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黃燈時仍有不少車輛通行。

　　如今，隨著城市交通中各路口電子警察的“上崗”，闖紅燈現象明顯減少。但一些車輛、行人總是抱有僥幸心理，爭搶信號燈“最后幾秒”。殊不知這種行為看似能節省幾十秒鐘的等待時間，但其中存在很大的安全隱患，很容易引發危險。

　　爭搶兩秒通行，夾在車流中

　　11月8日早上，市民王女士驅車行駛至城區青島路的一個十字路口時看到，當南北向交通信號燈還有兩秒鐘就將由綠燈變為紅燈時，一位騎著自行車的女士立即加快速度，當她騎到道路中間時，東西向的車輛開動駛來，在距離這位女士不遠處才急剎車停下來。此時，騎車的女士和司機都被這一幕嚇白了臉。

　　“眼看著就要紅燈了還搶著過，路這么寬，車又多又快，真是為她捏著把汗。”王女士表示，“如果車輛避讓不及時，后果不堪設想。”

　　市民劉先生介紹，前幾天他駕車駛到煙臺路某十字路口時，南北向的綠燈即將變成紅燈。他前面一輛轎車見此情況，立即加大油門沖過了白線。隨后，東西向的車輛相向駛來，那輛搶行的車輛無奈被擋在了馬路當中，東西向駛來的車不得不繞它而行。如此一來，行車緩慢不說，幾十秒鐘后，南北向綠燈，車輛隨之涌來，與沒有及時通過的東西向車輛聚在一起，形成了擁堵，場面混亂。“搶行看似能快些，但實際很容易造成堵車，反而更浪費時間，還影響其他車輛的正常通行。”

　　“猛停”“猛開”現象接連上演

　　“搶燈”通行是個例還是普遍現象？市區各路段車輛通行情況如何？近日，記者對此進行了調查，結果發現“搶燈”現象很普遍，這邊信號燈剛開始讀秒，急于通行的各類“猛停”、“猛開”現象接連上演。

　　8日上午，記者在城區多條主干道調查發現，平均每個信號燈周期，綠燈進入倒計時開始，各類機動車幾乎都會加速通過；也有部分女駕駛員在綠燈即將變紅的一兩秒間停下來，由此引發了后方車輛的不滿，各種汽車喇叭聲此起彼伏。

　　“打個比方，如果一個路口等待信號燈通行的行人或電動車車主有20人的話，離綠燈還有3秒時，至少有5人蠢蠢欲動了，此時如果其他方向的車輛不注意車速，很容易造成事故。”執勤民警告訴記者，上下班高峰期不少人因為“搶燈”不顧安危加快速度沖過路口。

　　“特別是一些電動車、行人在看到紅燈沒剩下幾秒后，大多會選擇提前加速，這也是導致傷人事故頻發的重要原因。”民警提醒，車輛在接近信號燈路口時，應減速避讓行人。行人過馬路時也要遵守交通信號燈，走斑馬線，切記不要闖紅燈，也不要“搶燈”快速通過。

　　■提醒

　　注意兩個細節，有效避免事故

　　1.信號燈倒計時5秒、距停止線20米不宜加速通過

　　機動車通過路口時，首先應降低行駛速度，注意觀察，在確認安全后通行，通過路口的速度一般在40公里/小時以下。路口的信號燈倒計時牌主要的作用，就是對通過路口的剩余時間進行提醒，以便駕駛員提前做出反應。

　　那么，路口信號燈倒計時，究竟在多少秒通過才安全合適？據交警表示，考慮到行駛中前后車應保持的安全距離，加上路口可能出現的其他情況，按照40公里/小時的上限速度，如果信號燈進入倒計時5秒，距離停止線20米左右，就不宜再加速通過路口了。否則前車一旦出現急剎車、路口突然出現行人、非機動車等情況時，開車人來不及做出反應，極易引發事故。

　　2.把右腳放在剎車踏板上，遇突發情況可及時處置

　　交警提醒駕駛員，當綠燈還有幾秒時要通過路口，最好把右腳放在剎車踏板上，這樣即便路口有突發情況，可以減少反應時間，便于及時應對。不過，最保險的還是不要搶這幾秒的綠燈或黃燈。

　　文/圖 記者 李斐

（來源：半島網-半島都市報）