?　　半島都市報10月31日訊（記者 馬正拓） 記者10月31日采訪獲悉，青榮城鐵引入青島樞紐工程自今年3月底正式啟動以來，目前建設(shè)進展正逐步加快，其中婁山特大橋項目已經(jīng)進入人工鋪軌階段。預(yù)計明年5月引入青島樞紐工程就能完工。另外，青榮城鐵此前預(yù)留的夏格莊站主體已經(jīng)完工，目前正進行內(nèi)部裝修裝飾及相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè)，預(yù)計今年年底將正式投入使用。

　　繼青榮城鐵即墨至榮成段通車后，即墨至青島段也就是引入青島樞紐工程也在今年3月底啟動施工。引入青島樞紐相關(guān)工程主要是青榮城際鐵路婁山至城陽段占用既有膠濟線而引起的膠濟線的改建及其配套工程，工程范圍涉及青島市李滄區(qū)、城陽區(qū)和即墨市。引入青島樞紐工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟客專三部分。其中利用既有膠濟鐵路約10公里，新建6公里。

　　其中，婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，今年三四月份基礎(chǔ)施工就已全面展開。婁山特大橋項目南起鐵路青島北站以北2公里處，北至白沙河附近，全長4.3公里，占到新建線的三分之二，是青榮城際鐵路進入青島北站的連接線，目前已經(jīng)開始人工鋪軌，預(yù)示著正式進入軌道工程施工。除了婁山特大橋，城陽站站改也在今年3月動工，城陽火車站開始拆除重建，城陽站改造后，軌道數(shù)量將由5條變?yōu)?1條，車站站場由2個增加為3個，站臺也由原來的2個普通站臺改造成3個標(biāo)準(zhǔn)高站臺，以滿足停靠動車條件。待青榮城鐵開通青島方向后，城陽站是青島北站開車后的第一個客運站。

　　青榮城際鐵路是我省首條城際高速鐵路，起于青島北站，經(jīng)青島、煙臺、威海三地市，止于威海境內(nèi)的榮成站，正線全長299公里，沿線共設(shè)14個車站。其中，夏格莊站原為預(yù)留站點，位于萊西夏格莊鎮(zhèn)梁家莊村與劉家疃交界處，西臨209省道，南靠龍青高速，東有204國道，與萊西站同屬三級站，目前主體已經(jīng)完工，將隨青榮城際鐵路青島方向通車而正式投入使用。預(yù)計明年5月青榮城鐵引入青島樞紐工程就能完工，經(jīng)過安全試運行后，明年9月份具備通車條件，市民可乘坐城際鐵路旅客列車往返沿線城市，大幅縮短出行時間。

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　　定了！乘地鐵可刷琴島通

　　半島都市報10月31日訊（記者 婁花） 為配合地鐵3號線北段開通，方便市民在地鐵車站內(nèi)使用琴島通卡進行消費、充值，青島地鐵集團經(jīng)與琴島通公司進行多次對接談判，就琴島通卡消費、充值涉及的手續(xù)費率、資金清算結(jié)算及其他管理事項等達成一致，并已簽署合作協(xié)議。下一步，雙方將共同推進琴島通卡在車站正常使用等相關(guān)工作。

　　據(jù)青島市物價局副局長辛增順介紹，考慮到軌道交通建設(shè)費用高、運營費用高、技術(shù)要求高等特點，且軌道交通提供了更快速、舒適、準(zhǔn)點的服務(wù)；國內(nèi)大部分已開通軌道交通的城市票價優(yōu)惠幅度都低于公交。參照國內(nèi)大多數(shù)城市的經(jīng)驗，大概折扣均為9～9.5折。本市也會參照同類城市做法，結(jié)合本市實際情況，制定琴島通卡優(yōu)惠政策。

　　據(jù)悉，關(guān)于老年人和兒童及殘疾人乘坐軌道交通，將按有關(guān)規(guī)定結(jié)合本市實際情況制定票價優(yōu)惠政策。

　　票價方案的制定應(yīng)遵循公益優(yōu)先原則，將會充分考慮居民的經(jīng)濟承受能力，突出公共交通的價格優(yōu)勢，體現(xiàn)公共交通的公益屬性。本市將在參照國內(nèi)城市軌道交通票價的總體水平的基礎(chǔ)上，并結(jié)合本市實際情況制定。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]