?　　半島都市報(bào)9月4日訊（見(jiàn)習(xí)記者 尹彥鑫） 新冠高架路主線通車(chē)已有月余，記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，與20天前相比，如今新冠高架路車(chē)流增加了近兩倍。隨著新冠高架路車(chē)流量的增大，與之相連接的膠寧高架路和杭鞍高架路的西向東方向有幾處進(jìn)出口擁堵現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

　　新冠高架路開(kāi)通的第一天，記者在新冠高架路上發(fā)現(xiàn)，整個(gè)雙向六車(chē)道的道路幾乎就沒(méi)有車(chē)，更談不上有什么早晚高峰了。8月15日，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，早晚高峰的四個(gè)小時(shí)里南北雙向各有大概2500輛車(chē)從新冠高架路上經(jīng)過(guò)，但是對(duì)于雙向六車(chē)道的道路來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)車(chē)流量還是“不夠多”。在小港二路匝道口，不少司機(jī)都很猶豫：“導(dǎo)航上并沒(méi)有這條路，我還是不要上去了。”

　　9月4日，小港二路匝道口，記者發(fā)現(xiàn)車(chē)流量明顯多了起來(lái)，早晚高峰的四個(gè)小時(shí)內(nèi)，南北雙向大概各有7000輛汽車(chē)從這里經(jīng)過(guò)。

　　記者從市北交警部門(mén)了解到，新冠高架路開(kāi)通以后，南北方向的交通更加順暢了。隨著新冠高架路車(chē)流量的增大，從新冠高架路轉(zhuǎn)入膠寧高架路和杭鞍高架路的車(chē)也逐漸增多，這也導(dǎo)致了這兩條高架路西向東方向的車(chē)流量大增。從而導(dǎo)致了膠寧高架路三期市立醫(yī)院下橋口、杭鞍高架路山東路下橋口、杭鞍高架路南京路下橋口這三個(gè)堵點(diǎn)更加堵。

　　“新冠高架路開(kāi)通之前，這三個(gè)堵點(diǎn)就存在，可是沒(méi)有這么嚴(yán)重。隨著新冠高架路駛來(lái)更多的車(chē)，這三個(gè)點(diǎn)擁堵的時(shí)間更長(zhǎng)了。以杭鞍高架路的山東路下橋口為例，這處堵點(diǎn)以前也只是出現(xiàn)在早高峰的7時(shí)30分至8時(shí)30分，現(xiàn)在早高峰堵得更長(zhǎng)了，從早上6時(shí)30分開(kāi)始，一直到上午9時(shí)。”市北交警大隊(duì)冠縣路中隊(duì)的民警李鏡麒說(shuō)。

　　膠寧高架路市立醫(yī)院橋下橋口處堵塞原因除了從新冠高架路來(lái)的車(chē)增多以外，另一個(gè)原因是部分司機(jī)對(duì)市立醫(yī)院橋上的減速讓行線不了解。記者從交警部門(mén)了解到，減速讓行線是白色雙虛線，表示車(chē)輛應(yīng)減速慢行或停車(chē)，司機(jī)觀察橫向干道上的行車(chē)情況，在確保橫向干道車(chē)輛優(yōu)先的前提下，認(rèn)為安全時(shí)可以繼續(xù)行駛。在市立醫(yī)院橋上的待轉(zhuǎn)區(qū)，就是畫(huà)了這種白色雙虛線。“通俗來(lái)講，虛線就意味著可以闖紅燈通過(guò)。”李警官說(shuō)，“舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，沿上海路北向南行駛?cè)ネK路的車(chē)輛，在通過(guò)橋面上的車(chē)道時(shí)，如果右側(cè)有車(chē)輛西向東行駛時(shí)，車(chē)輛需在原地等待，如果右側(cè)沒(méi)有車(chē)輛，即便是前方江蘇路的信號(hào)燈是紅燈，也可以直行通過(guò)。”

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