?







　　沒有了公交車的擁擠和悶熱、也不用擔心打車堵路時噌噌上漲的費用……昨天上午，島城首批“滴滴巴士”正式上路運行，率先開通的兩條線路，分別從團島發往汽車東站，從李滄萬科生態城發往市南湛山。記者全程體驗發現，巴士內開著充足的冷氣，并配備了免費4G網絡，因為沿途站點大為減少，乘客不用擔心遲到，坐在車上可以悠閑地休息或看手機。交運集團董事長劉永康表示，上線以來，交運定制服務平臺受到了市民熱捧，不到一周時間，就有數十萬市民關注，4.8萬多人填寫了自己的出行需求。下一步，他們將根據平臺大數據分析出的結果，陸續開通新線路。

　　記者 徐美中

　　算賬

　　坐豪華巴士比打車省錢

　　昨天上午6時許，記者抵達團島輪渡，這是由團島發往汽車東站的“滴滴巴士”發車點。經過交運定制服務平臺前期的大數據分析，當天，交運集團開通了島城首批共兩條“滴滴巴士”線路，團島輪渡至汽車東站便是其中一條。

　　首批車使用的是豪華巴士，車頭已經貼上了定制公交的橫幅。交運集團的工作人員說，輪渡至汽車東站的“滴滴巴士”，全程21公里左右，單程票價只需要10元。“因為剛開通，為了讓更多市民接受這種新鮮事物，我們還推出了系列優惠活動。”工作人員說，如果打車從輪渡到汽車東站，單程就需要40多元，而坐公交去汽車東站的話，則要耗費近兩小時。開通“滴滴巴士”后，全程只停靠3站，分別為中山路、延吉路和汽車東站，全程運行時間只需50多分鐘。

　　說法

　　首批“滴滴巴士”共有兩條線

　　首期規劃的“交運巴士”線路定位在了東西和南北兩條線路，為這些區域市民的便捷出行而設計，走向分別為從團島發往汽車東站的東西線路，從李滄萬科生態城發往市南湛山區域的南北線路。兩條線路貫穿了市南、市北、李滄和嶗山四區。線路的設計也力求避開交通擁堵地段，提高運行效率。

　　據了解，交運集團以“交運行”微信公眾號“交運定制服務平臺”所獲取的市民出行需求為依據，在平臺上接受報名，收集和處理乘車方向、站點、時間等信息，根據乘客出行需求和客流情況設計出行車線路。線路設計中主要關注乘客所處區域、出行時間和方向是否大致相同，并避開擁堵路段，再根據客流量情況選擇座位數目不等的豪華大巴、中巴等旅游車輛。“雖然這幾年建了不少小區，但青島南工北宿的特點依舊比較明顯。”工作人員說，當天從李滄萬科城發往湛山的“滴滴巴士”，使用的是20座的豪華車型。

　　探訪

　　4G上網還有免費礦泉水

　　交運集團按照高品質、高品位、高服務的原則，在線路設計、運行時間、車輛選擇、服務設施中，無處不體現著交運服務的細膩溫馨。記者看到，車內安裝了播放廣播、電視節目的影音設備；備有報紙袋，免費提供多種報刊雜志；更有便民服務箱、充電寶、紙杯、紙巾等便民的車內設施。同時，交運集團為每輛“交運巴士”安裝了智能調度系統，隨時掌握車輛運行狀況，確保車輛準時準點按規定線路運行。車上的監控系統，為全方位全時段監測車輛運行軌跡和運行狀況提供了保障。走進車內，記者立即感受到了陣陣清涼，車內共有15個座位，但每個座位之間都有較大距離，坐上去非常舒適。與此同時，車內還配備了免費礦泉水和4G網絡。“乘客可以邊喝水邊上網，不知不覺就到單位了。”工作人員介紹說。

　　體驗

　　一路抓眼球以為是班車

　　昨天上午，記者跟隨交運集團工作人員一道，登上了團島發往青島汽車東站的“定制巴士”。這輛車是空調中巴，盡管天氣悶熱，由于空調開得比較足，車內的空氣較為清新舒適，每個座位都配備了安全帶，乘車環境也比普通公交車舒適了不少。記者發現，車上不少乘客拿起了手機上網打發時間，有的悠閑地聽著音樂，有的則拉上窗簾補起了早覺。 “聽說‘定制巴士’要開通，我就第一時間報了名，這么熱的天，開車簡直就是煎熬，開空調，堵車嚴重時間長不太舍得，現在車里不但冷氣十足，而且還可以把窗簾拉上，避免陽光照曬。”乘客李女士說。當抵達終點青島汽車東站時，記者看到“定制巴士”用時1個小時，中間停靠延吉路交運集團總部一站。從實際運行情況看，由于停靠站點較少加上不用換乘，比坐普通公交時間上縮短了將近一半，而且是一人一座、一站直達，所以乘車舒適度大大提高了。“一路上都很顯眼，感覺像是坐著單位班車似的。”李女士說，一路上不斷有市民向他們投來羨慕目光，回到單位，她立即將自己當天的乘車感受發到了朋友圈，讓其他還不知道的同事趕緊參加需求調查，“滴滴”一輛巴士上下班。

　　優惠

　　折扣多多還有免票機會

　　記者在現場看到，為了歡迎首批“定制巴士”的乘客，交運集團工作人員為首批乘客贈送了雙層觀光巴士票，以讓他們在休閑之余，乘交運雙層觀光巴士一覽島城山海美景，讓車上的乘客更加感受到了額外的驚喜。據了解，“交運巴士”目前對于全月乘坐的乘客采取打折優惠，以單程20公里為例，只需要10元錢，一天往返20元，再加上折扣，還不到20元。對于首批乘客，交運集團還推出了免費加打折的優惠，也就是開通前兩天，市民可以免費乘坐體驗，坐滿一個月后，交運集團將再贈送3天免費乘坐的機會。除此以外，市民只要關注交運集團微信公眾號“交運行”，就有獲得免費乘坐“交運巴士”的機會。

　　多個線路將陸續開通

　　前期，經過定時服務平臺的大數據調查，交運集團列出了11條計劃開通線路的走向，當天首批只開通了兩條。交運集團的工作人員告訴記者，目前，他們正在完善其他線路的開通工作，等到準備就緒，其他線路也將陸續開通。“需要讓市民清楚的是，并不是說未來只安排后續的9條線路，而是哪條線路成熟就優先開通哪條線路。”工作人員說，自從交運定制服務平臺上線以來，就受到了市民的熱情追捧，截至昨日，定制服務平臺上已有4.8萬市民關注并填寫了自己的出行需求。“這些市民提供的出行需求，為研究島城的公共交通出行結構，也提供了很好的大數據支撐。”工作人員說，目前，平臺每天仍在不停接收市民信息。

　　“滴滴巴士”方便又省錢

　　到底是哪些人在乘坐“滴滴巴士”？昨天上午，記者在體驗過程中，隨車進行了調查。張先生住在團島，在深圳路附近的一家銀行上班，每月工資6000余元。他告訴記者，以往自己一般是乘坐公交車上下班，早上不到六點就要出門了，要坐上大約30多站，期間算上換乘等候的時間，每天僅耗在上下班路上的時間就接近4個小時。“現在有了‘交運巴士’，最起碼路上不用考慮轉車的問題了，非常方便。”張先生說，坐公交每天來回倒車，他需要支出3.2元，而乘坐滴滴巴士，則需要支出20元。“錢雖然多了點，但乘坐舒適，關鍵是還能減少通勤時間，每天都能多睡會兒。”張先生說，以前如果遇到急事，還需要打車上下班，一次就要花費40多元。雖然沒具體算過賬，但張先生感覺坐滴滴巴士每月能為自己省下不少錢。

　　孫女士則在海爾路附近的一家外資公司工作，每月工資7000多元。雖然自己有車，但孫女士告訴記者，每天到單位，讓她最頭疼的就是停車問題，有時轉了好幾圈也找不到一個停車位。而坐“滴滴巴士”就輕松多了，再不用為停車操心。

[編輯: 林永麗]