?　　濟南新東站片區(qū)的拆遷改造正式啟動，老百姓更為關心的是未來將建成什么樣子。25日，記者了解到，新東站將被打造成“城市副中心、都市新引擎”。從片區(qū)規(guī)劃來看，將交通樞紐設計與濟南獨特的泉水資源緊密結(jié)合，體現(xiàn)了城市特色。片區(qū)內(nèi)的白泉濕地公園計劃2016年建成，將成為離濟南城區(qū)最近的濕地公園。此外，10公里長的“白泉-華山”慢行步道將名泉名山有機連接，成為一條新的綠色廊道和靚麗的風景線。

　　本報記者 喻雯

　　“新城市主義”帶動新東站成新引擎

　　濟南新東站是濟南鐵路樞紐的三個主客站之一，是集石濟客專、濟青客專、城際鐵路、城市軌道交通等多種交通于一體的綜合交通樞紐，該片區(qū)的建設規(guī)劃一直是泉城市民關注的焦點。

　　記者了解到，該片區(qū)的規(guī)劃建設，是由“新城市主義”理論創(chuàng)始人、國際城市規(guī)劃大師彼得-卡爾索普先生參與進行的。新東站片區(qū)規(guī)劃范圍為南至工業(yè)北路、北至濟青高速、西至小清河及大辛河、東至繞城高速內(nèi)除濟鋼廠區(qū)和萬象新天項目用地。

　　根據(jù)規(guī)劃，新東站片區(qū)將建設成為以交通集散、商務辦公、商業(yè)金融、居住休閑為主導，公共設施完善、現(xiàn)代服務業(yè)集聚的綜合功能區(qū)，打造成“區(qū)域增長極、都市新引擎、低碳實踐區(qū)”。

　　規(guī)劃運用“新城市主義”低碳城市與可持續(xù)發(fā)展的理念，進行了全新的土地利用模式和交通網(wǎng)絡設計嘗試。將交通樞紐設計與濟南獨特的泉水資源緊密結(jié)合，體現(xiàn)城市特色，傳承文化風貌。

　　據(jù)了解，規(guī)劃特色與創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下五個方面，一是區(qū)域連通—— — 構(gòu)建連接城市名山與名泉的景觀格局；二是混合利用—— — 建立以公交為導向的混合利用開發(fā)模式；三是人性尺度—— — 創(chuàng)建密集的街道網(wǎng)絡、形成人性化尺度小街區(qū)；四是綠道網(wǎng)絡—— —創(chuàng)造適合步行、慢行的綠道系統(tǒng)；五是文脈傳承—— — 保護白泉、塑造傳統(tǒng)風貌特色的站前核心區(qū)。

　　此外，濟南新東站是我國東西向鐵路干線太濟青客運專線的重要樞紐，是省會城市群經(jīng)濟圈建設發(fā)展的城際咽喉，它的建成將強勢推動歷城區(qū)與周邊地區(qū)實現(xiàn)無縫隙對接，必將成為歷城區(qū)乃至濟南市城市發(fā)展的新中心。

　　拯救白泉泉群，2016年建成白泉濕地公園

　　記者從新東站片區(qū)規(guī)劃圖上看到，位于站臺西北的白泉濕地公園格外引人注目。根據(jù)規(guī)劃，這是該片區(qū)獨特泉水特色的體現(xiàn)。白泉公園核心區(qū)域?qū)⒔ǔ勺匀粷竦鼐坝^與泉水歷史文化相融合的特色濕地公園。

　　從規(guī)劃圖來看，白泉濕地公園建設項目位于歷城區(qū)東北部王舍人片區(qū),北至距濟青高速公路350-600米一帶,南至紙房村北、阿科力化工廠一帶,西至南灘頭村、山東建工混凝土公司一帶,東至東梁王莊三村。建成后不但將挽救瀕臨停噴的白泉泉群,還將為濟南市增加一處特征最明顯、離城區(qū)最近的濕地公園。

　　記者了解到,作為市區(qū)第五大泉群的白泉泉水出露區(qū)位于新東站核心區(qū)內(nèi),為了避免建設對泉水的影響,濟南市勘察測繪研究院的工作人員累計打樁4000余米勘察地下環(huán)境,全面掌握白泉地下脈絡,為白泉的保護提供了科學依據(jù)。

　　按照規(guī)劃,白泉濕地公園共劃分為五大部分，計劃于2016年底竣工驗收。此前公示的二次環(huán)評報告上顯示,白泉濕地公園建成后,濟南市園林局擬向濟南市編委申請成立“白泉濕地公園管理處”機構(gòu),專門負責公園的后續(xù)建設、開發(fā)和保護工作。

　　此外,環(huán)評報告還透露,白泉濕地公園年開放天數(shù)為240天,項目建成后實現(xiàn)年旅游收入8640萬元。白泉濕地公園建成后,預計年接待量為144萬人次。

　　白泉—華山，10公里慢行步道連接名泉名山

　　除了白泉濕地公園外，規(guī)劃圖一條“白泉—華山的步行綠廊”成為另一大亮點。這個長約10公里的景觀格局和慢行系統(tǒng)，實現(xiàn)了名泉與名山的連接，構(gòu)成一道新的風景線。記者了解到，這種設計是“新城市主義”低碳城市與可持續(xù)發(fā)展理念的體現(xiàn)。這種適合步行、慢行的綠道系統(tǒng)實現(xiàn)了片區(qū)交通與土地開發(fā)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　在整個片區(qū)的規(guī)劃設計中，提出在住宅和重要商務區(qū)疊加不同的發(fā)展模式以支持各種不同的出行方式，在片區(qū)道路設計中，包含了各種類型道路，這些道路斷面在設計中全都考慮了行人和自行車的通達性，以及公共交通和小汽車的流動。在傳統(tǒng)的商貿(mào)和居住區(qū)，非機動車綠道和混行的小尺度支路共同構(gòu)建了一個高度聯(lián)通的步行網(wǎng)絡。

　　此外，保護區(qū)的發(fā)展設計包括在各處設置水道和水池來保護泉水，同時也提升了泉水的周邊環(huán)境。其他如生態(tài)沼澤地的現(xiàn)代節(jié)水和滲透設施，將有助于保持泉水的流量和補給區(qū)域的地下水。為了服務泉水并進行管理，小水道蜿蜒穿過此區(qū)。這些水道將穿插小型商業(yè)中心和綠道的出入口，并設置面向水道的小商店。整個基地都將布置不同的公共空間。

[編輯: 李敏娜]