用汽、柴油升級為國五標準的時間由2018年提早到2016年，整整提前兩年。

　　王信要求，油品置換后，各市、縣（市、區）人民政府要組織有關部門開展監督檢查，對不按照規定銷售升級油品的行為進行嚴格查處，對存在問題的企業及時予以處罰并督促整改，未完成整改的不得恢復經營。“明年1月1日后，省里將組織督導組到各市督促檢查。”王信說。

　　王信還透露，據省煉化協會對29家煉油企業統計，預計到2015年底，我省年國五標準汽油產能1847萬噸，國五標準車用柴油產能2671噸。據測算，2016年我省需要國五標準汽油850萬噸左右，國五標準車用柴油700萬噸左右。“從調查情況看，我省煉油企業產能完全能夠滿足市場需求。”王信說。

　　汽車污染排放，山東排全國第三

　　“之所以提前升級為國五標準，主要原因是為了防治大氣污染。”山東省經信委消費品產業處處長王效昌告訴記者，這是貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》、《大氣污染防治行動計劃》、國務院要求的“將加快推進成品油質量升級措施，推動大氣污染治理升級為國家專項行動”以及落實《山東省機動車排氣污染防治條例》的具體舉措。

　　根據環保部《2014年中國機動車污染防治年報》，截至2013年底，山東全省機動車保有量達2289萬輛。其中汽車污染排放山東省全國排名第三，一氧化碳（CO）排放量約為230萬噸，碳氫化合物（HC）排放量約為28萬噸，氮氧化合物（NOx）排放量約為45萬噸，顆粒物（PM）排放量約為4.7萬噸。

　　10月20日，山東省環保廳副廳長謝鋒指出，機動車污染防治包括源頭控制和末端治理兩方面。源頭控制，一是嚴把新車出廠關；二是提高燃油品質，配套供應合格的車用燃油。

　　卓創資訊成品油分析師孟鵬介紹說，國四標準汽油含硫量上限為50mg/kg,國五標準汽油含硫量上限為10mg/kg。“含硫量降低到原先標準的五分之一，效果肯定非常可觀。按照每年850萬噸車用汽油需求量來說，國四排放硫化物大約是425噸，現在變為了85噸，減少340噸。按照每年700萬噸車用柴油需求量，國四排放硫化物大約是350噸，現在減少了280噸，共減少了620噸硫化物排放。”

　　煉化廠成本將會增加

　　“油價肯定上漲，因為成本增加了。”山東省經信委消費品產業處處長王效昌說。據了解，目前濟南市成品油市場上93號汽油每升為5.7元，97號汽油每升為6.12元。參照已經供應“國五”標準車用柴汽油的北京市場，上述品號的成品油對應價格上漲0.16元、0.12元。以50升油箱的93號汽油來算，加滿一箱油大約要多花8元。

　　2013年9月，國家發展改革委印發《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策。《通知》規定，國四升國五車用汽油每噸加價170 元，車用柴油每噸加價160元。這樣92號汽油可能加價0.13 元左右，柴油加價0.14元左右。還要根據國家發改委等部門制定的價格。

　　孟鵬稱，國四升國五，煉化廠的成本肯定會增加。“但是并不像過去國三升國四那樣，需要投入大量資金。再者國四升國五，國家會對煉化企業進行補貼。”

　　孟鵬說，山東地煉規模全國第一，“我省民營煉化廠大約占到60%，國四升國五會繼續壓縮他們的空間。因為央企都有補貼，他們補貼沒有或者甚少。”