?　　濟南新東站片區的拆遷改造正式啟動，老百姓更為關心的是未來將建成什么樣子。25日，記者了解到，新東站將被打造成“城市副中心、都市新引擎”。從片區規劃來看，將交通樞紐設計與濟南獨特的泉水資源緊密結合，體現了城市特色。片區內的白泉濕地公園計劃2016年建成，將成為離濟南城區最近的濕地公園。此外，10公里長的“白泉-華山”慢行步道將名泉名山有機連接，成為一條新的綠色廊道和靚麗的風景線。

　　本報記者 喻雯

　　“新城市主義”帶動新東站成新引擎

　　濟南新東站是濟南鐵路樞紐的三個主客站之一，是集石濟客專、濟青客專、城際鐵路、城市軌道交通等多種交通于一體的綜合交通樞紐，該片區的建設規劃一直是泉城市民關注的焦點。

　　記者了解到，該片區的規劃建設，是由“新城市主義”理論創始人、國際城市規劃大師彼得-卡爾索普先生參與進行的。新東站片區規劃范圍為南至工業北路、北至濟青高速、西至小清河及大辛河、東至繞城高速內除濟鋼廠區和萬象新天項目用地。

　　根據規劃，新東站片區將建設成為以交通集散、商務辦公、商業金融、居住休閑為主導，公共設施完善、現代服務業集聚的綜合功能區，打造成“區域增長極、都市新引擎、低碳實踐區”。

　　規劃運用“新城市主義”低碳城市與可持續發展的理念，進行了全新的土地利用模式和交通網絡設計嘗試。將交通樞紐設計與濟南獨特的泉水資源緊密結合，體現城市特色，傳承文化風貌。

　　據了解，規劃特色與創新主要體現在以下五個方面，一是區域連通—— — 構建連接城市名山與名泉的景觀格局；二是混合利用—— — 建立以公交為導向的混合利用開發模式；三是人性尺度—— — 創建密集的街道網絡、形成人性化尺度小街區；四是綠道網絡—— —創造適合步行、慢行的綠道系統；五是文脈傳承—— — 保護白泉、塑造傳統風貌特色的站前核心區。

　　此外，濟南新東站是我國東西向鐵路干線太濟青客運專線的重要樞紐，是省會城市群經濟圈建設發展的城際咽喉，它的建成將強勢推動歷城區與周邊地區實現無縫隙對接，必將成為歷城區乃至濟南市城市發展的新中心。

　　拯救白泉泉群，2016年建成白泉濕地公園

　　記者從新東站片區規劃圖上看到，位于站臺西北的白泉濕地公園格外引人注目。根據規劃，這是該片區獨特泉水特色的體現。白泉公園核心區域將建成自然濕地景觀與泉水歷史文化相融合的特色濕地公園。

　　從規劃圖來看，白泉濕地公園建設項目位于歷城區東北部王舍人片區,北至距濟青高速公路350-600米一帶,南至紙房村北、阿科力化工廠一帶,西至南灘頭村、山東建工混凝土公司一帶,東至東梁王莊三村。建成后不但將挽救瀕臨停噴的白泉泉群,還將為濟南市增加一處特征最明顯、離城區最近的濕地公園。

　　記者了解到,作為市區第五大泉群的白泉泉水出露區位于新東站核心區內,為了避免建設對泉水的影響,濟南市勘察測繪研究院的工作人員累計打樁4000余米勘察地下環境,全面掌握白泉地下脈絡,為白泉的保護提供了科學依據。

　　按照規劃,白泉濕地公園共劃分為五大部分，計劃于2016年底竣工驗收。此前公示的二次環評報告上顯示,白泉濕地公園建成后,濟南市園林局擬向濟南市編委申請成立“白泉濕地公園管理處”機構,專門負責公園的后續建設、開發和保護工作。

　　此外,環評報告還透露,白泉濕地公園年開放天數為240天,項目建成后實現年旅游收入8640萬元。白泉濕地公園建成后,預計年接待量為144萬人次。

　　白泉—華山，10公里慢行步道連接名泉名山

　　除了白泉濕地公園外，規劃圖一條“白泉—華山的步行綠廊”成為另一大亮點。這個長約10公里的景觀格局和慢行系統，實現了名泉與名山的連接，構成一道新的風景線。記者了解到，這種設計是“新城市主義”低碳城市與可持續發展理念的體現。這種適合步行、慢行的綠道系統實現了片區交通與土地開發的協調發展。

　　在整個片區的規劃設計中，提出在住宅和重要商務區疊加不同的發展模式以支持各種不同的出行方式，在片區道路設計中，包含了各種類型道路，這些道路斷面在設計中全都考慮了行人和自行車的通達性，以及公共交通和小汽車的流動。在傳統的商貿和居住區，非機動車綠道和混行的小尺度支路共同構建了一個高度聯通的步行網絡。

　　此外，保護區的發展設計包括在各處設置水道和水池來保護泉水，同時也提升了泉水的周邊環境。其他如生態沼澤地的現代節水和滲透設施，將有助于保持泉水的流量和補給區域的地下水。為了服務泉水并進行管理，小水道蜿蜒穿過此區。這些水道將穿插小型商業中心和綠道的出入口，并設置面向水道的小商店。整個基地都將布置不同的公共空間。

[編輯: 李敏娜]