?　　半島網7月22日消息 記者從交運溫馨的士公司獲悉，55部公車公營的出租車即將作為首批電召平臺試點車輛投入內測運營。今天，104名公營出租車駕駛員接受了有關電召平臺使用方面的培訓，通過現場演示平臺接單、信息發布、車輛應答、訂單生成等過程，這些出租車駕駛員初步掌握了使用車載電召系統提供營運服務的方法。

　　

104名駕駛員接受了有關電召平臺使用方面的培訓

　　“六步走”實現電召服務

　　從現場培訓的內容，記者了解到實現電召服務基本包括：電話提供召車需求→人工發送乘客召車需求→系統搜車發送召車需求→駕駛員搶單應召→系統給坐席反饋搶單結果→坐席給乘客反饋召車結果等六個步驟。

　　電召系統培訓人員介紹，接到乘客電話，平臺會以乘客所在位置為中心，向半徑1-5公里范圍內“空車”狀態出租車發送電召信息，調度中心將訂單下發后，終端屏幕中會顯示并語音播報，駕駛員可操作顯示屏上的“搶單”鍵進行搶單，搶單成功后，終端會再次語音提示。

　　“終端內集成了手機卡，搶單成功后，終端上會出現‘聯系客戶’按鍵，駕駛員可以一鍵聯系乘客，不需要再使用手機撥打。”培訓人員表示，這種方式可以更好地保護乘客隱私，避免乘客聯系方式泄露，對于駕駛員行車來說也更加安全，“而且終端還設置了上車驗證，乘客上車后要輸入電話后4位進行驗證，這也可以有效避免接錯單現象的出現。”

　　出租服務模式更豐富

　　據介紹，電召平臺運營之前，青島市出租車的營運模式主要是巡游招停、站點停靠等方式，乘客尤其是一些中老年乘客想要提前預約出租車卻缺乏有效途徑。“以前想要打個出租車，有時候要在門口等上十幾分鐘。雖然說有軟件叫車，但是我們老年人基本玩不轉那些高科技的東西，還是電話叫車更方便。”聽說電話叫車即將開通，72歲的龐大爺開心地告訴記者。

　　交運溫馨的士公司營運管理處處長張佩表示，隨著出租車智能終端系統和電召服務平臺的全面啟用，未來的出租車服務方式將是招手即停、預約等候、電話叫車、網絡約車、手機軟件叫車等多種服務方式并存，出租車的服務形式將更加便捷性和多樣化。

　　強化運營管理保障電召服務

　　作為首批內測車輛的管理者，張佩表示，在電召平臺內測運營過程中，公司會積極配合行業主管部門做好內測工作，包括組織好出租車駕駛員的平臺使用培訓，加強司機客戶端和電召中心的銜接及溝通，及時反饋駕駛員平臺使用過程中出現的問題，全面收集電召平臺運營的數據信息等，為平臺的正式運營和軟件升級工作做好前期準備。

　　據悉，為保障出租車電召平臺系統的規范使用，交運溫馨的士公司還專門制定電召平臺管理制度，對平臺使用加強管控。“我們的值班人員將通過GPS企業在線管理系統，對出租車的運營情況進行跟蹤，對標識有‘空車’、‘重車’、‘暫停’、‘電召’運營模式的出租車數進行統計，確保車輛電召系統的正常運行；加強對電召出租車的運行線路監控，對發現有繞路情況的出租車及時進行聯系處理，保障乘客合法權益；與電召平臺運營機構加強信息聯絡，對反饋有搶單后不按要求提供服務的駕駛員按照有關運營管理規定進行違章處理。通過完善營運管理舉措，為電召平臺的規范使用提供管理保障。”張佩介紹。

　　啟用IC卡式服務資格證

　　作為城市出租汽車服務管理信息系統試點工程的配套項目，青島市出租車駕駛員電子IC卡式服務資格證也將于近期正式啟用。據了解，出租汽車駕駛員IC卡證件管理系統于今年初已開始內測，市區在崗2.3萬余名駕駛員電子服務資格證也已基本發放到位，電子服務資格證內包含有駕駛員個人及相關信息，并與個人銀行卡相關聯，駕駛員要從事電召服務，必須要使用IC卡在智能終端的刷卡區刷卡簽到。

　　電子服務資格證的使用，將人工辦理工作全部轉移到網上遠程辦理，極大方便企業和駕駛員辦理相關業務，既提高辦事效率又降低成本，以前需要幾天才能辦完的換證手續，現在幾分鐘即可辦完。電子服務資格證加強了對出租車駕駛員的信息化管理，出租車駕駛員的運營信息、違法違章情況可以直接在智能管理平臺上顯示，并記錄在個人電子服務資格證內，為企業、電召平臺、行業管理機構的聯網管理以及開展誠信考核提供了信息化支撐。IC卡式服務資格證的全面啟用也標志著從1995開始實行的駕駛員紙質服務資格證即將完成其歷史使命，青島市出租車的信息化管理時代正式開啟。

　　通訊員 陳艷 展慧  文 徐圓

　　[編輯: 董芳]