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　　晚報訊 1982年8月5日，民航青島站建站復航，這標志著青島民用航空運輸事業在改革開放的浪潮中重新崛起。33年來，青島機場在持之以恒中實現華麗蝶變。從最初的4條航線到如今的固定航線 135條，從只有5000人次的年旅客吞吐量到如今的1640萬人次，如今的青島機場已奠定山東省龍頭機場地位，成為山東半島地區及我國東部沿海地區面向日韓的重要國際門戶機場，肩負著促進我市產業結構優化升級，助力藍色海洋經濟發展戰略的重任。

　　上世紀30年代初期，以滄口機場為雛形的青島機場開始運營，但幾經波折后停航。 1982年，民航青島站建站復航，青島的民用航空事業再現春天。

　　1992年，國務院以國函[1992]112號文批復民航青島站對外國飛機開放。從省內第一條國際航線的開通，到旅客吞吐量突破200萬人次大關。短短 10年的時間，青島機場開始飛速成長。 2006年，青島國際機場集團有限公司正式組建。2010年，全年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，從此邁入千萬大型機場的行列。此后，青島—法蘭克福、青島—洛杉磯航線的開通，使青島機場擁有山東省首條洲際客運航線和貨運航線；開通青島—浦東—舊金山航線，又再次填補了山東省至美國洲際航線的空白。

　　目前，青島機場擁有定期航線135條，通達城市79座，駐場航空公司39家。青島機場年度保障航班起降 14萬架次，運送旅客吞吐量 1640萬人次，貨郵吞吐量20萬噸，高峰小時航班執行容量每小時30架次。先后在省內17個城市，設立異地城市候機樓18座，每年吸納超過80萬人次的腹地旅客。目前候機樓面積達12萬平方米，旅檢通道共有29條，運行等級4E，飛行區跑道長度為3400米，總機位數61個，初步形成了“半島機場”的集聚效應。

　　2015年6月2日，青島新機場工程可行性研究報告獲國家發展改革委批復，這標志著工程進入全面開工建設階段。新機場建設將以2025年旅客吞吐量35 00萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降量30萬架次的目標設計，將打造成為現代時尚、功能齊備、便捷舒適、節能環保的百年新機場。（記者 張譯心 通訊員 劉宇家 李振東）

[編輯: 林永麗]