?　　文/江德斌

　　紙質火車票丟了，在西安火車站出站口出站時被攔要求補票。市民小葉和女朋友遭遇了這樣的尷尬，盡管他出示了網絡購票記錄，但檢票人員說這個不能確定有無退票記錄，仍堅持要求補票。據火車站工作人員介紹，出站口檢票只看車票不看身份證，這是為了避免個別乘客出站時自己使用電子火車票，卻將紙質車票交給他人使用的現象。（9月6日《華商報》）

　　這種情況雖然不多，卻具有典型意義。目前，隨著12306購票平臺系統的逐步完善，乘客網購火車票的比例越來越大，鐵總也鼓勵乘客通過12306網購火車票，不僅能夠節省運營成本，亦可提高購票效率。而且，在部分地方火車站，已經實現刷二代身份證進出站，乘客無需打印紙質車票，拿身份證即可做為購票憑證，省事也節約資源。

　　在火車票執行實名制之后，紙質火車票與電子票都標注有乘客的身份信息，具有同樣的乘車效力，只是車票載體不同罷了。而且，乘客在完成一趟火車出行時，需要經歷多個檢票程序，諸如進侯車廳檢票、進站檢票、上車檢票、途中抽檢、出站檢票等，其中第一個環節是最關鍵的，在封閉式管理的車站里，只要嚴格驗票，就可將證票不符的乘客篩選出來。顯然，乘客能夠進站上車走完全程，就是一個有力的證明，證明其確實持有火車票。即便其紙質火車票不慎丟失，其網購記錄也是一個證據，證明其購買了火車票。

　　至于火車站出站口檢票人員的理由，看似也有一定的道路既然存在漏洞，就有可能出現檢票人員擔心的逃票情況。只是，這顯然屬于技術漏洞，可以通過完善12306系統的方式，比如增加實時檢票、退票等記錄，將每一次檢票、進出站刷票都記錄下來，讓檢票人員和乘客都能即時查詢到，再與身份證對照，不就可以避免逃票行為嗎？事實上，這個技術并不復雜，電商平臺、物流公司現在都能做到，將客戶每一筆交易的環節流程記錄下來，成為查詢和服務的憑證，亦可為大數據庫匯總相關信息。

　　從乘客丟失火車票遭遇出站檢票問題來看，鐵總雖然步入市場化改革，但其并未理解市場競爭規律，仍然停留在坐商待客的被動服務階段。對乘客的消費需求和消費體驗，亦未全面仔細梳理脈絡，導致檢票程序跟不上時代發展，致使乘客的消費體驗感極差。技術漏洞可以通過技術手段彌補，而經營思維方面的不足，則就需要摒棄落后思維，積極向市場領先者學習，將市場經濟規則融入鐵總血液里，用互聯網思維重塑工作流程，做一個市場化的優秀生。　　

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