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    自規劃第一條地鐵線路，經過建設者的努力，青島地鐵夢終將成真，3號線北段將于年底開通試運營。地鐵在建設過程中，無數個節點、人物、事件交織，成就了青島市首條地鐵線路。10月22日，記者實地探訪了地鐵早期開挖實驗段，跟隨地鐵建設者們一起回顧了青島地鐵的建設歷史。

　　10月22日 ，記者來到了目前正在建設的青島站車站，工地上工人正在忙碌地施工。雖然目前青島站還在建設中，但它的地下部分其實早在20年前就已經挖通了。青島地鐵集團副總工程師趙繼增告訴記者，早在1987年，青島市就開始籌劃地鐵建設，后來到了1995年，國務院辦公廳下文暫停審批軌道交通項目，青島市軌道交通項目也一度暫停。

　　據介紹，上世紀90年代，地鐵1號線僅規劃了16公里，是從西鎮到國棉九廠，其中火車站段1993年開建，1995年建成，埋深13米，隧道區間長40米，車站長220米，寬20米，總面積1.1萬平方米（共兩層），1號線青島站屬于明挖島式站臺。如今，1號線從西鎮往西延長，從國棉九廠往北延長。根據《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015年），地鐵1號線線路起自青西新區峨眉山路，沿線主要經過青西新區現狀城區、薛家島、團島、青島火車站、中山路商圈、臺東、海泊橋、小村莊、水清溝、青島北站、滄口公園等區域，止于李滄區興國路站，線路長約41.6公里，預留了向即墨延伸的條件，而地鐵3號線青島站共3層站臺，將從1號線的站臺下穿換乘，目前正在建設中。

　　“上世紀90年代，我們在開封路和四流南路還曾建設過1公里隧道區間的試驗段，以前叫青紡醫院站，現在叫開封路站，車站長200米。”北京城建設計發展集團負責1號線設計的周辰龍告訴記者，在試驗段建設完成后，施工人員積累了經驗，后來到了青島站開工時才發現，此處地層分布不均，有沙土也有花崗巖，而且巖面起伏較大，增加了施工難度。“青島地鐵的建設是幾代地鐵人的心血，大家一直在摸索中吸取經驗。”

　　青島地鐵建設時間表

　　1987年

　　青島市開始籌劃地鐵

　　1991年1月

　　成立青島市地下鐵道工程籌備處

　　1991年

　　初步形成“兩線一環”版線網規劃

　　1991年6月

　　地鐵一號線立項獲得國家批復

　　1992年9月

　　時任青島市委書記，現任中共中央政治局常委、全國政協主席俞正聲為青島第一個地鐵車站奠基

　　1994年12月

　　青島市地鐵1號線一期工程試驗段開工典禮在開封路口舉行，開工建設水清溝至青紡醫院試驗段工程

　　1995年5月

　　青島市地鐵一期工程初步設計中間審查會議

　　1995年12月

　　根據我國當時經濟發展水平和財力狀況，國務院辦公廳下文暫停審批軌道交通項目，一期工程可研報批工作暫停

　　2008年1月

　　青島市第十四屆人民代表大會第一次會議通過了關于加快推進發展軌道交通的議案

　　2008年2月

　　青島市軌道交通建設規劃編制、報批工作正式啟動

　　2009年6月

　　青島市地鐵工程建設指揮部揭牌儀式

　　2009年8月

　　青島市軌道交通建設規劃獲得國家批準

　　2009年11月

　　青島市地鐵建設工程奠基儀式在青島地鐵河西站舉行

　　2010年6月

　　地鐵3號線正式進入開工階段

　　2012年11月

　　地鐵2號線一期工程正式開工建設

　　2013年9月

　　地鐵3號線首列車下線

　　2013年11月

　　地鐵3號線出入段線主體封頂

　　2013年12月

　　地鐵3號線五江區間左線貫通

　　2014年4月

　　地鐵3號線開始鋪軌,《環渤海地鐵山東省城際軌道交通網規劃（調整）》獲國家發改委批復，批復包括青島-海陽、紅島-膠南等城際軌道交通城際軌道工程規劃

　　2014年5月

　　地鐵2號線五南區間安全通過風險地段

　　2014年7月

　　地鐵3號線太延區間貫通

　　2014年11月

　　地鐵3號線泉李區間雙線貫通

　　2015年1月

　　青島地鐵首列車輛正式交付地鐵3號線車輛段

　　2015年8月

　　《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015年）公示

　　城市信報/信網記者 孫雅琴 照片由青島地鐵集團提供

（來源：半島網-城市信報）