?　　昨日，市物價局正式公布城陽有軌電車收費標準，成人投幣每人每次2元，琴島通卡每人每次1.6元，采取一票制計價方式。沿途設12個車站，預計城陽有軌電車今年10月正式試運行。根據青島市軌道交通相關規劃，有軌電車已經被納入城市軌道交通規劃。

　　使用琴島通卡可打八折

　　昨日，物價局公布有軌電車1號線線路試行票制票價，該線路自前旺疃站發車，沿春陽路、華城路、和陽路與錦城路交叉口至城陽批發市場站，線路單程長度為8.77千米，沿途設停車站12個。試行無人售票一票制計價，成人投幣試行票價為每人次 2.00元，使用琴島通卡為每人次1.60元。特殊群體票價按現行規定執行。有軌電車1號線票制票價自開通之日起試行，試行期2年，試行期滿后，將根據有軌電車線網建設情況及線路運營情況確定正式票制票價。據了解，一票制計價指的是乘客上車后只需購買一次車票，即可在不出站的情況下在站內換乘。

　　城陽有軌電車目前已進入全線聯調聯試和試運營安全評審階段，將從8月份開始載重試運行。按照工作計劃，在運營車輛到位、第三方專家評審通過后，將力爭于今年10月載客試運營。

　　沿途停靠12個車站

　　城陽現代有軌電車示范線起于城陽區農貿市場站，止于前旺疃站，沿春陽路路中敷設。線路全長近9公里，全部為地面線，共設車站12個、1座車輛場(控制中心在內)。目前，共有兩輛實車上軌試運行，主要工作是在前期聯調聯試的基礎上，繼續對全系統進行模擬運行和整合調試，驗證各系統是否運行正常、匹配穩定、應急處置到位，達到設計要求，為運營提供成熟可靠技術系統。據了解，試運行工作主要是測試設備各系統在正常運營和事故應急情況下是否協調運作，以及運營人員是否執行規章制度、是否執行臨時調度指令、是否有在事故情況下的應變能力等，是保證今后運營安全必不可少的環節。

　　首批投入7輛有軌電車

　　按照計劃，現代有軌電車示范線首期運行投入7輛列車，采用類似公交的人工駕駛車輛模式和運營組織方式。列車最高運行速度70km/h，根據目前車輛編組和運行計劃，平均時速為25公里，單邊行程約30分鐘。在試運營期間的發車密度為：高峰期10-12分鐘一班，平峰13-15分鐘一班。

　　據了解，有軌電車車載信號系統已經安裝完畢，調試結束后將實現與信號燈銜接。屆時，待有軌電車到達路口之前，信號燈將根據路口通行情況，實現即時智能控制。

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　　第2輛有軌電車上軌 城陽今年將有7輛投入運營

　　昨日，記者從城陽現代有軌電車項目指揮部了解到，第二輛有軌電車實車已經上軌，現在正處于試運行聯調聯試階段。

　　昨日上午10時左右，第二輛橘黃色的現代有軌電車駛上城陽區街頭，開始試運行。現代有軌電車示范線的線路兩側部分路段安裝了護欄，使得有軌電車線路跟兩側機動車道隔離。“根據運行安全需要，分別在國城路、青島農業大學、中城路路口和雙流高架橋下東西兩側五處，有軌電車線路兩側增設了護欄，這些路段大多是軌道道岔和客流密集區。”項目部工作人員告訴記者。為了確保安全，每當有軌電車行經路口時，都有交警在路口維持秩序。

　　據了解，有軌電車試運行分為聯調聯試和模擬運行兩個階段。聯調聯試旨在對包括電力系統、軌道系統以及通訊信號系統在內的有軌電車項目所有系統進行聯合調試。“有軌電車試運行工作是參照國家軌道交通相關法律法規進行的，聯調聯試階段能夠及時發現、整改所有系統中所存在的缺陷，最終保證有軌電車的安全、正常運營。”有軌電車項目部工作人員介紹，聯調聯試后，有軌電車還要按照列車時刻表，進行一段時間的模擬運行，具備運營條件并通過有軌電車專家委員會的評審后，正式開始載客運營。據悉，模擬運行時，有軌電車車數將達到6輛，今年將有7輛有軌電車投入線路運營。

[編輯: 王泯蘇]